મોટાભાગની સ્થાનિક કાર પર (અને ઘણી વિદેશી બનાવટની કાર પર), ખાસ લવચીક શાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને ગિયરબોક્સમાંથી સ્પીડોમીટર ચલાવવાની પરંપરાગત યોજનાનો ઉપયોગ થાય છે.લવચીક સ્પીડોમીટર શાફ્ટ શું છે, તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને આ લેખમાં તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે વિશે વાંચો.
ફ્લેક્સ સ્પીડોમીટર શાફ્ટ શું છે?
સ્પીડોમીટરની લવચીક શાફ્ટ એ યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઓટોમોટિવ સ્પીડોમીટરની ડ્રાઇવનું એક તત્વ છે.લવચીક શાફ્ટનું કાર્ય ગિયરબોક્સના ગૌણ શાફ્ટમાંથી ટોર્કને સ્પીડ યુનિટ અને સ્પીડોમીટર ઓડોમીટરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે.ઉપરાંત, આ ભાગ ઘણી તકનીકી અને માળખાકીય સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, તે ગિયરબોક્સને સંબંધિત તેની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્પીડોમીટરની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, તમને સખત ગિયર્સ વગેરેને છોડી દેવાની મંજૂરી આપે છે.
છેલ્લા બે દાયકામાં, લવચીક સ્પીડોમીટર શાફ્ટે સ્પીડ સેન્સર્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડોમીટર માટે નોંધપાત્ર રીતે જમીન ગુમાવી દીધી છે, પરંતુ સસ્તી કાર અને સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગમાં હજી પણ લવચીક ટ્રાન્સમિશનનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.લવચીક શાફ્ટ ડ્રાઇવ સાથેનું મિકેનિકલ અથવા ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સ્પીડોમીટર એ ઝડપ માપવાનો સૌથી સહેલો અને સસ્તો રસ્તો છે, તેથી આગામી વર્ષોમાં તેને સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો દ્વારા બદલવામાં આવે તેવી શક્યતા નથી.
સ્પીડોમીટરની લવચીક શાફ્ટ કેવી રીતે કામ કરે છે?
લવચીક શાફ્ટમાં ખૂબ જટિલ ઉપકરણ નથી.શાફ્ટનો આધાર સ્ટીલ કેબલ છે, જે રાઉન્ડ વાયરના ત્રણ, ચાર અથવા પાંચ સ્તરોથી ટ્વિસ્ટેડ છે (કેબલમાં સ્ટીલ કોર પણ છે, જેના પર વાયર ઘા છે).કેબલના બંને છેડા 20-25 મીમીની લંબાઇમાં 2, 2.6 અથવા 2.7 મીમીની બાજુ સાથે ચોરસ ક્રોસ-સેક્શન ધરાવે છે - ચોરસ દ્વારા, કેબલ ડ્રાઇવ અને સ્પીડોમીટર સાથે જોડાયેલ છે.
કેબલ બખ્તર સંરક્ષણ (અથવા ફક્ત બખ્તર) માં મૂકવામાં આવે છે - એક સર્પાકાર ઘા ધાતુ અથવા પ્લાસ્ટિક ટેપમાંથી ટ્વિસ્ટેડ લવચીક ટ્યુબ.લંબાઇના 2/3 ભાગ માટે બખ્તર સંરક્ષણ લિટોલ પ્રકારના ગ્રીસથી ભરેલું છે - આ જામિંગ વિના કેબલના તેના સમાન પરિભ્રમણ તેમજ કાટ સંરક્ષણને સુનિશ્ચિત કરે છે.બખ્તર, બદલામાં, પીવીસી, પોલિઇથિલિન અથવા તેલ-પ્રતિરોધક રબરથી બનેલું રક્ષણાત્મક કોટિંગ ધરાવે છે.કારના માળખાકીય તત્વોમાં છિદ્રોમાંથી પસાર થતી વખતે શાફ્ટ શેલને નુકસાન સામે રક્ષણ આપવા માટે રક્ષણાત્મક ઝરણા શાફ્ટ પર, તેમજ એક અથવા વધુ રબર કફ (બુશિંગ્સ) પર સ્થિત હોઈ શકે છે.
બખ્તર સંરક્ષણના છેડે, સ્તનની ડીંટી સખત રીતે જોડાયેલ છે - શંકુ આકારના ભાગો કે જેના પર ગિયરબોક્સ અને સ્પીડોમીટરને જોડવા માટે યુનિયન નટ્સ સ્થિત છે.બદામ અને સ્તનની ડીંટી પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલમાંથી બનાવી શકાય છે.ગિયરબોક્સ બાજુ પર, અખરોટનું કદ મોટું છે.કેબલની સમાન બાજુએ એક લોકીંગ (વિસ્તરણ) વોશર છે, જે સ્તનની ડીંટડીની અંદર ખભા પર ટકે છે, અને બખ્તરની અંદર કેબલના રેખાંશ વિસ્થાપનને અટકાવે છે (તે શાફ્ટને સેવા આપવા માટે પણ જરૂરી છે - વોશરને દૂર કર્યા પછી , તમે કેબલ ખેંચી શકો છો અને બખ્તરને ગ્રીસથી ભરી શકો છો).
રશિયામાં ઉત્પાદિત લવચીક શાફ્ટની લાક્ષણિકતાઓ અને ડિઝાઇન GOST 12391-77 ધોરણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર, કાર અને મોટરસાઇકલ ગિયરબોક્સ અને સ્પીડોમીટર (તેમજ) માંથી અનેક પ્રકારના કનેક્શન્સ સાથે અર્ધ-કોલેપ્સીબલ પ્રકારના (ઉપર જણાવ્યા મુજબ દૂર કરી શકાય તેવા કેબલ સાથે) ડાબા હાથના પરિભ્રમણ સાથે સ્પીડોમીટરના લવચીક શાફ્ટથી સજ્જ છે. શાફ્ટની જેમ, તેમના ઇન્સ્ટોલેશન માટે કનેક્ટિંગ સોકેટ્સ પ્રમાણિત છે).શાફ્ટની લંબાઈ 530 મીમીથી લઈને કેટલાક મીટર સુધીની હોઈ શકે છે, પરંતુ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી શાફ્ટની લંબાઈ 1 થી 3.5 મીટર સુધીની હોય છે.
લવચીક સ્પીડોમીટર શાફ્ટ કેવી રીતે કામ કરે છે?
શાફ્ટ સરળ રીતે કામ કરે છે.જ્યારે વાહન આગળ વધી રહ્યું હોય, ત્યારે ગિયરબોક્સના સેકન્ડરી શાફ્ટમાંથી ટોર્ક ગિયર અને ફાસ્ટનિંગ ડિવાઇસ દ્વારા શાફ્ટ કેબલના અંત સુધી પ્રસારિત થાય છે.કેબલ, તેની ડિઝાઇનને કારણે, ઉચ્ચ ટોર્સનલ કઠોરતા ધરાવે છે (પરંતુ માત્ર ડાબા પરિભ્રમણ સાથે, વિપરીત પરિભ્રમણ સાથે તે આરામ કરવાનું શરૂ કરે છે અને બખ્તરની અંદર અટકી શકે છે), તેથી જ્યારે એક છેડો વળાંક આવે છે, ત્યારે તે તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે પરિભ્રમણ મેળવે છે.તદુપરાંત, કેબલ સંપૂર્ણ રીતે ફરે છે, તેથી ગિયરબોક્સના ગૌણ શાફ્ટના પરિભ્રમણની ગતિમાં ફેરફાર લગભગ તરત જ સ્પીડોમીટરમાં કાર સ્પીડ સેન્સરના ડ્રાઇવના પરિભ્રમણમાં ફેરફારને અસર કરે છે.આમ, ગિયરબોક્સ પરના ગિયરમાંથી ટોર્ક સતત લવચીક શાફ્ટ કેબલ દ્વારા સ્પીડોમીટર સ્પીડ એસેમ્બલીમાં પ્રસારિત થાય છે, અને ડ્રાઇવર પાસે કારની ગતિને ટ્રેક કરવાની ક્ષમતા હોય છે.
સમય જતાં, કેબલ તેની મજબૂતી લાક્ષણિકતાઓ ગુમાવે છે, તેના ચોરસ વિભાગના છેડા અને સોકેટ તૂટી જાય છે (ભૂમિતિ ગુમાવે છે), અને તેને બદલવાની જરૂર પડે છે.જો કે, રિપ્લેસમેન્ટ અને રિપેર ઘણી વાર જરૂરી નથી - 2 મીટર સુધીના લવચીક શાફ્ટનું સંસાધન ઓછામાં ઓછું 150 હજાર કિમી, લાંબી શાફ્ટ - ઓછામાં ઓછું 75 હજાર કિમી છે.
ઘસારો અથવા તૂટવાના કિસ્સામાં, સ્પીડોમીટરના લવચીક શાફ્ટને બદલવાની જરૂર છે, અને આ શક્ય તેટલી વહેલી તકે થવું આવશ્યક છે - બિન-કાર્યકારી સ્પીડોમીટર સાથે કારનું સંચાલન ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા પ્રતિબંધિત છે (" ના ફકરા 7.4. ખામીઓ અને શરતોની સૂચિ કે જેના હેઠળ વાહનનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે").અને તેમ છતાં, કાયદા અનુસાર, ખામીયુક્ત સ્પીડોમીટર દંડનું કારણ બની શકતું નથી, તેમ છતાં, આ ભંગાણ ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ડ મેળવવાનું અશક્ય બનાવે છે, અને ગતિ મર્યાદાના ઉલ્લંઘનનું કારણ બની શકે છે - અને આવા ઉલ્લંઘનો પહેલેથી જ દંડ દ્વારા સજાપાત્ર છે અને વધુ હોઈ શકે છે. ગંભીર પરિણામો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-24-2023