રેઝિસ્ટર સ્લાઇડર: રેડિયો હસ્તક્ષેપ વિના વિશ્વસનીય ઇગ્નીશન

સ્લાઇડરમાં મૂકવામાં આવેલ રેઝિસ્ટર નોંધપાત્ર વિદ્યુત અને યાંત્રિક ભારને આધિન છે, તેથી સમય જતાં તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે - બળી જાય છે અથવા તૂટી જાય છે (ક્રેક).નિયમ પ્રમાણે, રેઝિસ્ટરનું ભંગાણ એન્જિનને નિષ્ક્રિય કરતું નથી, પરંતુ તેના કાર્યને ગંભીરતાથી વિક્ષેપિત કરે છે - એન્જિન સંપૂર્ણ શક્તિ પ્રાપ્ત કરતું નથી, ગેસ પેડલને નબળી રીતે પ્રતિસાદ આપે છે, "ટ્રોઇટ", વિસ્ફોટ કરે છે, વગેરે હકીકત એ છે કે સ્પાર્ક બર્ન-આઉટ અથવા સ્પ્લિટ રેઝિસ્ટરમાંથી સરકી જાય છે, તેથી ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, પરંતુ ઉલ્લંઘન સાથે અને ઓછી અસરકારક રીતે.જ્યારે આવા ચિહ્નો દેખાય, ત્યારે તમારે પહેલા ડિસ્ટ્રિબ્યુટર કવરને દૂર કરવું જોઈએ (આ ત્યારે જ થવું જોઈએ જ્યારે એન્જિન બંધ થાય અને બેટરીમાંથી ટર્મિનલ દૂર કરવામાં આવે), સ્લાઈડરને તોડી નાખો અને તેનું નિરીક્ષણ કરો.જો સ્લાઇડર સામાન્ય હોય, તો તેને ટૂલ્સ વિના દૂર કરી શકાય છે, અને જો ભાગ ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ રેગ્યુલેટર સાથે જોડાયેલ હોય, તો સ્ક્રુડ્રાઇવરથી બે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ.

જો, રેઝિસ્ટરનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, તેની ખામીના કોઈ બાહ્ય ચિહ્નો નથી (તે બળી ગયું નથી અથવા તૂટેલું નથી), અથવા રેઝિસ્ટર સંયોજનથી ભરેલું છે, તો તમારે તેના પ્રતિકારને ટેસ્ટર સાથે તપાસવું જોઈએ - તે રેન્જમાં હોવું જોઈએ. 5-6 kOhm (કેટલીક કાર માટે - 12 kOhm સુધી, પરંતુ 5 kOhm કરતાં ઓછી નહીં).જો પ્રતિકાર અનંત તરફ વળે છે, તો રેઝિસ્ટર ખામીયુક્ત છે અને તેને બદલવું જોઈએ.રિપ્લેસમેન્ટ માટે સમાન પ્રકાર અને પ્રતિકારનો એક ભાગ લેવો જોઈએ - આ બાંયધરી આપવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે કે રેઝિસ્ટર સ્થાન પર આવશે અને સમગ્ર સિસ્ટમ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરશે.રેઝિસ્ટરને બદલવું એ ફક્ત જૂના ભાગને દૂર કરવા માટે નીચે આવે છે (સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તેને દૂર કરવું અનુકૂળ છે) અને નવું ઇન્સ્ટોલ કરવું.જો રેઝિસ્ટર કમ્પાઉન્ડથી ભરેલું હોય, તો તમારે આખું સ્લાઇડર બદલવું પડશે - ઘરેલું કાર માટે, આવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે ઘણા દસ રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે.