સોલેનોઇડ વાલ્વ: ઉપકરણ અને કામગીરીના સિદ્ધાંત

ઉપરાંત, વાલ્વ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ (12 અથવા 24 V નો સપ્લાય વોલ્ટેજ, નોમિનલ બોર અને અન્ય) અને ડિઝાઇન સુવિધાઓમાં અલગ પડે છે.અલગથી, તે વાલ્વનો ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય છે, જે 2-4 ટુકડાઓના બ્લોક્સમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે - પાઈપો અને ફાસ્ટનર્સ (આઈલેટ્સ) ની ચોક્કસ સ્થિતિને કારણે, તેઓ મોટી સંખ્યામાં ઇનલેટ સાથે એક જ માળખામાં જોડી શકાય છે અને આઉટલેટ પાઈપો.

સોલેનોઇડ વાલ્વના સંચાલનનું સામાન્ય માળખું અને સિદ્ધાંત

બધા સોલેનોઇડ વાલ્વ, પ્રકાર અને હેતુને ધ્યાનમાં લીધા વિના, આવશ્યકપણે સમાન ડિઝાઇન ધરાવે છે, અને તેમાં ઘણા મુખ્ય ઘટકો છે:

- એક અથવા બીજી ડિઝાઇનના આર્મેચર સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ (સોલેનોઇડ);
- ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના આર્મેચર સાથે જોડાયેલ નિયંત્રણ/લોકીંગ તત્વ (અથવા તત્વો);
- કાર્યકારી માધ્યમના પ્રવાહ માટે પોલાણ અને ચેનલો, શરીર પર ફિટિંગ અથવા નોઝલ સાથે જોડાયેલા;-કોર્પ્સ.

ઉપરાંત, વાલ્વ વિવિધ સહાયક તત્વોને વહન કરી શકે છે - ઝરણાના તણાવ અથવા નિયંત્રણ ઉપકરણના સ્ટ્રોકને સમાયોજિત કરવા માટેના ઉપકરણો, ડ્રેઇન ફીટીંગ્સ, કાર્યકારી માધ્યમના પ્રવાહના મેન્યુઅલ નિયંત્રણ માટેના હેન્ડલ્સ, રાજ્યના આધારે અન્ય ઉપકરણોને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વિચ. વાલ્વ, ફિલ્ટર, વગેરે.

નિયંત્રણ તત્વના પ્રકાર અને ડિઝાઇન અનુસાર વાલ્વને ત્રણ જૂથોમાં વહેંચવામાં આવે છે:

- સ્પૂલ - નિયંત્રણ તત્વ સ્પૂલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જે ચેનલો દ્વારા કાર્યકારી માધ્યમના પ્રવાહને વિતરિત કરી શકે છે;
- પટલ - નિયંત્રણ તત્વ સ્થિતિસ્થાપક પટલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે;
- પિસ્ટન - નિયંત્રણ તત્વ સીટને અડીને પિસ્ટનના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.

આ કિસ્સામાં, વાલ્વમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના એક આર્મેચર સાથે જોડાયેલા એક, બે અથવા વધુ નિયંત્રણ તત્વો હોઈ શકે છે.

સોલેનોઇડ વાલ્વનું કાર્ય સિદ્ધાંત ખૂબ જ સરળ છે.ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સામાન્ય રીતે બંધ વાલ્વના સૌથી સરળ દ્વિ-માર્ગીય ડાયાફ્રેમના સંચાલનને ધ્યાનમાં લો.જ્યારે વાલ્વ ડી-એનર્જાઈઝ થાય છે, ત્યારે ઝરણાની ક્રિયા દ્વારા આર્મચર ડાયાફ્રેમ સામે દબાવવામાં આવે છે, જે ચેનલને અવરોધે છે અને પ્રવાહીને સિસ્ટમમાં વધુ વહેતા અટકાવે છે.જ્યારે વિદ્યુતચુંબક પર પ્રવાહ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેના વિન્ડિંગમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉદભવે છે, જેના કારણે આર્મેચર અંદરની તરફ દોરવામાં આવે છે - આ ક્ષણે કલા, જે આર્મેચર દ્વારા દબાવવામાં આવતી નથી, તે કાર્યકારી દબાણના પ્રભાવ હેઠળ વધે છે. માધ્યમ અને ચેનલ ખોલે છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટમાંથી પ્રવાહના અનુગામી નિરાકરણ સાથે, વસંતની ક્રિયા હેઠળનું આર્મેચર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછા આવશે, પટલને દબાવો અને ચેનલને અવરોધિત કરશે.

દ્વિ-માર્ગી વાલ્વ સમાન રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ તેઓ ડાયાફ્રેમને બદલે કાં તો સ્પૂલ અથવા પિસ્ટન-પ્રકારના નિયંત્રણ તત્વોનો ઉપયોગ કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બ્યુરેટર કારના EPHX વાલ્વની ડિઝાઇન અને કામગીરીને ધ્યાનમાં લો.જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ડી-એનર્જાઇઝ્ડ હોય છે, ત્યારે સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ આર્મેચર ઉપર ઉઠાવવામાં આવે છે, અને લોકીંગ એલિમેન્ટ ઉપલા ફિટિંગને બંધ કરે છે, બાજુ અને નીચલા (વાતાવરણ) ફિટિંગને જોડે છે - આ કિસ્સામાં, વાતાવરણીય દબાણ EPHH પર લાગુ થાય છે. વાયુયુક્ત વાલ્વ, તે બંધ છે અને કાર્બ્યુરેટર નિષ્ક્રિય સિસ્ટમ કામ કરતી નથી.જ્યારે વિદ્યુતચુંબક પર વર્તમાન લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આર્મેચર પાછું ખેંચવામાં આવે છે, વસંત બળને વટાવીને, નીચલા ફિટિંગને બંધ કરે છે, જ્યારે ઉપલા ભાગને ખોલે છે, જે એન્જિન ઇન્ટેક પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે (જ્યાં ઓછું દબાણ જોવા મળે છે) - આ કિસ્સામાં, a વેક્યુમ EPHH ન્યુમેટિક વાલ્વ પર લાગુ થાય છે, તે નિષ્ક્રિય સિસ્ટમ ખોલે છે અને ચાલુ કરે છે.

સોલેનોઇડ વાલ્વ ઓપરેશનમાં ખૂબ જ વિશ્વસનીય અને અભૂતપૂર્વ છે, તેમની પાસે નોંધપાત્ર સંસાધન છે (કેટલાક લાખ એક્યુએશન સુધી), અને, નિયમ પ્રમાણે, ખાસ જાળવણીની જરૂર નથી.જો કે, ખામીના કિસ્સામાં, કોઈપણ વાલ્વને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું આવશ્યક છે - ફક્ત આ કિસ્સામાં વાહનની આવશ્યક કામગીરી અને સલામતીની ખાતરી કરવામાં આવશે.