બધા ટાઈ સળિયા એકબીજા સાથે અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના અન્ય ભાગો સાથે જોડાયેલા હોય છે - આ વાહન ચાલતી વખતે થતી વિકૃતિઓ દરમિયાન સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.હિન્જ્સની અક્ષો બોલ પિન છે, તેઓ સમાગમના ભાગોના છિદ્રોમાં ક્રાઉન નટ્સ સાથે કોટર પિન સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

સળિયા વિવિધ ગ્રેડના સ્ટીલથી બનેલા હોય છે, તેમાં સામાન્ય પેઇન્ટ અથવા વિવિધ ધાતુઓ - ઝીંક, ક્રોમિયમ અને અન્ય સાથે ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગના રૂપમાં રક્ષણાત્મક કોટિંગ હોઈ શકે છે.

ટાઇ સળિયાને કેવી રીતે પસંદ અને બદલવું

કારના સંચાલન દરમિયાન સ્ટીયરિંગ સળિયા પર નોંધપાત્ર ભાર આવે છે, તેથી તે ઝડપથી બિનઉપયોગી બની જાય છે.મોટેભાગે, બોલ સાંધામાં સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે, અને સળિયા પણ વિરૂપતા અને ક્રેકીંગને આધિન હોય છે, જેના પછી ભાગનો નાશ થાય છે.સળિયાની ખામી સ્ટીયરિંગ વ્હીલના બેકલેશ અને ધબકારા દ્વારા સૂચવવામાં આવી શકે છે, અથવા, તેનાથી વિપરીત, અતિશય ચુસ્ત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વિવિધ નોક, તેમજ કારની દિશાત્મક સ્થિરતા ગુમાવવી (તે તરફ દોરી જાય છે. બાજુ).જ્યારે આ ચિહ્નો દેખાય છે, ત્યારે સ્ટીયરિંગનું નિદાન કરવું જોઈએ, અને જો સળિયા સાથે સમસ્યાઓ જોવા મળે છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.

રિપ્લેસમેન્ટ માટે, તમારે તે સ્ટીઅરિંગ સળિયા અને ટીપ્સ પસંદ કરવી જોઈએ જે કાર પર અગાઉ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી - સ્ટીયરિંગ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે તેની ખાતરી આપવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.જો સમસ્યા ફક્ત એક બાજુની સળિયા અથવા ટિપમાં આવી હોય, તો પછી આ ભાગોને જોડીમાં બદલવું વધુ સારું છે, અન્યથા બીજા વ્હીલ પર સળિયાના તૂટવાની ખૂબ ઊંચી સંભાવના છે.

કારના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અનુસાર સળિયાને બદલવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે, આ કામગીરી કારને જેક પર ઉપાડવા, જૂના સળિયાને દૂર કરવા (જેના માટે ખાસ ખેંચનારનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે) અને નવી સ્થાપિત કરવા માટે નીચે આવે છે.સમારકામ પછી, વ્હીલ ગોઠવણીને સમાયોજિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.કેટલાક વાહનો (ખાસ કરીને ટ્રક) પરના નવા સળિયા સમયાંતરે લ્યુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ, પરંતુ સામાન્ય રીતે આ ભાગોને તેમના સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન જાળવણીની જરૂર હોતી નથી.

યોગ્ય પસંદગી અને ટાઈ સળિયા બદલવા સાથે, ડ્રાઇવિંગ તમામ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં વિશ્વસનીય અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ હશે.