તમામ આધુનિક વાહનો શ્રાવ્ય સિગ્નલથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ ટ્રાફિક અકસ્માતોને રોકવા માટે થાય છે.ધ્વનિ સિગ્નલ શું છે, તે કયા પ્રકારનું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેનું કાર્ય કયા આધારે છે, તેમજ સિગ્નલોની પસંદગી અને તેના સ્થાનાંતરણ વિશે વાંચો.
બીપ શું છે?
સાઉન્ડ સિગ્નલ (સાઉન્ડ સિગ્નલિંગ ડિવાઇસ, ઝેડએસપી) - વાહનોના ધ્વનિ એલાર્મનું મુખ્ય તત્વ;વિદ્યુત, ઇલેક્ટ્રોનિક અથવા ન્યુમેટિક ઉપકરણ કે જે જોખમી પરિસ્થિતિઓને રોકવા માટે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને ચેતવણી આપવા માટે ચોક્કસ સ્વર (ફ્રીક્વન્સી) નું શ્રાવ્ય સંકેત બહાર કાઢે છે.
રસ્તાના વર્તમાન નિયમો અનુસાર, રશિયામાં સંચાલિત દરેક વાહન એક શ્રાવ્ય ચેતવણી ઉપકરણથી સજ્જ હોવું જોઈએ, જેનો ઉપયોગ ફક્ત ટ્રાફિક અકસ્માતોને રોકવા માટે થવો જોઈએ.ફકરા 7.2 અનુસાર "ખામી અને શરતોની સૂચિ કે જેના હેઠળ વાહનનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે", ધ્વનિ સિગ્નલનું ભંગાણ એ કારના સંચાલન પર પ્રતિબંધનું કારણ છે.તેથી, ખામીયુક્ત ZSP બદલવું આવશ્યક છે, અને આ ઉપકરણની યોગ્ય પસંદગી કરવા માટે, તમારે તેના પ્રકારો, પરિમાણો અને મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓને સમજવી જોઈએ.
પ્રકાર, માળખું અને ધ્વનિ સંકેતોના સંચાલનના સિદ્ધાંત
બજારમાં ZSP ને ઓપરેશનના સિદ્ધાંત, સ્પેક્ટ્રલ કમ્પોઝિશન અને ઉત્સર્જિત અવાજના સ્વર અનુસાર ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
તેમાં નિર્ધારિત કામગીરીના સિદ્ધાંત અનુસાર, બધા ઉપકરણોને ત્રણ મુખ્ય જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે:
● ઇલેક્ટ્રિક;
● વાયુયુક્ત અને ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક;
● ઇલેક્ટ્રોનિક.
પ્રથમ જૂથમાં તમામ ZSPનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં અવાજ પટલ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે, જે સોલેનોઇડ (ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ) માં વૈકલ્પિક પ્રવાહની ક્રિયા હેઠળ ઓસીલેટીંગ થાય છે.બીજા જૂથમાં સિગ્નલોનો સમાવેશ થાય છે જેમાં અવાજ કાર અથવા તેના પોતાના કોમ્પ્રેસરમાંથી હોર્નમાંથી પસાર થતા હવાના પ્રવાહ દ્વારા રચાય છે, આ ઉપકરણોને સામાન્ય રીતે હોર્ન કહેવામાં આવે છે.ત્રીજા જૂથમાં ઇલેક્ટ્રોનિક સાઉન્ડ જનરેટર સાથેના વિવિધ ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે.
ઉત્સર્જિત અવાજની સ્પેક્ટ્રલ રચના અનુસાર, બે પ્રકારના ZSP છે:
● અવાજ;
● ટોનલ.
પ્રથમ જૂથમાં સિગ્નલોનો સમાવેશ થાય છે જે વિશાળ શ્રેણીના ફ્રીક્વન્સીઝ (દસથી હજારો હર્ટ્ઝ) ના અવાજને ઉત્સર્જન કરે છે, જે આપણા કાન દ્વારા તીવ્ર આંચકાવાળા અવાજ અથવા માત્ર અવાજ તરીકે જોવામાં આવે છે.બીજા જૂથમાં ZSPનો સમાવેશ થાય છે જે 220-550 હર્ટ્ઝની રેન્જમાં ચોક્કસ ઊંચાઈનો અવાજ ઉત્સર્જન કરે છે.
તે જ સમયે, ટોનલ ZSP બે રેન્જમાં કાર્ય કરી શકે છે:
આકૃતિપટલ (ડિસ્ક) નીધ્વનિ સંકેતન્યુમેટિક સાઉન્ડ સિગ્નલની ડિઝાઇન
● લો ટોન - 220-400 હર્ટ્ઝની રેન્જમાં;
● ઉચ્ચ ટોન - 400-550 Hz ની રેન્જમાં.
એ નોંધવું જોઇએ કે આ ફ્રીક્વન્સીઝ ધ્વનિ સિગ્નલના મૂળભૂત સ્વરને અનુરૂપ છે, પરંતુ આવા દરેક ઉપકરણ એક ડઝન કિલોહર્ટ્ઝ સુધીના અવાજ અને અન્ય ફ્રીક્વન્સીઝનું ઉત્સર્જન કરે છે.
ZSP ના દરેક પ્રકારો તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ અને એપ્લિકેશન ધરાવે છે, તેઓને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.
મેમ્બ્રેન (ડિસ્ક) ધ્વનિ સંકેતો
મેમ્બ્રેન (ડિસ્ક) ધ્વનિ સંકેતો
આ ડિઝાઇનના ઉપકરણોને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અથવા વાઇબ્રેશન કહેવામાં આવે છે.માળખાકીય રીતે, સિગ્નલ સરળ છે: તે ધાતુના પટલ (અથવા ડિસ્ક) સાથે જોડાયેલા અને સંપર્ક જૂથના સંપર્કમાં જંગમ આર્મેચર સાથે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ પર આધારિત છે.આ આખું માળખું એક કેસમાં મૂકવામાં આવ્યું છે, ટોચ પર પટલથી ઢંકાયેલું છે, એક રિઝોનેટર પણ પટલ પર સ્થાપિત કરી શકાય છે - અવાજનું પ્રમાણ વધારવા માટે સપાટ અથવા કપ આકારની પ્લેટ.કારની વિદ્યુત સિસ્ટમ સાથે જોડાવા માટે બોડીમાં કૌંસ અને ટર્મિનલ્સ છે.
ડિસ્ક ZSP ના સંચાલનનો સિદ્ધાંત સરળ છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ પર વર્તમાન લાગુ કરવાની ક્ષણે, તેનું આર્મચર પાછું ખેંચાય છે અને સંપર્કો સામે ટકી રહે છે, તેને ખોલે છે - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ ડી-એનર્જાઇઝ્ડ છે અને સ્પ્રિંગ અથવા મેમ્બ્રેનની સ્થિતિસ્થાપકતાની ક્રિયા હેઠળ આર્મેચર તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરે છે, જે ફરીથી સંપર્કોને બંધ કરવા અને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટને કરંટ પુરવઠા તરફ દોરી જાય છે.આ પ્રક્રિયા 200-500 હર્ટ્ઝની આવર્તન પર પુનરાવર્તિત થાય છે, વાઇબ્રેટિંગ મેમ્બ્રેન યોગ્ય આવર્તનનો અવાજ બહાર કાઢે છે, જે રિઝોનેટર દ્વારા પણ વિસ્તૃત કરી શકાય છે.
વાઇબ્રેશન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સિગ્નલો તેમની સરળ ડિઝાઇન, ઓછી કિંમત અને ટકાઉપણુંને કારણે સૌથી સામાન્ય છે.તેઓ બજારમાં વિશાળ વિવિધતામાં પ્રસ્તુત થાય છે, નીચા અને ઉચ્ચ ટોન માટે વિકલ્પો છે, જે ઘણીવાર જોડીમાં કાર પર મૂકવામાં આવે છે.
મેમ્બ્રેન હોર્ન ZSP
આ પ્રકારના ઉપકરણો ઉપર ચર્ચા કરેલ સિગ્નલોની ડિઝાઇનમાં સમાન હોય છે, પરંતુ તેમાં વધારાની વિગતો હોય છે - એક સીધો હોર્ન ("હોર્ન"), સર્પાકાર ("કોક્લીઆ") અથવા અન્ય પ્રકાર.શિંગડાનો પાછળનો ભાગ પટલની બાજુ પર સ્થિત છે, તેથી પટલના સ્પંદનથી શિંગડામાં સ્થિત બધી હવા વાઇબ્રેટ થાય છે - આ ચોક્કસ વર્ણપટની રચનાનું ધ્વનિ ઉત્સર્જન પ્રદાન કરે છે, અવાજનો સ્વર લંબાઈ પર આધાર રાખે છે. અને હોર્નનું આંતરિક વોલ્યુમ.
સૌથી સામાન્ય કોમ્પેક્ટ "ગોકળગાય" સંકેતો છે, જે થોડી જગ્યા લે છે અને ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવે છે."હોર્ન" સિગ્નલો થોડા ઓછા સામાન્ય છે, જે મોટા કરવામાં આવે ત્યારે આકર્ષક દેખાવ ધરાવે છે અને તેનો ઉપયોગ કારને સુશોભિત કરવા માટે થઈ શકે છે.હોર્નના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, આ ZSPs પાસે પરંપરાગત વાઇબ્રેશન સિગ્નલોના તમામ ફાયદા છે, જે તેમની લોકપ્રિયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
હોર્ન મેમ્બ્રેન ધ્વનિ સંકેતની ડિઝાઇન
વાયુયુક્ત અને ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક ધ્વનિ સંકેતો
ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક હોર્ન
આ પ્રકારનો ZSP હવાના પ્રવાહમાં ઓસીલેટીંગ કરતી પાતળી પ્લેટમાંથી ધ્વનિ ઉત્પાદનના સરળ સિદ્ધાંત પર આધારિત છે.માળખાકીય રીતે, વાયુયુક્ત સિગ્નલ એ એક સીધો હોર્ન છે, જેના સાંકડા ભાગ પર રીડ અથવા મેમ્બ્રેન વાઇબ્રેટર સાથે બંધ હવા ચેમ્બર છે - એક નાની પોલાણ જેની અંદર એક અથવા બીજી આકારની પ્લેટ હોય છે.ઉચ્ચ દબાણવાળી હવા (10 વાતાવરણ સુધી) ચેમ્બરને પૂરી પાડવામાં આવે છે, તે પ્લેટને વાઇબ્રેટ કરવા માટેનું કારણ બને છે - આ ભાગ ચોક્કસ આવર્તનનો અવાજ બહાર કાઢે છે, જે હોર્ન દ્વારા વિસ્તૃત થાય છે.
સિગ્નલોના બે પ્રકારો છે - હવાવાળો, કારની ન્યુમેટિક સિસ્ટમ સાથે જોડાણની જરૂર પડે છે, અને ઇલેક્ટ્રોપ્યુમેટિક, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સાથેનું પોતાનું કોમ્પ્રેસર હોય છે.પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વાહન પર વિવિધ ટોનવાળા બે અથવા ત્રણ અથવા વધુ ZSP સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે અવાજની ઇચ્છિત આવર્તન અને તીવ્રતા પ્રાપ્ત કરે છે.
આજે, વાયુયુક્ત સિગ્નલો તેમની ઊંચી કિંમતને કારણે ઓછામાં ઓછા સામાન્ય છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ-અવાજ ટ્રક માટે અનિવાર્ય છે, આ ઉપકરણોનો ઉપયોગ ટ્યુનિંગ માટે પણ થાય છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક ZSP
આ પ્રકારનાં ઉપકરણો ધ્વનિ આવર્તનના ઇલેક્ટ્રોનિક જનરેટર પર આધારિત છે, અવાજનું ઉત્સર્જન જેમાં ગતિશીલ હેડ અથવા અન્ય પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક ઉત્સર્જકો દ્વારા કરવામાં આવે છે.આ સિગ્નલનો ફાયદો એ કોઈપણ ધ્વનિ સિગ્નલને ઉત્સર્જન કરવાની ક્ષમતા છે, પરંતુ આવા ઉપકરણો પરંપરાગત પટલ અથવા હવાવાળો કરતા વધુ ખર્ચાળ અને ઓછા વિશ્વસનીય છે.
GOSTs અને ધ્વનિ સંકેતોના સંચાલનના કાનૂની મુદ્દાઓ
ધ્વનિ ઉત્સર્જન કરતા ઉપકરણોના મુખ્ય પરિમાણો પ્રમાણિત છે, અને તેમની એપ્લિકેશનનો અવકાશ સખત રીતે નિયંત્રિત છે.બધા ZSP એ GOST R 41.28-99 (જે બદલામાં, યુરોપિયન UNECE રેગ્યુલેશન નંબર 28 ને પૂર્ણ કરે છે) નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.ZSP ની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાંની એક એ અવાજનું દબાણ છે જે તેઓ વિકસાવે છે.આ પરિમાણ મોટરસાઇકલ માટે 95-115 ડીબીની રેન્જમાં અને કાર અને ટ્રક માટે 105-118 ડીબીની રેન્જમાં હોવું જોઈએ.આ કિસ્સામાં, ધ્વનિ દબાણ 1800-3550 હર્ટ્ઝની ફ્રીક્વન્સી રેન્જમાં માપવામાં આવે છે (એટલે કે, ZSP રેડિયેશનના મૂળભૂત સ્વર પર નહીં, પરંતુ તે વિસ્તારમાં કે જેના પ્રત્યે માનવ કાન સૌથી વધુ સંવેદનશીલ હોય છે).
તે ખાસ કરીને નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે કે નાગરિક વાહનો સિગ્નલોથી સજ્જ હોવા જોઈએ કે જે સમય સાથે સતત હોય તેવી ધ્વનિ આવર્તન ધરાવે છે.આનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય કાર પર માત્ર વિવિધ પ્રકારના મ્યુઝિકલ ZSP જ પ્રતિબંધિત છે, પરંતુ સાયરન, "ક્વેક્સ" અને અન્ય જેવા વિશિષ્ટ સંકેતો પણ પ્રતિબંધિત છે.વિશિષ્ટ-ઉદ્દેશ સિગ્નલોનો ઉપયોગ ફક્ત સ્ટાન્ડર્ડ GOST R 50574-2002 અને અન્યમાં ઉલ્લેખિત વાહનોની ચોક્કસ શ્રેણીઓ પર થાય છે.આવા સંકેતોનો અનધિકૃત ઉપયોગ વહીવટી જવાબદારી તરફ દોરી જાય છે.
સાઉન્ડ સિગ્નલની પસંદગી અને ઇન્સ્ટોલેશનના મુદ્દાઓ
ખામીયુક્તને બદલવા માટે ZSP ની પસંદગી અગાઉ સ્થાપિત સિગ્નલના પ્રકાર અને તેની લાક્ષણિકતાઓના આધારે થવી જોઈએ.તે જ પ્રકાર અને મોડેલ (અને તેથી કેટલોગ નંબર) ના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે જેનો ઉપયોગ વાહન પર અગાઉ કરવામાં આવ્યો હતો.જો કે, ધ્વનિ દબાણ અને સ્પેક્ટ્રલ કમ્પોઝિશન માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા એનાલોગ્સ (પરંતુ વોરંટી કાર પર નહીં) ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તે તદ્દન અનુમતિપાત્ર છે.ઉપરાંત, નવા સિગ્નલમાં આવશ્યક વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓ (12 અથવા 24 વી પાવર સપ્લાય) અને પ્રકાર, માઉન્ટ અને ટર્મિનલ્સ હોવા આવશ્યક છે.
ધ્વનિની ચલ આવર્તનવાળા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો અસ્વીકાર્ય છે, અને જો કાર પર વિવિધ ફ્રીક્વન્સીઝના બે ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય, તો તમે ઉચ્ચ અથવા નીચા ટોન બંને સંકેતો મૂકી શકતા નથી.પેસેન્જર કાર પર ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળા ન્યુમેટિક સિગ્નલનો ઉપયોગ કરવાનો પણ કોઈ અર્થ નથી - આ કાયદામાં કેટલીક સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
હોર્ન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ધ્વનિ સંકેતો
ZSP નું રિપ્લેસમેન્ટ વાહનના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અને અસામાન્ય સિગ્નલની સ્થાપના - તેની સાથે જોડાયેલ સૂચનાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.સામાન્ય રીતે, આ કામ એક અથવા બે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા અને ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સને કનેક્ટ કરવા માટે આવે છે.
સાઉન્ડ સિગ્નલની યોગ્ય પસંદગી અને ફેરબદલ સાથે, કાર સલામતીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે અને કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં સામાન્ય રીતે ચલાવી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-26-2023