સ્ટીયરીંગ થ્રસ્ટ: મજબૂત સ્ટીયરીંગ લિંક

કડક ક્લેમ્પ્સ સાથે એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ રોડ ડિઝાઇન
● લોક અખરોટ સાથે લોકીંગ સાથે થ્રેડ ગોઠવણ;
● ટાઈટીંગ ક્લેમ્પ સાથે ફિક્સેશન સાથે થ્રેડ અથવા ટેલિસ્કોપિક પદ્ધતિ દ્વારા ગોઠવણ.

પ્રથમ કિસ્સામાં, ટીપમાં એક થ્રેડ હોય છે જે સળિયાના અંતમાં પ્રતિસાદ થ્રેડમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અથવા તેનાથી વિપરીત, અને ક્રેન્કિંગમાંથી ફિક્સેશન સમાન થ્રેડ પર લોક અખરોટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.બીજા કિસ્સામાં, ટીપને સળિયામાં પણ સ્ક્રૂ કરી શકાય છે, અથવા ફક્ત તેમાં દાખલ કરી શકાય છે, અને સળિયાની બાહ્ય સપાટી પર કડક ક્લેમ્બ દ્વારા ક્રેન્કિંગથી ફિક્સેશન હાથ ધરવામાં આવે છે.ટાઈટીંગ ક્લેમ્પને માત્ર એક જ બોલ્ટ સાથે અખરોટ સાથે સાંકડી અને કડક કરી શકાય છે અથવા બે બોલ્ટને કડક કરીને પહોળી કરી શકાય છે.

બધા સ્ટીઅરિંગ સળિયાઓ એકબીજા સાથે અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમના અન્ય ભાગો સાથે હિન્જ્ડ કનેક્શન ધરાવે છે - આ વાહનની હિલચાલ દરમિયાન થતી વિકૃતિઓ દરમિયાન સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.બોલ પિન હિન્જ્સની અક્ષ તરીકે કામ કરે છે, તેઓ પિન સાથે નિશ્ચિત ક્રાઉન નટ્સ સાથે સમાગમના ભાગોના છિદ્રોમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

સળિયા વિવિધ ગ્રેડના સ્ટીલથી બનેલા હોય છે, તેમાં સામાન્ય પેઇન્ટ અથવા વિવિધ ધાતુઓ - ઝીંક, ક્રોમિયમ અને અન્ય સાથે ગેલ્વેનિક કોટિંગના રૂપમાં રક્ષણાત્મક કોટિંગ હોઈ શકે છે.

સ્ટીયરિંગ સળિયાને કેવી રીતે પસંદ કરવું અને બદલવું

કારના સંચાલન દરમિયાન સ્ટીઅરિંગ સળિયા નોંધપાત્ર ભારને આધિન છે, તેથી તે ઝડપથી બિનઉપયોગી બની જાય છે.મોટેભાગે, બોલ સાંધામાં સમસ્યાઓ થાય છે, સળિયા પણ વિકૃતિને આધિન હોય છે અને ભાગના અનુગામી વિનાશ સાથે તિરાડોના દેખાવને આધિન હોય છે.સળિયાની ખામી સ્ટીયરિંગ વ્હીલના બેકલેશ અને ધબકારા દ્વારા સૂચવી શકાય છે, અથવા, તેનાથી વિપરીત, અતિશય ચુસ્ત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વિવિધ નોક, તેમજ કારની દિશાત્મક સ્થિરતા ગુમાવવી (તે દૂર લઈ જાય છે. ).જ્યારે આ ચિહ્નો દેખાય છે, ત્યારે સ્ટીયરિંગનું નિદાન કરવું જોઈએ, અને જો સળિયા સાથે સમસ્યાઓ મળી આવે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.

રિપ્લેસમેન્ટ માટે, તમારે તે સ્ટીઅરિંગ સળિયા અને ટીપ્સ પસંદ કરવી જોઈએ જે કાર પર અગાઉ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી - ફક્ત આ રીતે ત્યાં ગેરેંટી છે કે સ્ટીઅરિંગ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે.જો સમસ્યા ફક્ત એક બાજુની સળિયા અથવા ટીપમાં આવી હોય, તો પછી આ ભાગોને જોડીમાં બદલવું વધુ સારું છે, અન્યથા બીજા વ્હીલ પર ટ્રેક્શન નિષ્ફળતાની ખૂબ ઊંચી સંભાવના છે.

કારના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અનુસાર સળિયાની બદલી કરવી આવશ્યક છે.સામાન્ય રીતે આ કામગીરી કારને જેક પર ઉપાડવા, જૂના સળિયાને દૂર કરવા (જેના માટે ખાસ ખેંચનારનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે) અને નવી સ્થાપિત કરવા માટે નીચે આવે છે.સમારકામ પછી, કેમ્બર-કન્વર્જન્સને સમાયોજિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.કેટલીક કાર (ખાસ કરીને ટ્રક) પરના નવા ટ્રેક્શનને સમયાંતરે લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ, પરંતુ સામાન્ય રીતે આ ભાગોને સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન જાળવણીની જરૂર હોતી નથી.

યોગ્ય પસંદગી અને સ્ટીયરિંગ સળિયા બદલવાથી, કારનું નિયંત્રણ તમામ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાં વિશ્વસનીય અને વિશ્વાસપાત્ર હશે.