કોઈપણ ગિયરબોક્સમાં, ફરતા ભાગો સાથે લગભગ દરેક યાંત્રિક ઉપકરણની જેમ, 12 અથવા વધુ ટુકડાઓ સુધીના જથ્થામાં રોલિંગ બેરિંગ્સ હોય છે.લેખમાં ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સ, તેમના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને લાક્ષણિકતાઓ, તેમજ આ ભાગોની યોગ્ય પસંદગી અને ફેરબદલ વિશે બધું વાંચો.
ગિયરબોક્સ બેરિંગ શું છે?
ગિયરબોક્સ બેરિંગ (ગિયરબોક્સ બેરિંગ) - ઓટોમોટિવ સાધનોના ગિયરબોક્સનો એક ભાગ;એક અથવા બીજી ડિઝાઇનનું રોલિંગ બેરિંગ, ગિયરબોક્સના શાફ્ટ અને ગિયર્સ માટે સપોર્ટ તરીકે કામ કરે છે.
તેના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ગિયર્સની સંખ્યા, તત્વો અને ડિઝાઇન વચ્ચે ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરવાની પદ્ધતિ, ગિયરબોક્સમાં 4 થી 12 કે તેથી વધુ વિવિધ પ્રકારના બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.બેરિંગ્સ ઘણી સમસ્યાઓ હલ કરે છે:
● તમામ અથવા ફક્ત વ્યક્તિગત શાફ્ટ માટે સપોર્ટના કાર્યો કરવા (મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં - બધા શાફ્ટ માટે બે સપોર્ટ, કેટલાક બોક્સમાં સરળ અથવા વધુ જટિલ યોજનાઓ - ઇનપુટ શાફ્ટ માટે એક સપોર્ટ, સેકન્ડરી શાફ્ટ માટે ત્રણ સપોર્ટ, વગેરે) ;
● ગૌણ શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ ગિયર્સ માટે સપોર્ટ તરીકે કામ કરવું (સિંક્રોનાઇઝ્ડ ગિયર્સ અને સેકન્ડરી શાફ્ટ પર ફ્રી-રોટેટિંગ ગિયર્સવાળા ગિયરબોક્સમાં);
● શાફ્ટ અને ગિયર સપોર્ટમાં ઘર્ષણ બળમાં ઘટાડો (ટ્રાન્સમિશનમાં ટોર્કના નુકસાનમાં ઘટાડો, તેના ભાગોને ગરમ કરવામાં ઘટાડો).
બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ગિયરબોક્સના મૂવિંગ ઘટકોની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરે છે અને આ ભાગો વચ્ચે ઉદ્ભવતા ઘર્ષણ દળોને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.બેરિંગ્સની સ્થિતિ અને લાક્ષણિકતાઓ ગિયરબોક્સનું સંચાલન, સામાન્ય રીતે ટોર્કને ટ્રાન્સમિટ કરવાની અને બદલવાની ક્ષમતા અને સામાન્ય રીતે વાહનની નિયંત્રણક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.તેથી, પહેરવામાં આવેલા અને ખામીયુક્ત બેરિંગ્સને બદલવું આવશ્યક છે, અને આ ભાગોની યોગ્ય પસંદગી કરવા માટે, તેમની ડિઝાઇન, પ્રકારો અને લાગુ પડે છે તે સમજવું જરૂરી છે.
ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને લાક્ષણિકતાઓ
ઓટોમોબાઈલ, ટ્રેક્ટર અને અન્ય પરિવહન ગિયરબોક્સમાં, કેટલાક મુખ્ય પ્રકારના પ્રમાણભૂત રોલિંગ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે:
● સિંગલ-રો રેડિયલ અને કોણીય સંપર્ક બોલ્સ;
● બોલ ડબલ-પંક્તિ કોણીય સંપર્ક;
● સિંગલ-રો રેડિયલ રોલર્સ;
● રોલર શંક્વાકાર સિંગલ-રો;
● રોલર સોય સિંગલ-રો અને ડબલ-રો.
દરેક પ્રકારના બેરિંગ્સની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ અને ગિયરબોક્સમાં લાગુ પડે છે.
સિંગલ-પંક્તિ રેડિયલ દડા.સૌથી સામાન્ય બેરિંગ્સ જેનો ઉપયોગ તમામ ગિયરબોક્સ શાફ્ટ માટે સપોર્ટ તરીકે થઈ શકે છે.માળખાકીય રીતે, તેમાં બે રિંગ્સ હોય છે, જેની વચ્ચે વિભાજકમાં સ્ટીલના દડાઓની પંક્તિ હોય છે.કેટલીકવાર લુબ્રિકેશનના નુકસાનને રોકવા માટે દડાને મેટલ અથવા પ્લાસ્ટિક રિંગ્સથી આવરી લેવામાં આવે છે.આ પ્રકારની બેરિંગ્સ કાર અને મોટરસાયકલના પ્રમાણમાં હળવા લોડ કરેલા બોક્સ પર શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે, પરંતુ કેટલીકવાર તે કાર્ગો બોક્સના કેટલાક શાફ્ટ પર પણ જોવા મળે છે.
સિંગલ-પંક્તિ કોણીય સંપર્ક બોલ્સ.આ બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે રેડિયલ અને અક્ષીય લોડ્સને સમજે છે, તેઓ મોટાભાગે પ્રાથમિક અને ગૌણ શાફ્ટના પાછળના સપોર્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે ગિયરબોક્સના સંચાલન દરમિયાન અક્ષ સાથે નિર્દેશિત લોડને આધિન થઈ શકે છે (સિંક્રોનાઇઝર્સની હિલચાલ અને તેમના ભારને કારણે. ગિયર્સમાં).માળખાકીય રીતે, કોણીય સંપર્ક બેરિંગ રેડિયલ બેરિંગ જેવું જ હોય છે, પરંતુ તેના રિંગ્સમાં સ્ટોપ્સ હોય છે જે માળખાને અક્ષીય ભાર હેઠળ તૂટી પડતા અટકાવે છે.
બોલ ડબલ-પંક્તિ કોણીય થ્રસ્ટ.આ પ્રકારના બેરિંગ્સ ઊંચા ભાર માટે વધુ પ્રતિરોધક હોય છે, તેથી તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પ્રાથમિક અને ક્યારેક મધ્યવર્તી શાફ્ટ માટે પાછળના સપોર્ટ તરીકે થાય છે.ડિઝાઇન દ્વારા, આવા બેરિંગ્સ સિંગલ-રો બેરિંગ્સ જેવા જ હોય છે, પરંતુ તે બોલ માટે બાહ્ય સ્ટોપ્સ સાથે વિશાળ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
રોલર સિંગલ-રો રેડિયલ.આ બેરિંગ્સ બોલ બેરિંગ્સ કરતાં વધુ ભાર હેઠળ કામ કરી શકે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ સાધનોના ગિયરબોક્સમાં તમામ શાફ્ટ માટે સપોર્ટ તરીકે થાય છે - ટ્રક, ટ્રેક્ટર, ખાસ સાધનો, કૃષિ મશીનરી વગેરે. માળખાકીય રીતે, આ પ્રકારના બેરિંગ્સ બોલ બેરિંગ્સ જેવા જ હોય છે. , પરંતુ તેઓ રોલિંગ તત્વો તરીકે રોલર્સનો ઉપયોગ કરે છે - ટૂંકા સિલિન્ડરો, એક પાંજરા સાથે, સપાટ આંતરિક સપાટીઓ સાથે રિંગ્સ વચ્ચે સેન્ડવિચ કરવામાં આવે છે.
રોલર શંક્વાકાર સિંગલ-રો અને ડબલ-રો.આ પ્રકારના બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે રેડિયલ અને અક્ષીય લોડને સમજે છે, જ્યારે તે બોલ બેરિંગ્સ કરતાં ઊંચા ભારને વધુ પ્રતિરોધક હોય છે.આવા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ મોટાભાગે તમામ શાફ્ટના પાછળના અને આગળના સપોર્ટ તરીકે થાય છે, ડબલ-રો ટેપર્ડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ પ્રાથમિક અને ગૌણ શાફ્ટના પાછળના સપોર્ટમાં થાય છે.આ બેરિંગની ડિઝાઇનમાં ટેપર્ડ રોલર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે બેવલ્ડ આંતરિક સપાટીઓ સાથે બે રિંગ્સ વચ્ચે સ્થાપિત થાય છે.
રોલર સોય સિંગલ-રો અને ડબલ-રો.આ પ્રકારની બેરિંગ્સ, તેમની ડિઝાઇનને કારણે, રેડિયલ લોડ્સ માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર સાથે નાના પરિમાણો ધરાવે છે - આ પરિભ્રમણના શરીર તરીકે નાના-વ્યાસના રોલર્સ (સોય) નો ઉપયોગ કરીને અને કેટલીકવાર રિંગ્સ અને / અથવા પાંજરાને છોડીને પણ પ્રાપ્ત થાય છે.સામાન્ય રીતે, સોય બેરિંગ્સનો ઉપયોગ ગૌણ શાફ્ટ પર ગિયર સપોર્ટ તરીકે થાય છે, ગૌણ શાફ્ટ સપોર્ટ તરીકે (જ્યારે તેનો અંગૂઠો ઇનપુટ શાફ્ટના અંતમાં સ્થિત હોય છે), કાઉન્ટરશાફ્ટ સપોર્ટ તરીકે ઓછી વાર.
બોલ બેરિંગ
રોલર બેરિંગ
ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ
સોય ડબલ-પંક્તિ બેરિંગ
ગિયરબોક્સ એક જ પ્રકારના બેરિંગ્સ અથવા વિવિધ પ્રકારના ઘણા બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કેપી મોસ્કવિચ -2140 માં ફક્ત ત્રણ બોલ રેડિયલ બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે - તેઓ પ્રાથમિક અને ગૌણ શાફ્ટ ધરાવે છે, અને મધ્યવર્તી બૉક્સ હાઉસિંગમાં રોલિંગ બેરિંગ્સ વિના ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.બીજી બાજુ, VAZ "ક્લાસિક" માં, શાફ્ટ મોટે ભાગે ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ પર આધારિત હોય છે, જો કે, સેકન્ડરી શાફ્ટના આગળના સપોર્ટમાં સોય બેરિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ રોલર રેડિયલ પર માઉન્ટ થયેલ છે ( પાછળનો સપોર્ટ) અને ડબલ-રો બોલ બેરિંગ (ફ્રન્ટ સપોર્ટ).અને ગૌણ શાફ્ટ પર મુક્તપણે ફરતા ગિયર્સવાળા બૉક્સમાં, ગિયર્સની સંખ્યા અનુસાર સોય બેરિંગ્સનો વધારામાં ઉપયોગ થાય છે.દરેક કિસ્સામાં, ડિઝાઇનર્સ તે બેરિંગ્સ પસંદ કરે છે જે એકમના લોડ અને ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓના આધારે બોક્સના શાફ્ટ અને ગિયર્સના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ મોડ્સ પ્રદાન કરે છે.
બધા કેપી બેરિંગ્સ એવા ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવે છે જે ભાગોના પરિમાણો અને લાક્ષણિકતાઓ અને કેટલીકવાર તેમની ઉત્પાદન તકનીકો અને સુવિધાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.સૌ પ્રથમ, ઉત્પાદન રોલિંગ બેરિંગ્સ માટે સામાન્ય GOST 520-2011 ધોરણ પર આધારિત છે, અને દરેક પ્રકારના બેરિંગ તેના પોતાના ધોરણને અનુરૂપ છે (ઉદાહરણ તરીકે, પરંપરાગત રેડિયલ બોલ બેરિંગ્સ - GOST 8338-75, સોય બેરિંગ્સ - GOST 4657-82 , રેડિયલ રોલર બેરિંગ્સ - GOST 8328-75, વગેરે).
ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સની યોગ્ય પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટના મુદ્દાઓ
ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સની બદલી
નિયમ પ્રમાણે, નિયમિત જાળવણી પ્રવૃત્તિઓમાં ગિયરબોક્સ બેરિંગ્સની ફેરબદલીનો સમાવેશ થતો નથી - આ ભાગોના વસ્ત્રો અથવા વિનાશની સ્થિતિમાં જરૂરિયાત મુજબ કરવામાં આવે છે.આવી સમારકામ કરવાની જરૂરિયાતને ગિયરબોક્સમાંથી બહારના અવાજ અને તે પણ કઠણ, સ્વયંસ્ફુરિત સ્વિચિંગ ઑન અને ઑફ ગિયર્સ, ખોટી રીતે કામ કરેલું અથવા જામ થયેલ ક્લચ અને સામાન્ય રીતે, બગડેલું ટ્રાન્સમિશન ઓપરેશન દ્વારા સૂચવી શકાય છે.આ બધા કિસ્સાઓમાં, નિદાન કરવું જરૂરી છે, અને જો કોઈ ખામી મળી આવે, તો બેરિંગ્સ બદલો.
ફક્ત તે જ પ્રકારો અને કદના બેરિંગ્સ કે જે ઉત્પાદક દ્વારા બોક્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા તે બદલવા માટે લેવા જોઈએ.યોગ્ય બેરિંગ્સની પસંદગી ભાગોના કેટલોગ અથવા વિશિષ્ટ સંદર્ભ પુસ્તકોમાં શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે, જે આ ચોક્કસ બોક્સના તમામ બેરિંગ્સના કેટલોગ નંબરો અને પ્રકારો તેમજ ભાગોના સ્વીકાર્ય એનાલોગ સૂચવે છે.તમે અલગથી બેરિંગ્સ ખરીદી શકો છો, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં - ઉદાહરણ તરીકે, બૉક્સના મોટા સમારકામ માટે - એકમના ચોક્કસ મોડેલ માટે ભાગોના સંપૂર્ણ સેટ ખરીદવાનો અર્થ થાય છે.
મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં બેરિંગ્સને બદલવા માટે ગિયરબોક્સને તોડી નાખવાની અને લગભગ સંપૂર્ણ રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડે છે (અપવાદ એ અમુક ગિયરબોક્સમાં ઇનપુટ શાફ્ટ બેરિંગની ફેરબદલ છે, જેના માટે એકમને ફક્ત કારમાંથી ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ તેને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી. ).આ કાર્ય એકદમ જટિલ છે અને તેને ખાસ સાધનો (ખેંચનારા) નો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, તેથી નિષ્ણાતો પર વિશ્વાસ કરવો વધુ સારું છે.જો બૉક્સનું સમારકામ યોગ્ય રીતે અને સૂચનાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે, તો એકમ સમસ્યાઓ ઊભી કરવાનું બંધ કરશે, કારના સંચાલન અને આરામમાં વધારો કરશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-26-2023