દરેક એન્જિનમાં ટાઈમિંગ ડ્રાઈવો અને બેલ્ટ અથવા સાંકળ પર બાંધવામાં આવેલા એકમો હોય છે.ડ્રાઇવના સામાન્ય સંચાલન માટે, બેલ્ટ અને સાંકળમાં ચોક્કસ તણાવ હોવો આવશ્યક છે - આ ટેન્શનિંગ ઉપકરણોની મદદથી પ્રાપ્ત થાય છે, આ લેખમાં વર્ણવેલ પ્રકારો, ડિઝાઇન અને યોગ્ય પસંદગી.
ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ શું છે?
ટેન્શન ડિવાઇસ (બેલ્ટ ટેન્શનર, સાંકળ) - ગેસ વિતરણ મિકેનિઝમ (સમય) અને પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના એકમોની ડ્રાઇવ માટે સહાયક ઉપકરણ;એક મિકેનિઝમ જે ડ્રાઇવ બેલ્ટ અથવા સાંકળના શ્રેષ્ઠ તાણને સેટ કરે છે અને જાળવી રાખે છે.
ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ ઘણા કાર્યો કરે છે:
• ડ્રાઈવ બેલ્ટ/ચેઈનના તાણ બળનું સ્થાપન અને ગોઠવણ;
• પટ્ટો/સાંકળના તણાવનું વળતર જે ડ્રાઈવના ભાગોના વસ્ત્રો અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં ફેરફારને કારણે બદલાય છે (તાપમાન અને ભેજની વધઘટ, વાઇબ્રેશન લોડ વગેરેના પ્રભાવ હેઠળ બેલ્ટ/ચેઈનનું સ્ટ્રેચિંગ અને કમ્પ્રેશન);
• પટ્ટો અથવા સાંકળના સ્પંદનો ઘટાડવું (ખાસ કરીને તેમની લાંબી શાખાઓ);
• પટ્ટા અથવા સાંકળને ગરગડી અને ગિયર્સમાંથી સરકી જતા અટકાવો.
ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ એ એન્જિનની સહાયક પદ્ધતિઓ હોવા છતાં, તેઓ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે - તેઓ ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ્સ અને માઉન્ટ થયેલ એકમોની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, અને તેથી સતત બદલાતી પરિસ્થિતિઓમાં સમગ્ર પાવર યુનિટ.તેથી, ખામીના કિસ્સામાં, આ ઉપકરણોને સમારકામ અથવા બદલવું આવશ્યક છે.નવા ટેન્શનરની યોગ્ય પસંદગી કરવા માટે, આજે પ્રસ્તુત આ મિકેનિઝમ્સની શ્રેણી, તેમની ડિઝાઇન અને સુવિધાઓને સમજવી જરૂરી છે.
ટેન્શનિંગ ઉપકરણોના પ્રકારો અને ઉપયોગિતા
ટેન્શનિંગ ડિવાઇસને તેમના હેતુ, ચોક્કસ પ્રકારની ડ્રાઇવને લાગુ પાડવા, ઓપરેશનના સિદ્ધાંત, ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટની પદ્ધતિ અને વધારાની કાર્યક્ષમતા અનુસાર જૂથોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
હેતુ મુજબ, ટેન્શનરો બે મુખ્ય પ્રકારના હોય છે:
• ટાઈમિંગ ડ્રાઈવ માટે;
• પાવર યુનિટના માઉન્ટ થયેલ એકમોની ડ્રાઈવો માટે.
પ્રથમ કિસ્સામાં, ઉપકરણ એન્જિનની સાંકળ અથવા ટાઇમિંગ બેલ્ટનું જરૂરી તાણ પ્રદાન કરે છે, બીજામાં - એકમોની સામાન્ય ડ્રાઇવ અથવા વ્યક્તિગત એકમોના બેલ્ટ (જનરેટર, વોટર પંપ અને પંખો, એર કોમ્પ્રેસર અને અન્ય).વિવિધ ડિઝાઇન અને હેતુના ઘણા ટેન્શનર્સ એક જ સમયે એક એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
લાગુ પડે છે તે મુજબ, ટેન્શનિંગ ઉપકરણોને ત્રણ જૂથોમાં વહેંચવામાં આવે છે:
• સાંકળ ડ્રાઈવ માટે;
• પરંપરાગત વી-બેલ્ટ પર ડ્રાઇવ માટે;
• V-ribbed ડ્રાઈવો માટે.
વિવિધ ડ્રાઇવ્સ માટેના ટેન્શનર્સ મુખ્ય તત્વ - ગરગડીની ડિઝાઇનમાં અલગ પડે છે.ચેઇન ડ્રાઇવ્સ માટેના ઉપકરણોમાં, ગિયર વ્હીલ (સ્પ્રોકેટ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, વી-બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં - વી-પુલી, પોલીક્લીન ડ્રાઇવ્સમાં - અનુરૂપ વી-પાંસળીવાળી અથવા સરળ ગરગડી (ઉપકરણને સંબંધિત ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરવાની પદ્ધતિ પર આધાર રાખીને. પટ્ટો - સ્ટ્રીમ્સની બાજુથી અથવા પાછળની સરળ બાજુથી).
ઓપરેશનના સિદ્ધાંત અનુસાર, ટેન્શનિંગ ઉપકરણોને ત્રણ પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે:
• કઠોર ગરગડી સ્થાપન સાથે ટેન્શનર્સ;
• સ્પ્રિંગ ટેન્શનર્સ;
• હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર્સ.
ટેન્શનિંગ ઉપકરણોના દરેક પ્રકારોની તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે, તેમની જાતો અને ડિઝાઇન નીચે વર્ણવેલ છે.
તાણ બળને સમાયોજિત કરવાની પદ્ધતિ અનુસાર, ઉપકરણો છે:
• મેન્યુઅલ;
• આપોઆપ.
ટાઇમિંગ ચેઇન ટેન્શનિંગ ડિવાઇસના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની ડિઝાઇન
પ્રથમ પ્રકારનાં ઉપકરણોમાં, જાળવણી દરમિયાન અથવા જો જરૂરી હોય તો, તાણ બળ જાતે સેટ (વ્યવસ્થિત) કરવામાં આવે છે.એડજસ્ટેડ ટેન્શનર હંમેશા એક સ્થિતિમાં હોય છે અને તે બેલ્ટ/ચેઈનના તણાવ બળની ભરપાઈ કરી શકતું નથી.બીજા પ્રકારનું ઉપકરણ વર્તમાન પરિસ્થિતિઓને આધારે તેની સ્થિતિને આપમેળે બદલી નાખે છે, તેથી બેલ્ટનું તાણ બળ હંમેશા સ્થિર રહે છે.
છેલ્લે, ટેન્શનિંગ ડિવાઇસને અન્ય ઉપકરણો સાથે જોડી શકાય છે અને વધારાના કાર્યો કરી શકાય છે - ચેઇન ડેમ્પર્સ, લિમિટર્સ વગેરે સાથે. સામાન્ય રીતે, આ ભાગોને સમયની ડ્રાઇવ અથવા એકમોની નિયમિત જાળવણી માટે અથવા એન્જિનના સમારકામ માટે રિપેર કિટના ભાગ રૂપે વેચવામાં આવે છે.
કઠોર ગરગડી ઇન્સ્ટોલેશન સાથે ટેન્શનિંગ ઉપકરણોના સંચાલનની ડિઝાઇન અને સિદ્ધાંત
આ ટેન્શનર્સમાં ત્રણ પ્રકારનાં ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે:
લીવર;
• સ્લાઇડ;
• તરંગી.
લીવર ટેન્શનરમાં કૌંસનો સમાવેશ થાય છે જે એન્જિન પર સખત રીતે માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને તેના પર ગરગડી સાથે જંગમ લિવર હોય છે.લિવર બે બોલ્ટ્સ દ્વારા કૌંસ પર રાખવામાં આવે છે, અને તેમાંથી એક આર્ક્યુએટ ગ્રુવમાં સ્થિત છે - તે ગ્રુવની હાજરી છે જે તમને લિવરની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને તે મુજબ, બેલ્ટની તાણ બળ.
સ્લાઇડ-પ્રકારના ટેન્શનિંગ ઉપકરણોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે: તેમાં ગરગડી લિવર પર માઉન્ટ થયેલ નથી, પરંતુ કૌંસના સીધા ખાંચમાં, જેની સાથે લાંબા સ્ક્રૂ (બોલ્ટ) પસાર થાય છે.સ્ક્રુને ફેરવીને, તમે ગરગડીને ગ્રુવ સાથે ખસેડી શકો છો, ત્યાંથી પટ્ટાના તાણ બળને બદલી શકો છો.જ્યારે જરૂરી તાણ બળ સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે સ્ક્રુનો સામનો અખરોટ સાથે કરવામાં આવે છે, જે ગરગડીની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
પેસેન્જર કાર પર, તરંગી ટેન્શનિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે.માળખાકીય રીતે, આ ટેન્શનર એન્જિન બ્લોક અથવા કૌંસ પર નિશ્ચિત તરંગી હબ સાથે રોલર ધરાવે છે.અક્ષની આસપાસ રોલરને ફેરવીને અને તેને બોલ્ટ વડે પસંદ કરેલી સ્થિતિમાં ફિક્સ કરીને તણાવ બળ બદલાય છે.
બધા વર્ણવેલ ટેન્શનર્સ મેન્યુઅલી એડજસ્ટેબલ ઉપકરણો છે જેમાં નોંધપાત્ર ખામી છે - તેઓ પટ્ટાના તાણ બળમાં ફેરફારને વળતર આપી શકતા નથી.વસંત અને હાઇડ્રોલિક ટેન્શનિંગ ઉપકરણોમાં આ ગેરલાભ દૂર કરવામાં આવે છે.
સ્પ્રિંગ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસની ડિઝાઇન અને ઑપરેશનનો સિદ્ધાંત
બે પ્રકારના સ્પ્રિંગ ટેન્શનર્સ છે:
• કમ્પ્રેશન સ્પ્રિંગ સાથે;
• ટોર્સનલ સ્પ્રિંગ સાથે.
પ્રથમ પ્રકારનાં ઉપકરણોમાં, બેલ્ટ ટેન્શનનું સ્વચાલિત ગોઠવણ પરંપરાગત ટ્વિસ્ટેડ સ્પ્રિંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે બેલ્ટ / સાંકળ પર રોલર / સ્પ્રોકેટ વડે કૌંસને દબાવવામાં આવે છે.બીજા પ્રકારનાં ઉપકરણોમાં, આ કાર્ય વિશાળ ટ્વિસ્ટેડ સ્પ્રિંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે, ચોક્કસ બળ સાથે ટ્વિસ્ટેડ.
ટોર્સનલ સ્પ્રિંગ ટેન્શનર્સ આજે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે - તે કોમ્પેક્ટ, સરળ અને વિશ્વસનીય છે.આવા ઉપકરણમાં ગરગડી સાથેનો લિવર અને સ્પ્રિંગ સાથેનો આધાર (ધારક) હોય છે, અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે, નવા ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ પરની સ્પ્રિંગ પહેલાથી જ જરૂરી બળ સાથે સંકુચિત હોય છે અને ચેક સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.
ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ સાથે ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ
એક નિયમ મુજબ, માઉન્ટેડ એકમોના બેલ્ટ (વી-અને વી-રિબ્ડ) ડ્રાઇવ્સમાં, તેમજ ટાઇમિંગ બેલ્ટવાળા પેસેન્જર કાર એન્જિનની ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ્સમાં વસંત તણાવયુક્ત ઉપકરણોનો ઉપયોગ થાય છે.
હાઇડ્રોલિક ટેન્શનિંગ ઉપકરણોના સંચાલનના ડિઝાઇન અને સિદ્ધાંત
આ પ્રકારના ટેન્શનર્સનો આધાર હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર છે જે પલ્લી/સ્પ્રોકેટને બેલ્ટ/ચેઇન પર દબાવે છે.સિલિન્ડરમાં બે સંચાર પોલાણ હોય છે, જે એક જંગમ કૂદકા મારનાર દ્વારા અલગ પડે છે, જે સળિયાની મદદથી ગરગડી/સ્પ્રોકેટ સાથે જોડાયેલ હોય છે (અથવા તેના બદલે, તેના પર માઉન્ટ થયેલ ગરગડી/સ્પ્રોકેટ વડે ટેન્શનિંગ ડિવાઇસના લીવર સાથે).સિલિન્ડરમાં કાર્યકારી પ્રવાહીને બાયપાસ કરવા માટે ઘણા વાલ્વ પણ છે.કૂદકા મારનારની મધ્યમ સ્થિતિમાં, સિલિન્ડર જરૂરી પટ્ટો / સાંકળ તણાવ પ્રદાન કરે છે અને ડ્રાઇવના સંચાલનને કોઈપણ રીતે અસર કરતું નથી.જ્યારે બેલ્ટ/ડ્રાઈવનું તાણ બદલાય છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર તેની સ્થિતિ બદલે છે, કાર્યકારી પ્રવાહી એક પોલાણમાંથી બીજી તરફ વહે છે, નવી સ્થિતિમાં પટ્ટાના સામાન્ય તાણને સુનિશ્ચિત કરે છે.વિવિધ પ્રકારના એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કાર્યકારી પ્રવાહી તરીકે થાય છે.
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરને કૌંસ પર અથવા એન્જિન પર માઉન્ટ કરી શકાય છે, ટાઇમિંગ ચેઇન ડ્રાઇવ્સમાં, બે સિલિન્ડરો સામાન્ય રીતે એક જ સમયે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાંથી દરેક તેના પોતાના સ્પ્રોકેટ પર કામ કરે છે.નવા સિલિન્ડરોમાં પ્રીસેટ ટેન્શન ફોર્સ હોય છે, તેમના સળિયા ચેક સાથે ઇચ્છિત સ્થિતિમાં નિશ્ચિત હોય છે.
ટેન્શનિંગ ઉપકરણોની પસંદગી, જાળવણી અને સમારકામના મુદ્દાઓ
વાહનના સંચાલન દરમિયાન, તણાવયુક્ત ઉપકરણો સઘન રીતે ઘસાઈ જાય છે અને તેમના ગુણો ગુમાવે છે, તેથી તેમને નિયમિતપણે તપાસવાની અને બદલવાની જરૂર છે.ફક્ત એન્જિન ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલા ટેન્શનર્સને રિપ્લેસમેન્ટ માટે પસંદ કરવા જોઈએ - અન્યથા ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી, અથવા તે બેલ્ટ અથવા સાંકળનું જરૂરી તણાવ પ્રદાન કરશે નહીં.
માઉન્ટ થયેલ એકમોના બેલ્ટ ડ્રાઇવ્સના ટેન્શનિંગ ઉપકરણો સૌથી ટકાઉ હોય છે અને ઘણા વર્ષો સુધી સેવા આપી શકે છે, તેમને નોંધપાત્ર વસ્ત્રો અથવા ભંગાણ સાથે બદલવું જોઈએ.નવા ટેન્શનરને વાહનની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર ઇન્સ્ટોલ અને એડજસ્ટ કરવું જોઈએ.જો ઉપકરણ સખત ગરગડી ફિક્સેશન સાથે છે, તો પછી તેને લીવરની સ્થિતિ બદલીને અથવા સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ગોઠવવું જોઈએ.જો ઉપકરણ વસંત છે, તો તે પ્રથમ માઉન્ટ થયેલ હોવું જ જોઈએ, અને પછી ચેકને દૂર કરો - ગરગડી પોતે કાર્યકારી સ્થિતિ લેશે.આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે લિવર પરનું ચિહ્ન ઉપકરણના આધાર પરના ઝોનમાં આવે છે, અન્યથા તમારે બેલ્ટ બદલવો જોઈએ અથવા ટેન્શનરની સેવાક્ષમતા તપાસવી જોઈએ.
ગુણ અનુસાર ટેન્શનિંગ ડિવાઇસનું યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન
ટાઇમિંગ ચેઇન ડ્રાઇવના ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ સામાન્ય રીતે ચેઇન, ડેમ્પર્સ અને અન્ય ઘટકો સાથે સંપૂર્ણ રીતે બદલાય છે.આ ભાગોની ફેરબદલી સૂચનાઓની સૂચનાઓ અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.આ પ્રકારના ટેન્શનર્સને એડજસ્ટમેન્ટની જરૂર હોતી નથી, તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે અને પછી ચેકમાંથી દૂર કરવું જોઈએ - સ્પ્રોકેટ કાર્યકારી સ્થિતિ લેશે અને સાંકળના યોગ્ય તાણને સુનિશ્ચિત કરશે.
યોગ્ય પસંદગી અને ટેન્શનર્સની બદલી સાથે, ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ્સ અને એકમો કોઈપણ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરશે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-05-2023