મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કારમાં ક્લચને રિપેર કરતી વખતે, ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્કને કેન્દ્રમાં રાખવું મુશ્કેલ છે.આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ખાસ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - મેન્ડ્રેલ્સ.ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ શું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને લેખમાં તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે વિશે વાંચો.
ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ શું છે
ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ (ક્લચ ડિસ્ક સેન્ટરર) એ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે વાહનોમાં સિંગલ-પ્લેટ ક્લચને રિપેર કરતી વખતે ફ્લાયવ્હીલ અને/અથવા પ્રેશર પ્લેટની સાપેક્ષમાં ચાલતી ડિસ્કને કેન્દ્રિત કરવા માટેનું ઉપકરણ છે.
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન) ધરાવતા મોટાભાગના વાહનો સિંગલ ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક સાથે ડ્રાય ફ્રિકશન ક્લચથી સજ્જ હોય છે.માળખાકીય રીતે, આ એકમ એક કેસીંગ ("બાસ્કેટ") માં સ્થિત દબાણ પ્લેટ ધરાવે છે, જે એન્જિન ફ્લાયવ્હીલ પર સખત રીતે માઉન્ટ થયેલ છે.પ્રેશર પ્લેટ અને ફ્લાયવ્હીલ વચ્ચે ગિયરબોક્સ (ગિયરબોક્સ) ના ઇનપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ એક ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક છે.જ્યારે ક્લચ (પેડલ છોડવામાં આવે છે) રોકાયેલ હોય છે, ત્યારે પ્રેશર પ્લેટને ડ્રાઇવ્ડ ડિસ્ક અને ફ્લાયવ્હીલ સામે સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા દબાવવામાં આવે છે, આ ભાગો વચ્ચેના ઘર્ષણ બળને કારણે, એન્જિન ફ્લાયવ્હીલમાંથી ટોર્ક બોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટમાં પ્રસારિત થાય છે.જ્યારે ક્લચ છૂટું પડે છે, ત્યારે સ્લેવમાંથી દબાણ પ્લેટ દૂર કરવામાં આવે છે, અને ટોર્કનો પ્રવાહ તૂટી જાય છે - આ રીતે ક્લચ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે.
ક્લચના ભાગો, ખાસ કરીને સંચાલિત ડિસ્ક, તીવ્ર વસ્ત્રોને આધિન છે, જેના માટે આ સમગ્ર એકમને સમયાંતરે ડિસએસેમ્બલ કરવાની અને તેના ઘટકોને બદલવાની જરૂર છે.ક્લચને એસેમ્બલ કરતી વખતે, કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી થાય છે: બાસ્કેટ બોલ્ટને સજ્જડ કરતા પહેલા ચાલિત ડિસ્કનું અન્ય ભાગો સાથે સખત જોડાણ હોતું નથી, તેથી તે સમગ્ર એસેમ્બલીની રેખાંશ ધરીની તુલનામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે તેને કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય બનાવે છે. ગિયરબોક્સની ઇનપુટ શાફ્ટ.આ સમસ્યાને ટાળવા માટે, ક્લચને એસેમ્બલ કરતા પહેલા, સંચાલિત ડિસ્કને કેન્દ્રમાં રાખવું જરૂરી છે, આ કામગીરી કરવા માટે, એક વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ.
મેન્ડ્રેલ (અથવા સેન્ટરર) તમને ડ્રાઇવન ડિસ્કને સચોટ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની અને ગિયરબોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટ સાથે તેના ડોકીંગની સુવિધા આપે છે, જ્યારે સમય અને મહેનત બચાવે છે.જો કે, સકારાત્મક પરિણામ ફક્ત ત્યારે જ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે જો મેન્ડ્રેલ ચાલિત ડિસ્ક અને સમગ્ર ક્લચ માટે ચોક્કસ રીતે અનુકૂળ હોય.તેથી, મેન્ડ્રેલ ખરીદતા પહેલા, તમારે આ ઉપકરણોના હાલના પ્રકારો, તેમની ડિઝાઇન અને એપ્લિકેશન સુવિધાઓને સમજવી જોઈએ.
અરજી કરવી
ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ ક્લચ ડિસ્કને સાર્વત્રિક મેન્ડ્રેલ સાથે સ્થાન આપવું
ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ્સના પ્રકાર, ડિઝાઇન અને લક્ષણો
ક્લચની સાચી એસેમ્બલી માટે સરળ મેન્ડ્રેલની ભૂમિકામાં, ગિયરબોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટનો એક ભાગ કાર્ય કરી શકે છે.જો કે, આ વિકલ્પ હંમેશા ઉપલબ્ધ નથી, અને તે અનુકૂળ નથી, તેથી ખાસ બનાવેલા મેન્ડ્રેલ્સનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે.આ ઉપકરણોને તેમના હેતુ અનુસાર બે મોટા જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
● વિશેષ - ચોક્કસ કાર અથવા ક્લચ મોડલ્સ માટે;
● યુનિવર્સલ - વિવિધ કાર માટે.
વિવિધ પ્રકારના સેન્ટરિંગ મેન્ડ્રેલ્સની પોતાની ડિઝાઇન સુવિધાઓ અને કામગીરીના સિદ્ધાંત છે.
ખાસ ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ્સ
આ પ્રકારના મેન્ડ્રેલ સામાન્ય રીતે વેરિયેબલ પ્રોફાઇલના સ્ટીલ બારના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેને ત્રણ વિભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
● સેન્ટ્રલ સ્લીવ અથવા ફ્લાયવ્હીલમાં સ્થિત ગિયરબોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટના સપોર્ટ બેરિંગના વ્યાસને અનુરૂપ વ્યાસ સાથેનો અંત વિભાગ;
● સંચાલિત ડિસ્ક હબના સ્પ્લીન હોલના વ્યાસને અનુરૂપ વ્યાસ સાથેનો કેન્દ્રિય કાર્યકારી ભાગ;
● ઓપરેશન દરમિયાન સાધનને પકડી રાખવા માટે હેન્ડલ.
સામાન્ય રીતે, ખાસ મેન્ડ્રેલ ગિયરબોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટના અંતિમ ભાગનું અનુકરણ કરે છે, પરંતુ તે હળવા અને ઉપયોગમાં વધુ અનુકૂળ છે.સામાન્ય રીતે, મેન્ડ્રેલનો કેન્દ્રિય કાર્યકારી ભાગ સરળ હોય છે, પરંતુ તમે સ્પ્લીન વર્કિંગ પાર્ટવાળા ઉપકરણો શોધી શકો છો.હાથને લપસી ન જાય તે માટે હેન્ડલ પર એક નોચ અથવા અન્ય કોરુગેશન લાગુ કરી શકાય છે.
આવા મેન્ડ્રેલને સેન્ટ્રલ સ્લીવમાં અથવા ફ્લાયવ્હીલમાં બેરિંગમાં અંતિમ વિભાગ દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને તેના કાર્યકારી ભાગ પર એક સંચાલિત ડિસ્ક મૂકવામાં આવે છે - આ રીતે ભાગો સામાન્ય અક્ષ સાથે લાઇન કરવામાં આવે છે.ક્લચ બાસ્કેટને માઉન્ટ કર્યા પછી, મેન્ડ્રેલ દૂર કરવામાં આવે છે, અને તેનું સ્થાન ગિયરબોક્સના ઇનપુટ શાફ્ટ દ્વારા લેવામાં આવે છે.
ખાસ મેન્ડ્રેલ્સમાં વિવિધ કાર્યક્ષમતા હોઈ શકે છે:
● માત્ર ક્લચ સંચાલિત ડિસ્કને કેન્દ્રિત કરવા માટે;
● વધારાની કાર્યક્ષમતા સાથે - ઓઇલ સ્ક્રેપર (ઓઇલ-ડિફ્લેક્ટીંગ) એન્જિન વાલ્વ કેપ્સની સ્થાપના માટે.
પરંપરાગત મેન્ડ્રેલ્સ સૌથી સામાન્ય છે, અને ડિસ્કને કેન્દ્રિત કરવા અને ઓઇલ સ્ક્રેપર કેપ્સ સ્થાપિત કરવા માટેના ઉપકરણોનો વ્યાપકપણે સ્થાનિક કાર VAZ "ક્લાસિક" અને અન્ય કેટલીક કારના સમારકામ અને જાળવણી માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.આવા મેન્ડ્રેલ્સમાં એક વધારાનું તત્વ હોય છે - અંતમાં એક રેખાંશ ચેનલ, કેપના આકારને અનુરૂપ, જેની મદદથી કેપ્સ વાલ્વ સ્ટેમ પર માઉન્ટ થયેલ છે.
ખાસ મેન્ડ્રેલ્સ સ્ટીલના બનેલા હોય છે, પરંતુ બજારમાં તમે વિવિધ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા પ્લાસ્ટિકના બનેલા ઉપકરણો પણ શોધી શકો છો.
યુનિવર્સલ ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ્સ
આવા ઉપકરણો કિટના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જેમાંથી જરૂરી વ્યાસના મેન્ડ્રેલ્સને એસેમ્બલ કરવાનું શક્ય છે.મેન્ડ્રેલ્સના ત્રણ મુખ્ય માળખાકીય પ્રકારો છે:
- ટેપર્ડ સ્લીવ સાથે કોલેટ;
- વિનિમયક્ષમ સતત વ્યાસ એડેપ્ટર અને ટેપર્ડ સ્લીવ સાથે;
- સતત વ્યાસના વિનિમયક્ષમ એડેપ્ટરો સાથે કેમ વિસ્તરણકર્તા.
કોલેટ મેન્ડ્રેલ્સનો ઉપયોગ ક્લચ પ્રેશર પ્લેટની તુલનામાં સંચાલિત ડિસ્કને કેન્દ્રમાં કરવા માટે થાય છે.ફિક્સ્ચરનો આધાર સ્ટીલની લાકડી છે જેમાં વિસ્તરેલ ટેપર્ડ હેડ અને વિરુદ્ધ બાજુએ થ્રેડ છે.સળિયા પર એક્સ્ટેંશન અને ચાર રેખાંશવાળા ચીરા સાથે પ્લાસ્ટિક કોલેટ નોઝલ મૂકવામાં આવે છે.નોઝલ પર પ્લાસ્ટિક મેન્ડ્રેલ બોડી મૂકવામાં આવે છે, જેના પર એક મોટો દોરો લગાવવામાં આવે છે અને નોચ સાથેનું વ્હીલ આપવામાં આવે છે.એક પ્લાસ્ટિક શંકુ શરીર પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અને પ્લાસ્ટિક એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ સળિયાના થ્રેડ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.આ સમગ્ર એસેમ્બલી ક્લચ બાસ્કેટના છિદ્રમાં થ્રેડેડ છે, નોઝલનો છેડો ક્લચ સંચાલિત ડિસ્કના હબમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.ગોઠવણ વ્હીલને ફેરવવાથી, સળિયા નોઝલમાં દોરવામાં આવે છે, જે સળિયા પરના વિસ્તરણને કારણે, ડિસ્ક હબમાં અલગ થઈ જાય છે અને જામ થાય છે.પછી એક શંકુ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જે ટોપલી (અથવા દબાણ પ્લેટ) ના છિદ્રમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે ભાગો કેન્દ્રિત હોય છે.મેન્ડ્રેલ સાથેની બાસ્કેટ એસેમ્બલી ફ્લાયવ્હીલ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને ક્લચને માઉન્ટ કર્યા પછી, મેન્ડ્રેલ દૂર કરવામાં આવે છે.
વિનિમયક્ષમ એડેપ્ટરો અને ટેપર્ડ સ્લીવ સાથે મેન્ડ્રેલ્સ, ખાતરી કરે છે કે ચાલતી ડિસ્ક ફ્લાયવ્હીલની તુલનામાં કેન્દ્રિત છે.ફિક્સ્ચરમાં સ્ટીલ માર્ગદર્શિકા સળિયા (પિન) નો સમાવેશ થાય છે અને અંતે થ્રેડ હોય છે, જેના પર વિવિધ વ્યાસના સ્ટીલ એડેપ્ટરો સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અને પછી ટેપર્ડ સ્લીવ સ્થાપિત થાય છે.એડેપ્ટર સાથેની સળિયાની એસેમ્બલી મધ્ય સ્લીવમાં અથવા ફ્લાયવ્હીલની મધ્યમાં સપોર્ટ બેરિંગમાં સ્થાપિત થાય છે, પછી ક્લચ સંચાલિત ડિસ્કને સળિયા પર મૂકવામાં આવે છે, અને પછી ટેપર્ડ સ્લીવમાં.ડિસ્કના હબમાં સમાવિષ્ટ શંકુના ક્લેમ્પિંગને કારણે, ભાગોનું કેન્દ્રીકરણ સુનિશ્ચિત થાય છે, જેના પછી ક્લચ બાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
ક્લચ
ડિસ્ક સેન્ટરિંગ કીટ યુનિવર્સલ ક્લચ
ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ કેમ વિસ્તરણ મેન્ડ્રેલ્સ ક્લચ ડિસ્ક
કેમ વિસ્તરણ મેન્ડ્રેલ્સ એ પણ સુનિશ્ચિત કરે છે કે સંચાલિત ડિસ્ક ફ્લાયવ્હીલની તુલનામાં કેન્દ્રિત છે.આવા મેન્ડ્રેલ સળિયાના સ્વરૂપમાં થ્રેડેડ ટીપ સાથે બનાવવામાં આવે છે જેના પર એડેપ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.મેન્ડ્રેલના શરીરમાં ત્રણ કેમ્સ અને ઉપકરણના રિવર્સ છેડે સ્થિત સ્ક્રુમાંથી ડ્રાઇવ સાથે વિસ્તરણ પદ્ધતિ છે.જ્યારે સ્ક્રુ ફરે છે, ત્યારે કેમ્સ બહાર નીકળી શકે છે અને મેન્ડ્રેલમાં પ્રવેશી શકે છે.સંરેખણ માટે, સેન્ટ્રલ સ્લીવમાં અથવા ફ્લાયવ્હીલમાં સપોર્ટ બેરિંગમાં જરૂરી વ્યાસના એડેપ્ટર સાથેનું ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પછી ક્લચ સંચાલિત ડિસ્કને સળિયા પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને કેમ્સ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.કેમ્સના એકસમાન બહાર નીકળવાના કારણે, ડિસ્ક ફ્લાયવ્હીલ સાથે કેન્દ્રિત છે, જેના પછી ક્લચ બાસ્કેટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
આજે, 15 મીમી અથવા તેથી વધુના હબ બોર વ્યાસ સાથે અને 11 થી 25 મીમીના મધ્ય સ્લીવ/સપોર્ટ બેરિંગ વ્યાસ સાથે ક્લચ સંચાલિત ડિસ્ક માટે વિવિધ પ્રકારના સાર્વત્રિક મેન્ડ્રેલ્સ છે.
ક્લચ ડિસ્ક મેન્ડ્રેલ કેવી રીતે પસંદ કરવી અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો
ઉપકરણની પસંદગી તેના ભાવિ ઉપયોગ, ઉપયોગની આવર્તન અને વાહનની લાક્ષણિકતાઓના આધારે થવી જોઈએ.જો તમારે એક કારનું સમારકામ કરવું હોય, તો શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ વિશિષ્ટ મેન્ડ્રેલ હશે - તે ક્લચના ભાગોને કદમાં શક્ય તેટલું નજીકથી મેળ ખાય છે, ઉપયોગમાં સરળ અને વિશ્વસનીય છે (કારણ કે આ એક સ્ટીલ અથવા પ્લાસ્ટિકનો ભાગ છે).વિવિધ કાર સાથે કામ કરવા માટે, સાર્વત્રિક નોઝલ તરફ વળવું તે અર્થપૂર્ણ છે - એક સેટ તમને કાર અને ટ્રક બંને પર અને કેટલીકવાર ટ્રેક્ટર અને અન્ય સાધનો પર ક્લચ ડિસ્કને કેન્દ્રમાં રાખવાની મંજૂરી આપે છે.તે જ સમયે, તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે કોલેટ મેન્ડ્રેલ્સને ફ્લાયવ્હીલમાં સપોર્ટ બેરિંગ અથવા સેન્ટ્રલ સ્લીવની જરૂર હોતી નથી, અને વિનિમયક્ષમ એડેપ્ટર અને વિસ્તરણવાળા ઉપકરણોનો ઉપયોગ સ્લીવ અથવા બેરિંગ વિના કરી શકાતો નથી.
વાહનોના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અનુસાર મેન્ડ્રેલ્સ લાગુ કરવું જરૂરી છે.જો બધી ભલામણોનું પાલન કરવામાં આવે, તો ક્લચ રિપેર કાર્યક્ષમ રીતે અને ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-11-2023