વાઇપર ટ્રેપેઝોઇડ: કારના "વાઇપર્સ" ચલાવો

આજે, અસમપ્રમાણ ટ્રેપેઝોઇડ્સ સૌથી સામાન્ય છે, તેમની પાસે એકદમ સરળ ઉપકરણ છે.સામાન્ય રીતે, ડિઝાઇનનો આધાર બે હિન્જ્ડ સળિયાથી બનેલો હોય છે, સળિયાની વચ્ચેના હિન્જમાં અને તેમાંથી એકના અંતમાં પટ્ટાઓ હોય છે - નાની લંબાઈના લિવર, બ્રશ લિવર્સના રોલર્સ સાથે સખત રીતે જોડાયેલા હોય છે.તદુપરાંત, મધ્યમ પટ્ટાને બે સળિયાના મિજાગરીના સાંધામાં સીધા જ સ્થાપિત કરી શકાય છે (આ કિસ્સામાં, બે સળિયા અને એક પટ્ટો એક બિંદુમાંથી બહાર આવે છે), અથવા સળિયાને બે હિન્જ્સ સાથે જોડો, અને મધ્ય ભાગમાં રોલર લઈ જાઓ.બંને કિસ્સાઓમાં, પટ્ટાઓ સળિયા પર લંબરૂપ હોય છે, જે સળિયાની પરસ્પર હિલચાલ દરમિયાન તેમના વિચલનની ખાતરી કરે છે.

રોલર્સ ટૂંકા સ્ટીલના સળિયાના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જેની ટોચ પર વાઇપર બ્લેડ લિવરના સખત ફિટ માટે થ્રેડો કાપવામાં આવે છે અથવા સ્લોટ્સ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.સામાન્ય રીતે, રોલોરો સાદા બેરિંગ્સમાં સ્થિત હોય છે, જે બદલામાં, ફાસ્ટનર્સ માટે છિદ્રો સાથે કૌંસ દ્વારા રાખવામાં આવે છે.બીજા થ્રસ્ટના મુક્ત અંત સાથે, ટ્રેપેઝોઇડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલ છે, જે સૌથી સરળ ડિઝાઇન ધરાવે છે - સીધા મોટર શાફ્ટ પર સ્થિત ક્રેન્કના સ્વરૂપમાં, અથવા રિડક્શન વોર્મ ગિયરના ગિયર પર માઉન્ટ થયેલ છે. .ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને ગિયરબોક્સને એક એકમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જેમાં મર્યાદા સ્વીચ પણ સ્થિત કરી શકાય છે, જે ખાતરી કરે છે કે જ્યારે વાઇપર બંધ હોય ત્યારે બ્રશ ચોક્કસ સ્થિતિમાં બંધ થાય છે.

મિકેનિઝમના સળિયા, પટ્ટા, રોલર્સ અને કૌંસ શીટ સ્ટીલમાંથી સ્ટેમ્પિંગ દ્વારા અથવા ટ્યુબ્યુલર બ્લેન્ક્સને વાળીને બનાવવામાં આવે છે, જેમાં ઉચ્ચ બેન્ડિંગ કઠોરતા હોય છે.હિન્જ્સ રિવેટ્સ અથવા કેપ્સના આધારે બનાવવામાં આવે છે, પ્લાસ્ટિક બુશિંગ્સ અને રક્ષણાત્મક કેપ્સ હિન્જ સાંધાના સ્થળોએ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, વધારાના લ્યુબ્રિકેશન પણ પ્રદાન કરી શકાય છે.બ્રશના જરૂરી માર્ગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે લીશમાં મિજાગરીના છિદ્રો ઘણીવાર અંડાકાર હોય છે.

વાઇપર ડ્રાઇવ નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે.જ્યારે વાઇપર ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ક્રેન્ક મોટર શાફ્ટની રોટેશનલ ગતિને ટ્રેપેઝોઇડ સળિયાની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે, તેઓ તેમની સરેરાશ સ્થિતિથી જમણી અને ડાબી તરફ વિચલિત થાય છે, અને પટ્ટાઓ દ્વારા રોલર્સને ચોક્કસ દિશામાં ફેરવવા દબાણ કરે છે. કોણ - આ બધું લિવર અને તેના પર સ્થિત પીંછીઓના લાક્ષણિક સ્પંદનો તરફ દોરી જાય છે.

એ જ રીતે, ત્રણ-બ્રશ વાઇપર્સના ટ્રેપેઝોઇડ્સ ગોઠવાયેલા છે, તેઓ ફક્ત કાબૂમાં રાખીને ત્રીજી લાકડી ઉમેરે છે, આવી સિસ્ટમનું સંચાલન ફક્ત વર્ણવેલ એકથી અલગ નથી.

સપ્રમાણ ટ્રેપેઝોઇડ્સ એ બે સ્પષ્ટ સળિયા અને પટ્ટાઓની સિસ્ટમ પણ છે, પરંતુ પટ્ટાઓ સળિયાના વિરુદ્ધ છેડે સ્થિત છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ગિયરબોક્સ સાથે જોડાવા માટે સળિયાની વચ્ચેના હિન્જમાં વધારાની લીશ અથવા લીવર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે.કઠોરતા વધારવા અને ઇન્સ્ટોલેશનને સરળ બનાવવા માટે, આવા ટ્રેપેઝોઇડમાં એક કૌંસ દાખલ કરી શકાય છે - બ્રશ લીશને જોડતી પાઇપ, જેના મધ્ય ભાગમાં ગિયરબોક્સ સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને માઉન્ટ કરવા માટે પ્લેટફોર્મ હોઈ શકે છે.આવી સિસ્ટમને લીશ અથવા રોલર્સના અલગ ફાસ્ટનિંગની જરૂર હોતી નથી, જે અન્ય પ્રકારના ટ્રેપેઝોઇડ્સની તુલનામાં તેની સગવડ અને વિશ્વસનીયતા વધારે છે.

વાઇપર ટ્રેપેઝોઇડ્સ વિન્ડશિલ્ડની નીચે અથવા તેની ઉપર શરીરના ભાગો દ્વારા રચાયેલા વિશિષ્ટ વિશિષ્ટ (કમ્પાર્ટમેન્ટ) માં સ્થિત હોઈ શકે છે.બ્રશ લીવર રોલર્સ સાથેના કૌંસને શરીર પર બે અથવા ત્રણ સ્ક્રૂ (અથવા બોલ્ટ) દ્વારા માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અને રોલર લીડ્સ સામાન્ય રીતે રબરની વીંટી અથવા રક્ષણાત્મક કેપ્સ/કવર વડે સીલ કરવામાં આવે છે.ગિયરબોક્સ સાથેની ઇલેક્ટ્રિક મોટર સીધા શરીરના ભાગ પર અથવા ટ્રેપેઝોઇડ સાથે આવતા કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ છે.એ જ રીતે, પાછળના દરવાજાના કાચ માટે સિંગલ-બ્રશ વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.