ઇલેક્ટ્રિક હીટર વાલ્વ: કેબિનમાં ગરમીનું નિયંત્રણ

હીટર સોલેનોઇડ વાલ્વનું સંચાલન પણ સરળ છે.વાલ્વ સામાન્ય રીતે ખુલ્લા હોય છે - સોલેનોઇડ પર વોલ્ટેજ વિના, શટર સ્પ્રિંગ દ્વારા ઉભા થાય છે, ચેનલ ખુલ્લી હોય છે.જ્યારે એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે સોલેનોઇડ પર વોલ્ટેજ લાગુ થાય છે અને વાલ્વ બંધ થાય છે.જ્યારે સ્ટોવ ચાલુ થાય છે, ત્યારે સોલેનોઈડ ડી-એનર્જાઈઝ થાય છે, નળ ખુલે છે અને હીટિંગ રેડિએટરને ગરમ પ્રવાહી પૂરો પાડે છે.જ્યારે સ્ટોવ બંધ થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ ફરીથી સોલેનોઇડ પર લાગુ થાય છે અને નળ બંધ થાય છે.ડબલ-સર્કિટ વાલ્વ એ જ રીતે કામ કરે છે, પરંતુ જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે તેનું એક સર્કિટ હંમેશા બંધ થાય છે - આ હીટર રેડિયેટરને શીતકના સપ્લાયને અટકાવે છે, પ્રવાહી બાયપાસ સાથે જાય છે.જ્યારે સ્ટોવ ચાલુ થાય છે, સર્કિટ સ્વિચ કરવામાં આવે છે, શીતક હીટર રેડિયેટરમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યારે સ્ટોવ બંધ થાય છે, ત્યારે નળ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત આવે છે.ડબલ-સર્કિટ વાલ્વના બંને સોલેનોઇડ્સ એક જ સમયે ક્યારેય ખુલતા કે બંધ થતા નથી (બંને દરવાજા ખુલ્લા હોય ત્યારે સંપૂર્ણ ડી-એનર્જાઇઝેશન સિવાય).

તમામ પ્રકારના વાલ્વના નોઝલ દાણાદાર હોય છે, આ આકાર રબર પાઇપલાઇનના ચુસ્ત ફિટને સુનિશ્ચિત કરે છે.પાઈપો પર પાઇપલાઇન્સની સ્થાપના મેટલ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, ક્રેન પોતે સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇન્સ પર મુક્તપણે અટકી જાય છે (કારણ કે તેનો સમૂહ ઓછો હોય છે).ક્રેન પ્રમાણભૂત ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે.

આજે, સ્થાનિક અને વિદેશી કાર પર ઇલેક્ટ્રિક હીટર વાલ્વનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, તેઓએ યાંત્રિક એનાલોગને વ્યવહારીક રીતે બદલી નાખ્યા છે અને આંતરિક સ્ટોવના નિયંત્રણને વધુ અનુકૂળ બનાવ્યું છે.

હીટર વાલ્વની પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટના મુદ્દાઓ

આંતરિક / કેબિન હીટિંગ સિસ્ટમના સંચાલન માટે હીટર વાલ્વ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં આ ભાગની પસંદગી અને ફેરબદલ કોઈ સમસ્યા ઊભી કરતું નથી.યોગ્ય ક્રેન પસંદ કરવા માટે, તમારે કેટલીક ભલામણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

• ક્રેન મોટરનું સપ્લાય વોલ્ટેજ વાહનના ઓન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કના વોલ્ટેજને અનુરૂપ હોવું જોઈએ - 12 અથવા 24 વી;
• ક્રેનનો પ્રકાર - 2 અથવા 3 પાઈપો - આંતરિક હીટિંગ સિસ્ટમની યોજનાને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.પરંપરાગત સિસ્ટમો માટે, બે નોઝલવાળી ક્રેનની જરૂર છે, બાયપાસવાળી સિસ્ટમો માટે, ત્રણ નોઝલ સાથે વાલ્વની જરૂર છે.ઉપરાંત, વધારાના હીટર સાથે હીટિંગ સિસ્ટમ બનાવવા માટે ત્રણ નોઝલ સાથેનો પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;
• પાઈપોનો વ્યાસ હીટિંગ સિસ્ટમની પાઇપલાઇન્સના વ્યાસને અનુરૂપ હોવો જોઈએ, પરંતુ જો જરૂરી હોય તો, એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;
• ક્રેન અને કાર પર એક પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર હોવું જોઈએ.જો જરૂરી હોય તો, કાર પર કનેક્ટરના પ્રકારને બદલવું જરૂરી છે;
• ક્રેનને તેના સ્થાપન માટે યોગ્ય પરિમાણો હોવા જોઈએ.

હીટર વાલ્વની ફેરબદલી શીતકને ડ્રેઇન કર્યા પછી હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે, ઇન્સ્ટોલેશન માટે મેટલ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.વાલ્વના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે - પ્રવાહીની દિશા અનુસાર તેના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપો મૂકો.સગવડ માટે, તીર નોઝલ પર લાગુ કરવામાં આવે છે જે પ્રવાહીના પ્રવાહની દિશા દર્શાવે છે.જો સામાન્ય 2-નોઝલ વાલ્વ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો સિસ્ટમ કામ કરશે, પરંતુ 3-નોઝલ વાલ્વની અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે નિષ્ક્રિય બનાવશે.ક્રેનની સાચી અને વિશ્વસનીય ઇન્સ્ટોલેશન સાથે, સ્ટોવ તરત જ કામ કરવાનું શરૂ કરશે, કારમાં હૂંફ અને આરામ આપશે.