દરેક આધુનિક વાહનમાં એક વિકસિત વિદ્યુત નેટવર્ક છે, જેમાં વોલ્ટેજ એક વિશિષ્ટ એકમ દ્વારા સ્થિર થાય છે - એક રિલે-રેગ્યુલેટર.લેખમાં રિલે-રેગ્યુલેટર્સ, તેમના હાલના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને કામગીરી, તેમજ આ ભાગોની પસંદગી અને ફેરબદલ વિશે બધું વાંચો.
વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર રિલે શું છે?
વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર રિલે (વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર) એ વાહનની વિદ્યુત વ્યવસ્થાનો એક ઘટક છે;યાંત્રિક, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ કે જે ચોક્કસ મર્યાદામાં ઓન-બોર્ડ પાવર સપ્લાયમાં કાર્યરત વોલ્ટેજ માટે સપોર્ટ પ્રદાન કરે છે.
વાહનોની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ એવી રીતે બનાવવામાં આવી છે કે જ્યારે પાવર યુનિટ બંધ થાય છે, ત્યારે બેટરી (બેટરી) પાવર સ્ત્રોત તરીકે કામ કરે છે, અને જ્યારે તે ચાલુ થાય છે, ત્યારે જનરેટર એન્જિન પાવરના ભાગને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરે છે.જો કે, જનરેટરમાં નોંધપાત્ર ખામી છે - તેના દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ વર્તમાનનું વોલ્ટેજ ક્રેન્કશાફ્ટની ઝડપ, તેમજ લોડ દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલા વર્તમાન અને આસપાસના તાપમાન પર આધારિત છે.આ ખામીને દૂર કરવા માટે, સહાયક ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - રિલે-રેગ્યુલેટર અથવા ફક્ત વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર.
વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર ઘણી સમસ્યાઓ હલ કરે છે:
● વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણ - ઓન-બોર્ડ નેટવર્કના વોલ્ટેજને નિર્દિષ્ટ મર્યાદાની અંદર જાળવવું (12-14 અથવા 24-28 વોલ્ટની અંદર અનુમતિપાત્ર વિચલનો સાથે);
● જ્યારે એન્જિન બંધ થાય ત્યારે જનરેટર સર્કિટ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ થવાથી બેટરીનું રક્ષણ;
● ચોક્કસ પ્રકારના નિયમનકારો - જ્યારે એન્જિન સફળતાપૂર્વક શરૂ થાય ત્યારે સ્ટાર્ટરનું સ્વચાલિત શટડાઉન;
● ચોક્કસ પ્રકારના રેગ્યુલેટર - ચાર્જ કરવા માટે બેટરીમાંથી જનરેટરનું ઓટોમેટિક કનેક્શન અને ડિસ્કનેક્શન;
● ચોક્કસ પ્રકારના રેગ્યુલેટર - વર્તમાન આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ (ઉનાળા અને શિયાળાની કામગીરીમાં વિદ્યુત પ્રણાલીનું સ્થાનાંતરણ) ના આધારે ઓન-બોર્ડ નેટવર્કના વોલ્ટેજને બદલવું.
તમામ વાહનો, ટ્રેક્ટર અને વિવિધ મશીનો રિલે-રેગ્યુલેટરથી સજ્જ છે.આ એકમની ખામી સમગ્ર વિદ્યુત પ્રણાલીના સંચાલનમાં વિક્ષેપ પાડે છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ વિદ્યુત ઉપકરણોના ભંગાણ અને આગ તરફ દોરી શકે છે.તેથી, ખામીયુક્ત નિયમનકારને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું આવશ્યક છે, અને નવા ભાગની યોગ્ય પસંદગી માટે, વર્તમાન પ્રકારો, ડિઝાઇન અને નિયમનકારોના સંચાલનના સિદ્ધાંતને સમજવું જરૂરી છે.
રિલે-રેગ્યુલેટરના પ્રકાર, ડિઝાઇન અને સંચાલનના સિદ્ધાંત
આજે, રિલે-રેગ્યુલેટરના ઘણા પ્રકારો છે, પરંતુ તેમનું કાર્ય સમાન સિદ્ધાંતો પર આધારિત છે.કોઈપણ નિયમનકારમાં ત્રણ પરસ્પર સંબંધિત તત્વો હોય છે:
- માપન (સંવેદનશીલ) તત્વ;
- સરખામણી (નિયંત્રણ) તત્વ;
- નિયમનકારી તત્વ.
રેગ્યુલેટર જનરેટર (OVG) ના ફીલ્ડ વિન્ડિંગ સાથે જોડાયેલ છે, તેમાં વર્તમાન તાકાતને માપવા અને બદલીને - આ વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણને સુનિશ્ચિત કરે છે.સામાન્ય રીતે, આ સિસ્ટમ નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે.માપન તત્વ, વોલ્ટેજ વિભાજકના આધારે બનેલ છે, સતત OVG માં વર્તમાન તાકાતનું નિરીક્ષણ કરે છે અને તેને સરખામણી (નિયંત્રણ) તત્વ પર આવતા સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે.અહીં, સિગ્નલની સરખામણી પ્રમાણભૂત સાથે કરવામાં આવે છે - વોલ્ટેજ મૂલ્ય કે જે સામાન્ય રીતે કારની વિદ્યુત સિસ્ટમમાં કામ કરવું જોઈએ.સંદર્ભ તત્વ વાઇબ્રેશન રિલે અને ઝેનર ડાયોડના આધારે બનાવી શકાય છે.જો માપન તત્વમાંથી આવતા સિગ્નલ સંદર્ભને અનુરૂપ હોય (અનુમતિપાત્ર વિચલન સાથે), તો નિયમનકાર નિષ્ક્રિય છે.જો ઇનકમિંગ સિગ્નલ એક દિશામાં અથવા બીજી દિશામાં સંદર્ભ સિગ્નલથી અલગ હોય, તો સરખામણી તત્વ રિલે, ટ્રાન્ઝિસ્ટર અથવા અન્ય તત્વો પર બનેલા નિયમનકારી તત્વ પર આવતા નિયંત્રણ સંકેત પેદા કરે છે.નિયમનકારી તત્વ OVG માં વર્તમાનમાં ફેરફાર કરે છે, જે જરૂરી મર્યાદામાં જનરેટરના આઉટપુટ પર વોલ્ટેજનું વળતર પ્રાપ્ત કરે છે.
વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બ્લોક ડાયાગ્રામ
પહેલેથી જ સૂચવ્યા મુજબ, નિયમનકાર એકમો અલગ તત્વ આધાર પર બાંધવામાં આવે છે, આ આધારે ઉપકરણોને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે:
● વાઇબ્રેટિંગ;
● સંપર્ક-ટ્રાન્ઝિસ્ટર;
● ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્ઝિસ્ટર (સંપર્ક રહિત);
● ઇન્ટિગ્રલ (ટ્રાન્ઝિસ્ટર, સંકલિત ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલ).
વાઇબ્રેશન રિલે-રેગ્યુલેટરનું ડાયાગ્રામ
ઐતિહાસિક રીતે, કંપન ઉપકરણો પ્રથમ દેખાયા હતા, જે હકીકતમાં, રિલે-રેગ્યુલેટર કહેવાય છે.આવા ઉપકરણમાં, ત્રણેય એકમોને એક ડિઝાઇનમાં જોડી શકાય છે - સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્કો સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે, જો કે માપન તત્વ રેઝિસ્ટર પર વિભાજકના રૂપમાં બનાવી શકાય છે.રીટર્ન સ્પ્રિંગનું તાણ બળ રિલેમાં સંદર્ભ મૂલ્ય તરીકે કાર્ય કરે છે.સામાન્ય રીતે, રિલે-રેગ્યુલેટર સરળ રીતે કાર્ય કરે છે.OVG પર ઓછો પ્રવાહ અથવા જનરેટરના આઉટપુટ પર નીચા વોલ્ટેજ સાથે (રેગ્યુલેટરને કનેક્ટ કરવાની પદ્ધતિ પર આધાર રાખીને), રિલે કામ કરતું નથી અને તેના બંધ સંપર્કો દ્વારા પ્રવાહ મુક્તપણે વહે છે - આ વોલ્ટેજમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.જ્યારે વોલ્ટેજ વધે છે, રિલે ટ્રિગર થાય છે, સર્કિટમાં વોલ્ટેજ ઘટે છે અને રિલે રિલીઝ થાય છે, વોલ્ટેજ ફરીથી વધે છે અને રિલે ફરીથી ટ્રિગર થાય છે - આ રીતે રિલે ઓસિલેશન મોડ પર સ્વિચ કરે છે.જ્યારે જનરેટર પરનો વોલ્ટેજ એક દિશામાં અથવા બીજી દિશામાં બદલાય છે, ત્યારે રિલેની ઓસિલેશન આવર્તન બદલાય છે, જે વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણને સુનિશ્ચિત કરે છે.
હાલમાં, વાઇબ્રેશન રિલે, જે ઓછી કાર્યક્ષમતા અને અપૂરતી વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે, તે હવે વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.એક સમયે, તેઓ સંપર્ક-ટ્રાન્ઝિસ્ટર નિયમનકારો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કંપન રિલેનો ઉપયોગ સરખામણી/નિયંત્રણ તત્વ તરીકે થાય છે, અને કી મોડમાં કાર્યરત ટ્રાન્ઝિસ્ટરનો ઉપયોગ નિયમનકારી તત્વ તરીકે થાય છે.અહીં, ટ્રાન્ઝિસ્ટર રિલે સંપર્કોની ભૂમિકા ભજવે છે, તેથી, સામાન્ય રીતે, આવા નિયમનકારનું સંચાલન ઉપર વર્ણવેલ જેવું જ છે.આજે, આ પ્રકારના નિયમનકારોને વ્યવહારીક રીતે વિવિધ ડિઝાઇનના કોન્ટેક્ટલેસ ટ્રાંઝિસ્ટર દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
કોન્ટેક્ટલેસ ટ્રાન્ઝિસ્ટર રેગ્યુલેટરમાં, રિલેને એક સરળ સેમિકન્ડક્ટર ડિવાઇસ - ઝેનર ડાયોડ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.ઝેનર ડાયોડ સ્ટેબિલાઇઝેશન વોલ્ટેજનો ઉપયોગ સંદર્ભ મૂલ્ય તરીકે થાય છે, અને નિયંત્રણ તત્વ ટ્રાન્ઝિસ્ટરના આધારે બનાવવામાં આવે છે.નીચા વોલ્ટેજ પર, ઝેનર ડાયોડ અને ટ્રાન્ઝિસ્ટર એવી સ્થિતિમાં હોય છે કે મહત્તમ પ્રવાહ OVG ને પૂરો પાડવામાં આવે છે, જે વોલ્ટેજમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.જ્યારે જરૂરી વોલ્ટેજ સ્તર પહોંચી જાય છે, ત્યારે ઝેનર ડાયોડ અને ટ્રાન્ઝિસ્ટર બીજી સ્થિતિમાં સ્વિચ કરે છે અને ઓસીલેટરી મોડમાં કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, જે પરંપરાગત રિલેના કિસ્સામાં, વોલ્ટેજ સ્થિરીકરણ પ્રદાન કરે છે.
આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક રેગ્યુલેટર ટ્રાન્ઝિસ્ટર પર બાંધવામાં આવે છે અને તેમાં પલ્સ-પહોળાઈ મોડ્યુલેટર (PWM) હોઈ શકે છે, જેના દ્વારા સર્કિટની સ્વિચિંગ ફ્રીક્વન્સી સેટ થાય છે અને ઉપકરણને સામાન્ય ઓટોમોટિવ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં દાખલ કરી શકાય છે.
બિન-સંપર્ક ટ્રાન્ઝિસ્ટર રેગ્યુલેટર અલગ તત્વો અને સંકલિત તકનીક પર કરી શકાય છે.પ્રથમ કિસ્સામાં, પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો (ઝેનર ડાયોડ્સ, ટ્રાન્ઝિસ્ટર, રેઝિસ્ટર, વગેરે) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, બીજા કિસ્સામાં, સમગ્ર એકમ એક જ ચિપ અથવા સંયોજનથી ભરેલા કોમ્પેક્ટ રેડિયો ઘટકોના કોમ્પેક્ટ બ્લોક પર એસેમ્બલ થાય છે.
ધ્યાનમાં લેવામાં આવેલી ડિઝાઇનમાં સૌથી સરળ રિલે-રેગ્યુલેટર છે, વાસ્તવમાં, વિવિધ સહાયક એકમો સાથે વધુ જટિલ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - સ્ટાર્ટર નિયંત્રણ, ફીલ્ડ વિન્ડિંગ દ્વારા બેટરી ડિસ્ચાર્જને અટકાવવું, તાપમાન, સર્કિટ સંરક્ષણ, સ્વ-નિદાન અને અન્યના આધારે ઓપરેટિંગ મોડને સુધારવું. .ટ્રેક્ટર અને ટ્રકના ઘણા રિલે-રેગ્યુલેટર પર, સ્ટેબિલાઇઝેશન વોલ્ટેજના મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટની શક્યતા પણ લાગુ કરવામાં આવે છે.આ ગોઠવણ વેરિયેબલ રેઝિસ્ટર (કંપન ઉપકરણોમાં - સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરીને) હાઉસિંગની બહાર મૂકવામાં આવેલા લિવર અથવા હેન્ડલ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
રેગ્યુલેટર જનરેટર પર સીધા જ અથવા વાહન પર અનુકૂળ જગ્યાએ માઉન્ટ થયેલ નાના બ્લોક્સના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.ઉપકરણને OVG અને/અથવા જનરેટરના આઉટપુટ સાથે અથવા ઑન-બોર્ડ પાવર સપ્લાયના વિભાગ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે જ્યાં સ્થિર વોલ્ટેજ જરૂરી છે.આ કિસ્સામાં, OVG નું એક ટર્મિનલ "+" અથવા "-" ઓન-બોર્ડ પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.
જનરેટરની બહાર ઇન્સ્ટોલેશન માટે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર રિલે
વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર રિલેની પસંદગી, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને રિપ્લેસમેન્ટના મુદ્દાઓ
રિલે-રેગ્યુલેટરમાં વિવિધ ખામીઓ થઈ શકે છે, જે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં બેટરી ચાર્જ કરંટની ગેરહાજરી દ્વારા અને તેનાથી વિપરીત, બેટરીના વધુ પડતા ચાર્જ કરંટ દ્વારા પ્રગટ થાય છે.રેગ્યુલેટરની સૌથી સરળ તપાસ વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે - ફક્ત એન્જિન શરૂ કરો અને તેને 10-15 આરપીએમની આવર્તન પર અને 2500-3000 મિનિટ માટે હેડલાઇટ ચાલુ રાખવા દો.પછી, ઝડપ ઘટાડ્યા વિના અને હેડલાઇટ બંધ કર્યા વિના, બેટરી ટર્મિનલ્સ પર વોલ્ટેજ માપો - તે 14.1-14.3 વોલ્ટ (24-વોલ્ટ બમણા ઊંચા માટે) હોવું જોઈએ.જો વોલ્ટેજ ઘણું ઓછું અથવા ઊંચું હોય, તો આ જનરેટરને તપાસવાનો પ્રસંગ છે, અને જો તે ક્રમમાં છે, તો નિયમનકારને બદલો.
રિલે-રેગ્યુલેટર સમાન પ્રકારનું અને મોડેલ કે જે અગાઉ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું તેને બદલવા માટે લેવું જોઈએ.ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક (જેમાં જનરેટરના ટર્મિનલ્સ અને અન્ય તત્વો), તેમજ સપ્લાય વોલ્ટેજ અને પ્રવાહો સાથે નિયમનકારના જોડાણના ક્રમ પર ધ્યાન આપવું ખાસ કરીને જરૂરી છે.ભાગની ફેરબદલી સૂચનાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે, જ્યારે એન્જિન બંધ કરવામાં આવે અને બેટરીમાંથી ટર્મિનલ દૂર કરવામાં આવે ત્યારે જ કાર્ય કરી શકાય છે.જો બધી ભલામણોનું પાલન કરવામાં આવે છે, અને નિયમનકારને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે, તો તે તરત જ કામ કરવાનું શરૂ કરશે, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-13-2023