મોટાભાગની આધુનિક કારના વ્હીલ બ્રેક્સમાં એક ઘટક હોય છે જે ભાગોનું ફિક્સેશન અને રક્ષણ પૂરું પાડે છે - બ્રેક શિલ્ડ.બ્રેક શિલ્ડ, તેના મુખ્ય કાર્યો અને ડિઝાઇન, તેમજ આ ભાગની જાળવણી અને સમારકામ વિશે, તમે લેખમાંથી શીખી શકો છો.
બ્રેક શિલ્ડ શું છે?
બ્રેક શિલ્ડ (ઢાલ, રક્ષણાત્મક કવર, રક્ષણાત્મક સ્ક્રીન) - વ્હીલવાળા વાહનોના વ્હીલ બ્રેક્સનો એક ભાગ;ગોળ અથવા અર્ધવર્તુળાકાર ઢાલના રૂપમાં ધાતુનો ભાગ જે બ્રેક મિકેનિઝમના કેટલાક ભાગોને ધરાવે છે અને તેમને પ્રદૂષણ, યાંત્રિક નુકસાન અને નકારાત્મક પર્યાવરણીય પ્રભાવોથી રક્ષણ આપે છે.
તમામ આધુનિક પૈડાવાળા વાહનો સીધા વ્હીલ્સના એક્સલ પર સ્થિત ઘર્ષણ-પ્રકારની બ્રેક્સથી સજ્જ છે.પરંપરાગત રીતે, વ્હીલ બ્રેકના બે ભાગો હોય છે: જંગમ, વ્હીલ હબ સાથે જોડાયેલ અને નિશ્ચિત, સ્ટીયરીંગ નકલ (આગળના સ્ટીયર વ્હીલ્સ પર), સસ્પેન્શન ભાગો અથવા એક્સલ બીમ ફ્લેંજ (પાછળના અને અનસ્ટીયર વ્હીલ્સ પર) સાથે સંકળાયેલા હોય છે.મિકેનિઝમના જંગમ ભાગમાં બ્રેક ડ્રમ અથવા હબ અને વ્હીલ ડિસ્ક સાથે સખત રીતે જોડાયેલ ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે.નિશ્ચિત ભાગમાં બ્રેક પેડ્સ અને તેમની ડ્રાઇવ (સિલિન્ડર, ડિસ્ક બ્રેકમાં સિલિન્ડર સાથે કેલિપર), અને સંખ્યાબંધ સહાયક ભાગો (પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવ, વિવિધ પ્રકારના સેન્સર્સ, રીટર્ન એલિમેન્ટ્સ અને અન્ય) છે.નિશ્ચિત ભાગો ખાસ તત્વ પર સ્થિત છે - બ્રેકની ઢાલ (અથવા કેસીંગ).
કવચ વ્હીલ બ્રેક મિકેનિઝમની અંદર સ્થિત છે, તે સીધા સ્ટીઅરિંગ નકલ, બ્રિજ બીમ ફ્લેંજ અથવા સસ્પેન્શન ભાગો સાથે જોડાયેલ છે, તેને ઘણા કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા છે:
● પાવર એલિમેન્ટનું કાર્ય વ્હીલ મિકેનિઝમના નિશ્ચિત ભાગોને પકડી રાખવાનું છે, બ્રેક્સના ઑપરેશનના તમામ મોડ્સમાં તેમની યોગ્ય સ્થિતિની ખાતરી કરવી;
● શરીરના તત્વનું કાર્ય બ્રેક મિકેનિઝમના ભાગોને મોટી યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને વિદેશી વસ્તુઓના પ્રવેશથી તેમજ કારની રચનાના અન્ય ભાગો અને વિદેશી વસ્તુઓ સાથેના સંપર્કને કારણે યાંત્રિક નુકસાનથી તેમનું રક્ષણ કરવાનું છે;
● સેવા કાર્યો - બ્રેક્સની જાળવણી અને દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરવા માટે મિકેનિઝમના મુખ્ય ગોઠવણ ઘટકોની ઍક્સેસ પ્રદાન કરવી.
બ્રેક શિલ્ડ એ બ્રેક્સના ઓપરેશન માટે મહત્વપૂર્ણ ભાગ નથી, જો કે, જો આ ઘટક તૂટી જાય અથવા ખૂટે છે, તો બ્રેક્સ તીવ્ર વસ્ત્રોને પાત્ર છે અને ટૂંકા સમયમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે.તેથી, ઢાલ સાથે કોઈપણ સમસ્યાઓના કિસ્સામાં, તેને બદલવું આવશ્યક છે, અને યોગ્ય સમારકામ કરવા માટે, આ ભાગોની ડિઝાઇન અને સુવિધાઓને સમજવી જરૂરી છે.
ડિસ્ક બ્રેક મિકેનિઝમનું ઉપકરણ અને તેમાં કવચનું સ્થાનડ્રમ બ્રેક મિકેનિઝમની ડિઝાઇન અને તેમાં શિલ્ડનું સ્થાન
બ્રેક શિલ્ડના પ્રકાર અને ડિઝાઇન
કાર અને વિવિધ પૈડાવાળા વાહનો પર, ડિઝાઇનમાં મૂળભૂત રીતે સમાન હોય તેવા બ્રેક શિલ્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: આ એક વર્તુળ અથવા અર્ધવર્તુળના રૂપમાં સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલનો ભાગ છે, જેમાં બ્રેક ઘટકોની સ્થાપના માટે વિવિધ છિદ્રો, વિશિષ્ટ અને સહાયક તત્વો બનાવવામાં આવે છે. .સામાન્ય રીતે, ઢાલ કાળા પેઇન્ટથી ઢંકાયેલી હોય છે, જે ભાગને કાટથી સુરક્ષિત કરે છે.વિવિધ વિગતો ઢાલ પર સ્થિત કરી શકાય છે:
● વ્હીલ હબ અથવા એક્સલ શાફ્ટ માટે કેન્દ્રિય છિદ્ર;
● માઉન્ટિંગ છિદ્રો - સસ્પેન્શનના નિશ્ચિત ભાગ પર ઢાલને માઉન્ટ કરવા માટે;
● વિન્ડોઝ જોવી - વ્હીલ અને શિલ્ડને તોડી નાખ્યા વિના બ્રેક મિકેનિઝમના ભાગોને ઍક્સેસ કરવા માટે;
● બ્રેક મિકેનિઝમના ભાગોને જોડવા માટે છિદ્રો;
● સ્પ્રિંગ્સ અને મિકેનિઝમના અન્ય ભાગોને ઠીક કરવા માટે હિન્જ્સ અને કૌંસ;
● કેબલ નાખવા, લીવર, સેન્સર અને અન્ય ભાગોની અક્ષો સ્થાપિત કરવા માટે દબાવવામાં આવેલ બુશિંગ્સ;
● ભાગોને કેન્દ્રમાં રાખવા અને યોગ્ય અભિગમ માટે પ્લેટફોર્મ અને સ્ટોપ્સ.
તે જ સમયે, લાગુ થવાની દ્રષ્ટિએ બે પ્રકારના બ્રેક શિલ્ડ છે: ડિસ્ક અને ડ્રમ બ્રેક્સ માટે.તેમની પાસે એક અલગ ડિઝાઇન છે, જે સ્થાન પર પણ આધાર રાખે છે - આગળના સ્ટીઅર વ્હીલ્સ પર, પાછળના ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ પર અથવા પાછળના ચાલિત એક્સેલના વ્હીલ્સ પર.
માળખાકીય રીતે, ડિસ્ક બ્રેક્સવાળી કારના આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સની શિલ્ડ સૌથી સરળ છે.વાસ્તવમાં, તે માત્ર સ્ટીલ સ્ટેમ્પ્ડ કેસીંગ છે, જે સ્ટીયરીંગ નકલ (હબ હેઠળ) અથવા નિશ્ચિત સસ્પેન્શન તત્વો પર માઉન્ટ થયેલ છે અને માત્ર રક્ષણાત્મક કાર્યો કરે છે.નિયમ પ્રમાણે, આ ભાગમાં ફક્ત કેન્દ્રિય છિદ્ર, સંખ્યાબંધ માઉન્ટિંગ છિદ્રો અને કેલિપરના ભાગ માટે એક આકૃતિવાળી કટીંગ આ ભાગમાં બનાવવામાં આવે છે.
ડ્રમ બ્રેક્સવાળા તમામ વ્હીલ્સની ઢાલ વધુ જટિલ છે.સમગ્ર મિકેનિઝમ આવા કેસીંગ્સ પર સ્થિત છે - બ્રેક સિલિન્ડર (અથવા સિલિન્ડર), પેડ્સ, પેડ ડ્રાઇવ ભાગો, ઝરણા, પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવ તત્વો, એડજસ્ટિંગ તત્વો અને અન્ય.શીલ્ડમાં કેન્દ્રિય છિદ્ર અને માઉન્ટિંગ છિદ્રો છે, જેની મદદથી સમગ્ર એસેમ્બલી ડ્રાઇવ એક્સલ બીમ અથવા સસ્પેન્શન તત્વોના ફ્લેંજ પર માઉન્ટ થયેલ છે.આ પ્રકારના ભાગમાં તાકાત અને કઠોરતા માટે વધુ ગંભીર આવશ્યકતાઓ છે, કારણ કે તે સમગ્ર બ્રેક મિકેનિઝમના સંચાલનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.તેથી, તે વધુ મજબૂત અને જાડી ધાતુથી બનેલું છે, તેમાં ઘણી વખત સ્ટિફનર્સ (ઢાલની પરિમિતિની આસપાસ વલયાકાર બોર્ડ સહિત) અને સહાયક મજબૂતીકરણ તત્વો હોય છે.
નિષ્કર્ષમાં, એ નોંધવું જોઈએ કે બ્રેક શિલ્ડ નક્કર અને સંયુક્ત છે.પ્રથમ કિસ્સામાં, તે એક સ્ટેમ્પ્ડ ભાગ છે, બીજામાં - બે ભાગો (અડધા રિંગ્સ) નો પ્રિફેબ્રિકેટેડ ભાગ.મોટેભાગે, ઘટકોનો ઉપયોગ ટ્રક પર થાય છે, તેઓ બ્રેક્સના ઇન્સ્ટોલેશન, જાળવણી અને સમારકામની સુવિધા આપે છે, અને નુકસાનના કિસ્સામાં, તે ફક્ત અડધાને બદલવા માટે પૂરતું છે, જે ખર્ચ ઘટાડે છે.
બ્રેક શિલ્ડની જાળવણી, પસંદગી અને બદલીના મુદ્દાઓ
વાહનના સંચાલન દરમિયાન બ્રેક શિલ્ડને ખાસ જાળવણીની જરૂર હોતી નથી - બ્રેક્સના દરેક જાળવણી વખતે તેનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, અને જો જરૂરી હોય તો, દૂષકોથી સાફ કરવું જોઈએ.જો ઢાલ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા વિકૃત છે (ખાસ કરીને ડ્રમ બ્રેક શિલ્ડ), તો તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.સમારકામ માટે, તે જ પ્રકાર અને સૂચિ નંબરના ભાગનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે જે અગાઉ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું.તદુપરાંત, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે ઢાલ ફક્ત આગળ અને પાછળ જ નહીં, પણ જમણી અને ડાબી બાજુ પણ છે.
આ ચોક્કસ વાહનના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અનુસાર ભાગની ફેરબદલી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.સામાન્ય રીતે, આ કાર્ય નીચે મુજબ ઉકળે છે:
1.કારને જેક વડે ઉપાડો (તેને બ્રેક માર્યા પછી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કર્યા પછી);
2. વ્હીલ દૂર કરો;
3.કેલિપર સાથે બ્રેક ડ્રમ અથવા ડિસ્કને તોડી નાખો (આના માટે સંખ્યાબંધ સહાયક કામગીરીની જરૂર પડી શકે છે - સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરીને સીટમાંથી ડ્રમ તોડવું, અને અન્ય);
4. વ્હીલ હબને તોડી નાખો (ડિસ્ક બ્રેક્સમાં, હબને ઘણીવાર ઢાલ સાથે દૂર કરવામાં આવે છે);
5. બ્રેક શિલ્ડને તેના પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા તમામ ભાગો સાથે તોડી નાખો (આ માટે ખાસ કીની જરૂર પડી શકે છે, અને ફાસ્ટનર્સની ઍક્સેસ ઘણીવાર ફક્ત હબના વિશિષ્ટ છિદ્રો દ્વારા જ ખોલવામાં આવે છે).
સ્થાપિત બ્રેક ભાગો સાથે બ્રેક શિલ્ડ
જો ડિસ્ક બ્રેક્સવાળી કારનું સમારકામ કરવામાં આવે છે, તો પછી બધા કામ કેસીંગના સરળ રિપ્લેસમેન્ટમાં ઘટાડવામાં આવે છે.તે પછી, સમગ્ર નોડ વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ થાય છે.જો ડ્રમ બ્રેક્સવાળી કાર પર કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે, તો પછી ઢાલને તોડી નાખ્યા પછી, તેમાંથી બ્રેક ભાગોને દૂર કરવા, તેમને નવી ઢાલ પર સ્થાપિત કરવા અને પછી તેમને ફરીથી એસેમ્બલ કરવા જરૂરી છે.સમારકામ પછી, હબ બેરિંગ (જો પ્રદાન કરેલ હોય તો) ના નિયમન માટે, તેમજ કારની બ્રેક સિસ્ટમને જાળવવા અને સમાયોજિત કરવા માટે તમામ કામગીરી કરવી જરૂરી છે.
તમે જોઈ શકો છો કે બ્રેક શિલ્ડને બદલવું ફક્ત સરળ લાગે છે - આ માટે તમારે વ્હીલ અને તેમાં સ્થિત મિકેનિઝમ્સને લગભગ સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે.તેથી, યોગ્ય ભાગ પસંદ કરવો અને ઓટોમેકરની તમામ ભલામણોનું પાલન કરીને સમારકામ કરવું જરૂરી છે.જો કોઈ ભૂલ થઈ હોય, તો તેને સુધારવા માટે ઘણો સમય અને પ્રયત્નો લેશે.ફાજલ ભાગોની યોગ્ય ખરીદી અને સમારકામના કાર્ય માટે ઇરાદાપૂર્વકના અભિગમ સાથે જ વિશ્વસનીય પરિણામ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-12-2023