પિસ્ટન રિંગ મેન્ડ્રેલ: પિસ્ટન ઇન્સ્ટોલેશન ઝડપી અને સરળ છે

આ ઉપકરણો બે મુખ્ય પ્રકારનાં છે:

• ચાવી (કોલર) દ્વારા સંચાલિત રેચેટ મિકેનિઝમ સાથે;
• લીવર-ચાલિત હેન્ડલમાં સંકલિત રેચેટ મિકેનિઝમ સાથે.

સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રથમ પ્રકારના ક્રિમ્સ છે.તેમાં બે મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એક ક્રિમિંગ સ્ટીલ બેલ્ટ અને રેચેટ મિકેનિઝમ (રેચેટ).ઉપકરણનો આધાર એ ટેપ છે જેની પહોળાઈ ઘણા દસ મિલીમીટરથી 100 મીમી અથવા વધુ છે.ટેપ સ્ટીલની બનેલી હોય છે, તાકાત વધારવા માટે તેને હીટ ટ્રીટમેન્ટ કરી શકાય છે, તેને રિંગમાં ફેરવવામાં આવે છે.ટેપની ટોચ પર બે સાંકડી ઘોડાની લગામ સાથે રેચેટ મિકેનિઝમ છે.મિકેનિઝમની ધરી પર વિન્ડિંગ ટેપ માટે ડ્રમ્સ અને સ્પ્રિંગ-લોડેડ પાઉલ સાથે ગિયર વ્હીલ છે.પૉલ નાના લિવરના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે રેચેટ મિકેનિઝમ છૂટી જાય છે અને ટેપ છૂટી જાય છે.ટેપના ડ્રમ્સમાંના એકમાં, ચોરસ ક્રોસ-સેક્શનનો એક અક્ષીય છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જેમાં ટેપને સજ્જડ કરવા માટે એલ-આકારનું રેંચ (કોલર) સ્થાપિત થયેલ છે.

ઉચ્ચ ઊંચાઈના પિસ્ટન સાથે કામ કરવા માટે વિવિધ પ્રકારના રેચેટ બેલ્ટ મેન્ડ્રેલ્સ છે - તે ડબલ રેચેટ મિકેનિઝમથી સજ્જ છે (પરંતુ, એક નિયમ તરીકે, ફક્ત એક ગિયર વ્હીલ અને પાઉલ સાથે) એક રેંચ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.આવા ઉપકરણની ઊંચાઈ 150 મીમી અથવા વધુ સુધી પહોંચી શકે છે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ પ્રકારના મેન્ડ્રેલ્સ, તેમની ડિઝાઇનને કારણે, સાર્વત્રિક છે, તેમાંના ઘણા તમને 50 થી 175 મીમીના વ્યાસવાળા પિસ્ટન સાથે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને વધેલા વ્યાસના મેન્ડ્રેલ્સનો પણ ઉપયોગ થાય છે.

પિસ્ટન રિંગ્સનો રેચેટ મેન્ડ્રેલ સરળ રીતે કાર્ય કરે છે: જ્યારે રેચેટ અક્ષ કોલર દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે, ત્યારે ગિયર વ્હીલ ફેરવવામાં આવે છે, જેની સાથે પૉલ મુક્તપણે કૂદી જાય છે.જ્યારે બંધ થાય છે, ત્યારે પાઉલ કોલર વ્હીલના દાંત સામે ટકી રહે છે અને તેને પાછળ ખસતા અટકાવે છે - આ મેન્ડ્રેલના ફિક્સેશનને સુનિશ્ચિત કરે છે અને તે મુજબ, તેના ગ્રુવ્સમાં રિંગ્સને ક્રિમિંગ કરે છે.

હેન્ડલ સાથે ક્રિમિંગ જેમાં રેચેટ મિકેનિઝમ બનાવવામાં આવે છે તે સમાન ઉપકરણ ધરાવે છે, પરંતુ તેમની પાસે કોલર નથી - તેની ભૂમિકા બિલ્ટ-ઇન લિવર દ્વારા ભજવવામાં આવે છે.લાક્ષણિક રીતે, આવા ઉપકરણોમાં સાંકડી પટ્ટો હોય છે, તે મોટરસાઇકલ અને અન્ય ઓછા-વોલ્યુમ પાવર એકમો સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.