કાર હેડલાઇટ: દિવસના કોઈપણ સમયે તેજસ્વી રસ્તો

હાઇ બીમ હેડલાઇટ કારથી ઘણા અંતરે રોડ અને ભૂપ્રદેશને પ્રકાશિત કરે છે.આ હેડલેમ્પનો દીવો પરાવર્તકના કેન્દ્રમાં બરાબર સ્થિત છે, તેથી ઉચ્ચ તીવ્રતાનો સપ્રમાણ બીમ રચાય છે, જે આગળ નિર્દેશિત થાય છે.

હેડલાઇટનો ઉપયોગ વિવિધ યોજનાઓના હેડ ઓપ્ટિક્સમાં થઈ શકે છે:

• બે-હેડલાઇટ સ્કીમ - સંયુક્ત પ્રકારની બે હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે આ વાહનની મધ્ય ધરીની બંને બાજુઓ પર સમપ્રમાણરીતે સ્થિત છે;
• ચાર-હેડલાઇટ સ્કીમ - ચાર હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાંથી બે માત્ર લો બીમ મોડમાં કામ કરે છે, બે - માત્ર ઉચ્ચ બીમ મોડમાં.હેડલાઇટ્સ "ડીપ્ડ બીમ + હાઇ બીમ" ની જોડીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જોડી આ વાહનની મધ્ય અક્ષ પર સમપ્રમાણરીતે સ્થિત છે.

વર્તમાન કાયદા (GOST R 41.48-2004 (UNECE રેગ્યુલેશન્સ નં. 48) અને કેટલાક અન્ય અનુસાર), કાર સખત રીતે બે ડૂબેલી અને ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટથી સજ્જ હોવી જોઈએ, બે ફોગ લાઇટો વૈકલ્પિક રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, વધારાની ડીપ્ડની હાજરી. અને ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ્સ અથવા, તેનાથી વિપરીત, પ્રમાણભૂત ઉપકરણોની ગેરહાજરીને મંજૂરી નથી, આવી કાર ચલાવી શકાતી નથી ("વાહન માટે ઑપરેશનમાં પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓ ..." ના ફકરા 3 અનુસાર રશિયન ટ્રાફિક નિયમો ફેડરેશન).

કાર હેડલાઇટની ડિઝાઇન અને સુવિધાઓ

ડિઝાઇન દ્વારા, હેડલાઇટને ઘણા પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે:

• કેબિનેટ - એક અલગ કેસ છે, કારની બોડી પર અથવા અન્ય જગ્યાએ કૌંસ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે.આ પ્રકારમાં 60 ના દાયકા સુધીની સંખ્યાબંધ કારની હેડલાઇટ્સ, તેમજ ફોગ લાઇટ્સ, સર્ચલાઇટ્સ અને સર્ચલાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે;
• બિલ્ટ-ઇન - કારના આગળના ભાગમાં આપવામાં આવેલા વિશિષ્ટ માળખામાં સ્થાપિત;
• બ્લોક હેડલાઇટ્સ - ડૂબેલી અને ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટ અને દિશા સૂચકોને એક ડિઝાઇનમાં જોડો.સામાન્ય રીતે તેઓ એમ્બેડેડ હોય છે;
• હેડલાઇટ-લેમ્પ્સ - વધેલા કદના લેમ્પ્સ, એક જ ડિઝાઇનમાં રિફ્લેક્ટર અને ડિફ્યુઝર સાથે સંકલિત, બિલ્ટ-ઇન છે.અમેરિકન કાર પર સૌથી સામાન્ય, આજે તેઓ પરંપરાગત હેડલાઇટ કરતાં ઘણી ઓછી વાર ઉપયોગમાં લેવાય છે.

માળખાકીય રીતે, બધી હેડલાઇટ મૂળભૂત રીતે સમાન છે.ઉત્પાદનનો આધાર એ કેસ છે જેમાં રિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે - ચોક્કસ રીતે વળેલું અરીસો (સામાન્ય રીતે મેટલાઇઝ્ડ પ્રતિબિંબીત કોટિંગ સાથે પ્લાસ્ટિક), જે આગળ-નિર્દેશિત પ્રકાશ બીમની રચનાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

ત્યાં ત્રણ પ્રકારના રિફ્લેક્ટર છે:

• પેરાબોલિક - ક્લાસિક ડિઝાઇન, પરાવર્તક પરિભ્રમણના પેરાબોલોઇડનો આકાર ધરાવે છે, જે ઓપ્ટિકલ લાઇન સાથે પ્રકાશનું સમાન વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે;
• ફ્રી-ફોર્મ - રિફ્લેક્ટરનો એક જટિલ આકાર હોય છે જેમાં એકબીજાની તુલનામાં અલગ ઝોક હોય છે, તે ચોક્કસ રેડિયેશન પેટર્ન સાથે પ્રકાશ બીમ બનાવે છે;
• લંબગોળ - આ પ્રક્ષેપણ (લેન્સ્ડ) હેડલાઇટના પરાવર્તકનો આકાર છે, લંબગોળ આકાર મર્યાદિત જગ્યામાં પ્રકાશ બીમની આવશ્યક પેટર્ન પ્રદાન કરે છે.

હેડલાઇટ યુનિટ એક જ ડિઝાઇનમાં સંકલિત તમામ લેમ્પ્સ માટે અનેક રિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.પરાવર્તકની મધ્યમાં એક પ્રકાશ સ્રોત સ્થાપિત થયેલ છે - એક અથવા બીજા પ્રકારનો દીવો (પરંપરાગત, હેલોજન, એલઇડી, ઝેનોન), ઉચ્ચ બીમ હેડલાઇટમાં ફિલામેન્ટ અથવા આર્ક રિફ્લેક્ટરના ફોકસમાં સ્થિત છે, ડૂબેલી હેડલાઇટ્સમાં તે સહેજ આગળ લાવવામાં આવે છે.આગળના ભાગમાં, હેડલાઇટને વિસારક સાથે આવરી લેવામાં આવે છે - કાચ અથવા પોલીકાર્બોનેટથી બનેલો પારદર્શક ભાગ, જેના પર લહેરિયું લાગુ પડે છે.લહેરિયુંની હાજરી સમગ્ર પ્રકાશિત વિસ્તાર પર પ્રકાશ બીમના એકસમાન સ્કેટરિંગની ખાતરી કરે છે.સર્ચલાઇટ્સ અને સર્ચલાઇટ્સમાં કોઈ વિસારક નથી, વધુ સ્પષ્ટ રીતે, લેમ્પને આવરી લેતા ગ્લાસમાં કોઈ લહેરિયું નથી, તે સરળ છે.ફોગ લેમ્પ્સમાં, લેન્સ પીળા રંગના હોઈ શકે છે.