તાજેતરના દાયકાઓમાં, મિકેનિકલ કાર સ્પીડોમીટરને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે, જેમાં સ્પીડ સેન્સર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.આધુનિક સ્પીડ સેન્સર, તેમના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને કામગીરી, તેમજ તેમની યોગ્ય પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટ વિશે બધું - આ લેખમાં વાંચો.
સ્પીડ સેન્સર શું છે
સ્પીડ સેન્સર (વ્હીકલ સ્પીડ સેન્સર, ડીએસએ) એ ઇલેક્ટ્રોનિક વાહન સ્પીડ મેઝરમેન્ટ સિસ્ટમનું એક સંવેદનશીલ તત્વ છે;એક સંપર્ક અથવા બિન-સંપર્ક સેન્સર જે ગિયરબોક્સમાં અથવા ડ્રાઇવ એક્સેલ ગિયરબોક્સમાં શાફ્ટની કોણીય વેગને માપે છે અને માપન પરિણામોને વાહનના સ્પીડ કંટ્રોલર અથવા સ્પીડોમીટર પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: લેખ કારની ઝડપ માપવા માટે માત્ર DSAની ચર્ચા કરે છે.અમારી વેબસાઇટ પરના અન્ય લેખોમાં વર્ણવેલ સક્રિય સલામતી સિસ્ટમ્સ (ABS અને અન્ય) ના ભાગ રૂપે કાર્યરત વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર વિશે.
સ્પીડ સેન્સર આધુનિક વાહનની વિવિધ સિસ્ટમોનો ભાગ હોઈ શકે છે:
● સ્પીડોમીટર - ગતિની વર્તમાન ગતિ અને મુસાફરી કરેલ અંતર (ઓડોમીટરનો ઉપયોગ કરીને) માપવા અને સૂચવવા માટે;
● ઇન્જેક્શન, ઇગ્નીશન અને અન્ય એન્જિન સિસ્ટમ્સ - પાવર યુનિટના ઓપરેટિંગ મોડ્સને સુધારવા માટે, કારની ઝડપ અને તેના ફેરફારો (પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ દરમિયાન);
● સક્રિય સુરક્ષા અને એલાર્મ સિસ્ટમ્સ - કારની ગતિ અને માર્ગને વિવિધ મોડમાં ઠીક કરવા, સંભવિત જોખમી પરિસ્થિતિઓની ચેતવણી વગેરે;
● કેટલીક કારમાં - પાવર સ્ટીયરીંગ અને કમ્ફર્ટ સિસ્ટમ.
ડીએસએ, સ્પીડોમીટરની પરંપરાગત કેબલ ડ્રાઇવની જેમ, ગિયરબોક્સ, ટ્રાન્સફર કેસ અથવા ડ્રાઇવ એક્સલ ગિયરબોક્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે, ગૌણ અથવા મધ્યવર્તી શાફ્ટના કોણીય વેગને ટ્રેક કરે છે.વિદ્યુત સંકેતોના સ્વરૂપમાં સેન્સરમાંથી પ્રાપ્ત માહિતી સ્પીડ કંટ્રોલરને અથવા સીધી સ્પીડોમીટરને મોકલવામાં આવે છે.જનરેટેડ સિગ્નલોની લાક્ષણિકતાઓ અને સેન્સરને વાહન ઈલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે જોડવાની/સંકલિત કરવાની પદ્ધતિઓ તેમના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને ઓપરેશનના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે.આને વધુ વિગતવાર વર્ણવવાની જરૂર છે.
કાર્યક્ષમતા, પ્રકારો, ડિઝાઇન અને સ્પીડ સેન્સરની કામગીરીના સિદ્ધાંત
સ્પીડ સેન્સર, પ્રકાર અને ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સિગ્નલ જનરેટ કરે છે જે સીધા સ્પીડોમીટર અથવા એન્જિન કંટ્રોલર અને સંબંધિત ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટને મોકલી શકાય છે.પ્રથમ કિસ્સામાં, સેન્સરનો ઉપયોગ ફક્ત વાહનની ગતિને દૃષ્ટિની રીતે નક્કી કરવા માટે થાય છે.બીજા કિસ્સામાં, એન્જિન અને અન્ય સિસ્ટમ્સને નિયંત્રિત કરવા માટે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા ડેટાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને કંટ્રોલરમાંથી સ્પીડોમીટરને સિગ્નલ આપવામાં આવે છે.આધુનિક વાહનો પર, જોડાણની બીજી પદ્ધતિ વધુને વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
DSA સાથે ઝડપ માપવી એકદમ સરળ છે.સેન્સર પલ્સ સિગ્નલ (સામાન્ય રીતે આકારમાં લંબચોરસ) જનરેટ કરે છે, જેમાં પલ્સ પુનરાવર્તન દર શાફ્ટના પરિભ્રમણની ઝડપ પર અને તે મુજબ, કારની ગતિ પર આધારિત છે.મોટાભાગના આધુનિક સેન્સર પ્રતિ કિલોમીટર 2000 થી 25000 કઠોળ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ધોરણ 6000 પલ્સ પ્રતિ કિલોમીટર છે (સંપર્ક સેન્સર માટે - તેમના રોટરની ક્રાંતિ દીઠ 6 પલ્સ).આમ, ઝડપનું માપન સમયના એકમ દીઠ DSA માંથી આવતા કઠોળના પુનરાવર્તન દરના નિયંત્રક દ્વારા ગણતરીમાં ઘટાડી દેવામાં આવે છે, અને આ મૂલ્યનું કિમી/કલાકમાં ભાષાંતર અમને સમજાય છે.
સ્પીડ સેન્સર્સને બે મોટા જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે:
● સીધા શાફ્ટ અથવા સંપર્ક દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે;
● સંપર્ક રહિત.
ગિયરબોક્સ પર કોન્ટેક્ટ સ્પીડ સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરવું
પ્રથમ જૂથમાં સેન્સર્સનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ગિયરબોક્સ શાફ્ટ, એક્સેલ અથવા ટ્રાન્સફર કેસમાંથી ટોર્ક ડ્રાઇવ ગિયર અને લવચીક સ્ટીલ કેબલ (અથવા ટૂંકા સખત શાફ્ટ) દ્વારા પ્રસારિત થાય છે.સેન્સર એક ઉપકરણ પ્રદાન કરે છે જે શાફ્ટના કોણીય પરિભ્રમણને વાંચે છે અને તેને વિદ્યુત આવેગમાં રૂપાંતરિત કરે છે.આ પ્રકારના સેન્સરનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, કારણ કે તે મિકેનિકલ સ્પીડોમીટરની ડ્રાઇવને બદલે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે (જે તમને કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના જૂના વાહનોને અપગ્રેડ કરવાની મંજૂરી આપે છે) અને તે અત્યંત વિશ્વસનીય છે.
બિન-સંપર્ક સ્પીડ સેન્સર માસ્ટર ડાયલ
બીજા જૂથમાં સેન્સર્સનો સમાવેશ થાય છે જે ફરતી શાફ્ટ સાથે સીધો સંપર્ક ધરાવતા નથી.આવા સેન્સર્સની ઝડપને માપવા માટે, શાફ્ટ પર એક સહાયક ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે - એક માસ્ટર ડિસ્ક અથવા રોટર.સંપર્ક વિનાના ઉપકરણો વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા છે, તેઓ સ્થાનિક કારના ઘણા વર્તમાન મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.
બધા સેન્સર વિવિધ ભૌતિક સિદ્ધાંતો પર કાર્ય કરે છે.સંપર્ક ઉપકરણોમાં, હોલ ઇફેક્ટ અને મેગ્નેટોરેસિસ્ટિવ ઇફેક્ટ (MRE), તેમજ ઓપ્ટોકપ્લર્સ (ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રૉનિક જોડીઓ)નો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે.બિન-સંપર્ક સેન્સર્સના કેન્દ્રમાં, હોલ ઇફેક્ટનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, અને ઘણી ઓછી વાર MRE.દરેક પ્રકારના સેન્સરની રચના અને સંચાલનના સિદ્ધાંત નીચે વર્ણવેલ છે.
હોલ ઇફેક્ટ પર આધારિત સેન્સરનો સંપર્ક કરો
આ પ્રકારના સેન્સર હોલ ઇફેક્ટ પર આધારિત છે: જો સપાટ વાહક, જેમાંથી બે વિરુદ્ધ બાજુઓમાંથી સીધો પ્રવાહ પસાર થાય છે, તેને ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં મૂકવામાં આવે છે, તો તેની અન્ય વિરુદ્ધ બાજુઓ પર ઇલેક્ટ્રિક વોલ્ટેજ ઉદ્ભવે છે.DSA ના હાર્દમાં એક હોલ ચિપ છે, જેમાં વેફર (સામાન્ય રીતે પરમાલોયથી બનેલું) અને એમ્પ્લીફાયર સર્કિટ પહેલેથી જ એકીકૃત છે.સેન્સરમાં, માઇક્રોસર્ક્યુટ અને ચુંબક સ્થિર રહે છે, અને ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં પરિવર્તન "પડદા" - સ્લોટ્સ સાથેની રિંગને કારણે થાય છે.રીંગ ડ્રાઇવ કેબલ અથવા શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે, જેમાંથી તે પરિભ્રમણ મેળવે છે.DSA તરફથી આઉટપુટ સિગ્નલ પ્રમાણભૂત કનેક્ટર દ્વારા સ્પીડોમીટર અથવા નિયંત્રકને મોકલવામાં આવે છે, જેના દ્વારા હોલ ચિપને પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે.
હોલ ઇફેક્ટ પર આધારિત બિન-સંપર્ક સેન્સર
બિન-સંપર્ક ડીએસએ સમાન અસર પર આધારિત છે, પરંતુ તેમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી - તેના બદલે, એકમ (ગિયરબોક્સ, એક્સલ ગિયરબોક્સ) ના શાફ્ટ પર ચુંબકીય વિભાગો સાથે રોટર અથવા પલ્સ ડિસ્ક સ્થિત છે.સેન્સરના સંવેદનશીલ ભાગ (હૉલ ચિપ સાથે) અને રોટર વચ્ચે એક નાનું અંતર છે, જ્યારે રોટર ફરે છે, ત્યારે માઇક્રોસિર્કિટમાં પલ્સ સિગ્નલ ઉત્પન્ન થાય છે, જે પ્રમાણભૂત કનેક્ટર દ્વારા નિયંત્રકને મોકલવામાં આવે છે.
બિન-સંપર્ક સ્પીડ સેન્સરની કામગીરીની યોજના
મેગ્નેટોરેસિસ્ટિવ અસર પર આધારિત સેન્સર્સનો સંપર્ક કરો
મેગ્નેટોરેસિસ્ટિવ એલિમેન્ટ સાથે સ્પીડ સેન્સર ડિઝાઇન
આ પ્રકારનો DSA ચુંબકીય ક્ષેત્રે મૂકવામાં આવે ત્યારે તેમના વિદ્યુત પ્રતિકારને બદલવા માટે કેટલીક સામગ્રીની મિલકત - મેગ્નેટોરેસિસ્ટિવ અસર પર આધારિત છે.આવા સેન્સર્સ હોલ સેન્સર્સ જેવા જ હોય છે, પરંતુ તેઓ સેમિકન્ડક્ટર મટિરિયલ્સ પર આધારિત ઇન્ટિગ્રેટેડ મેગ્નેટોરેસિસ્ટિવ એલિમેન્ટ (MRE) સાથે ચિપ્સનો ઉપયોગ કરે છે.મોટેભાગે, આ સેન્સર્સની સીધી ડ્રાઇવ હોય છે, ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં ફેરફાર રિંગ મલ્ટિ-પોલ મેગ્નેટને ફેરવીને કરવામાં આવે છે, જનરેટેડ સિગ્નલ પ્રમાણભૂત કનેક્ટર દ્વારા કંટ્રોલરને પૂરા પાડવામાં આવે છે (જેના દ્વારા માઇક્રોસર્કિટનો પાવર સપ્લાય થાય છે. MRE આપવામાં આવે છે).
ઓપ્ટોઈલેક્ટ્રોનિક સંપર્ક સેન્સર
આ ડીએસએ ડિઝાઇનમાં સૌથી સરળ છે, પરંતુ તે ઉપર વર્ણવેલ કરતા ઓછા સંવેદનશીલ અને વધુ જડતા છે.સેન્સર ઓપ્ટોકોપ્લર પર આધારિત છે - એક એલઇડી અને ફોટોટ્રાન્સિસ્ટર, જેની વચ્ચે ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા સ્લોટ્સ સાથેની ડિસ્ક છે.જ્યારે ડિસ્ક ફરે છે, ત્યારે એલઇડી અને ફોટોટ્રાન્સિસ્ટર વચ્ચેનો તેજસ્વી પ્રવાહ સમયાંતરે વિક્ષેપિત થાય છે, આ વિક્ષેપોને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને પલ્સ સિગ્નલના રૂપમાં નિયંત્રકને મોકલવામાં આવે છે.
ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ સેન્સર ડિઝાઇન
યોગ્ય સ્પીડ સેન્સર કેવી રીતે પસંદ કરવું અને બદલવું
આધુનિક વાહનમાં ખામીયુક્ત સ્પીડ સેન્સર વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે - ચળવળની ગતિ અને મુસાફરી કરેલ અંતર (સ્પીડોમીટર અને ઓડોમીટર કામ કરવાનું બંધ કરે છે) પરના ડેટાના નુકસાનથી લઈને પાવર યુનિટના વિક્ષેપ સુધી (અસ્થિર નિષ્ક્રિયતા, બળતણ વપરાશમાં વધારો, શક્તિ ગુમાવવી), પાવર સ્ટીયરિંગ અને સુરક્ષા સિસ્ટમો.તેથી, જો DSA તૂટી જાય, તો તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવું જોઈએ.
રિપ્લેસમેન્ટ માટે, તમારે ફક્ત તે જ સેન્સર લેવું જોઈએ જે અગાઉ કારમાં હતું અથવા ઓટોમેકર દ્વારા ભલામણ કરાયેલા ઉપકરણોમાંથી ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરો.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, "બિન-મૂળ" DSA પસંદ કરવાનું શક્ય છે, પરંતુ મોટેભાગે આ અશક્ય છે - સેન્સર કાં તો સ્થાને આવતું નથી, અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ખોટી રીડિંગ્સ આપે છે.તેથી, ડીએસએની પસંદગી સાથેના પ્રયોગો ફક્ત આત્યંતિક કેસોમાં જ આશરો લેવો જોઈએ.
સેન્સરનું રિપ્લેસમેન્ટ આ ચોક્કસ વાહન (અથવા ગિયરબોક્સ, એક્સલ અથવા ટ્રાન્સફર કેસ) માટેની સૂચનાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ ડીએસએમાં સામાન્ય રીતે ટર્નકી થ્રેડ અને ષટ્કોણ હોય છે (પરંતુ હંમેશા નહીં - કેટલાક ઉત્પાદનોમાં ટ્રાંસવર્સ કોરુગેશન સાથેની રિંગ હોય છે), તેથી તેને બદલીને જૂના ઉપકરણને બહાર કાઢવા અને નવામાં સ્ક્રૂ કરવા માટે નીચે આવે છે.બિન-સંપર્ક સેન્સર સામાન્ય રીતે ફ્લેંજમાં છિદ્ર દ્વારા થ્રેડેડ એક અથવા બે સ્ક્રૂ (બોલ્ટ્સ) સાથે જોડાયેલા હોય છે.બધા કિસ્સાઓમાં, બેટરીમાંથી દૂર કરેલા ટર્મિનલ સાથે તમામ કાર્ય કરવું આવશ્યક છે, સેન્સરને તોડી નાખતા પહેલા, ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે, અને નવું ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તેના ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યા સાફ કરો.
બિન-સંપર્ક સેન્સરના રોટરને બદલવું વધુ મુશ્કેલ છે - આ માટે એકમ (બોક્સ, બ્રિજ) ને આંશિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે, અને પછી સૂચનાઓ અનુસાર સમારકામનું કાર્ય હાથ ધરવું જરૂરી છે.
સ્પીડ સેન્સરની યોગ્ય પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટ સાથે, સ્પીડોમીટર અને વિવિધ કાર સિસ્ટમ્સ (એન્જિન સહિત) તરત જ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.ભવિષ્યમાં, DSA વાહનનું સલામત અને આરામદાયક સંચાલન સુનિશ્ચિત કરશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-12-2023