દરેક આધુનિક કાર પાર્કિંગ અથવા "હેન્ડબ્રેક" સહિત અનેક બ્રેક સિસ્ટમથી સજ્જ છે.હેન્ડબ્રેકની બ્રેક મિકેનિઝમ લવચીક સ્ટીલ કેબલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે - લેખમાં આ ભાગો, તેમના હાલના પ્રકારો અને ડિઝાઇન, તેમજ તેમની પસંદગી અને બદલી વિશે બધું વાંચો.
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ શું છે?
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ (હેન્ડબ્રેક કેબલ, હેન્ડબ્રેક કેબલ) - વ્હીલવાળા વાહનોની પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવનું એક તત્વ;એક રક્ષણાત્મક આવરણમાં મેટલ ટ્વિસ્ટેડ કેબલ જે પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવ લીવરને બ્રેક પેડ્સ અને ડ્રાઇવના મધ્યવર્તી ભાગો સાથે જોડે છે.
હાઇડ્રોલિકલી ઓપરેટેડ બ્રેકીંગ સિસ્ટમથી સજ્જ પૈડાવાળા વાહનો કેબ/પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થાપિત લિવરમાંથી સીધા બ્રેક પેડ્સ સાથે યાંત્રિક પાર્કિંગ બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે.પેડ્સની ડ્રાઇવ લવચીક તત્વોના આધારે બનાવવામાં આવી છે - કેબલ્સ જે સળિયાના કાર્યો કરે છે.
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ ઘણા કાર્યો કરે છે:
● પાર્કિંગ બ્રેક લીવરથી પાછળના એક્સલ વ્હીલ્સના બ્રેક પેડ્સ (પેસેન્જર કારમાં) અને પ્રોપેલર શાફ્ટ (કેટલીક ટ્રકમાં) પર હેન્ડબ્રેક પેડ્સ સુધી બળનું પ્રસારણ;
● ફ્રેમ, કારના શરીરના ઘટકો અને સસ્પેન્શન ભાગોના વિકૃતિઓ માટે વળતર, જેના પરિણામે પેડ્સ અને લિવરની સંબંધિત સ્થિતિ બદલાઈ શકે છે - આ કેબલ (કેબલ) ની લવચીકતાને કારણે સમજાય છે;
● પાર્કિંગ બ્રેકની ડિઝાઇનનું સામાન્ય સરળીકરણ - કેબલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, હિન્જ્સ અને અસંખ્ય ફાસ્ટનર્સ સાથે સખત સળિયાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી.
હેન્ડબ્રેક કેબલ ટૂંકા અને લાંબા પાર્કિંગ દરમિયાન વાહનની સલામતીમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે અને રસ્તાઓ પર સલામતીના એકંદર સ્તરમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે.કેબલની કોઈપણ ખામી કટોકટીમાં પરિણમી શકે છે, તેથી આ ભાગ શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવો આવશ્યક છે.પરંતુ હેન્ડબ્રેક કેબલ ખરીદતા પહેલા, તમારે આ ઘટકોના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને સુવિધાઓને સમજવાની જરૂર છે.
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલના પ્રકારો, ડિઝાઇન અને લક્ષણો
હાલમાં, કાર ત્રણ મુખ્ય પ્રકારની ડ્રાઇવ સાથે પાર્કિંગ બ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે:
● એક કેબલ અને સખત પુલ સાથે;
● બે કેબલ અને સખત ટ્રેક્શન સાથે;
● ત્રણ કેબલ સાથે.
સૌથી સરળ ઉપકરણમાં એક જ કેબલ સાથેની ડ્રાઇવ હોય છે: તે એક કઠોર કેન્દ્રીય સળિયાનો ઉપયોગ કરે છે, જે લીવર સાથે જોડાયેલ હોય છે અને સ્ટીલ માર્ગદર્શિકા જે તેના દ્વારા થ્રેડેડ કેબલને પકડી રાખે છે;કેબલ તેના છેડા દ્વારા જમણી અને ડાબી વ્હીલ્સ પર બ્રેક પેડ ડ્રાઈવો સાથે જોડાયેલ છે.અહીં, એક કેબલને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવે છે, તેના દરેક ભાગ તેના પોતાના ચક્ર પર કામ કરે છે, અને લીવરમાંથી બળ થ્રેડેડ સ્ટીલની સળિયાનો ઉપયોગ કરીને પ્રસારિત થાય છે જેના પર માર્ગદર્શિકા રાખવામાં આવે છે.આવી સિસ્ટમ ચલાવવા અને ગોઠવવા માટે સરળ છે, પરંતુ તે પ્રમાણમાં ઓછી વિશ્વસનીયતા ધરાવે છે, કારણ કે કેબલના વસ્ત્રો અથવા તૂટવાથી પાર્કિંગ બ્રેકની કામગીરીમાં સંપૂર્ણ વિક્ષેપ થાય છે.
ઘણી ટ્રકો એક જ કેબલ સાથે પાર્કિંગ બ્રેકનો પણ ઉપયોગ કરે છે - તેનો ઉપયોગ પ્રોપેલર શાફ્ટ પર લગાવેલા બ્રેક ડ્રમ પરના પેડ્સને એકસાથે લાવવા માટે થાય છે.આવી સિસ્ટમમાં, મધ્યવર્તી સળિયાના ઉપયોગ વિના કેબલ સીધી હેન્ડબ્રેક લિવર સાથે જોડાયેલ છે.
બે કેબલ અને એક કેબલ બરાબરી સાથે પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવના ભાગો
વધુ જટિલ ઉપકરણમાં બે કેબલ સાથેની ડ્રાઇવ હોય છે: તે કહેવાતા બરાબરી અથવા વળતર આપનાર સાથે જોડાયેલ બે અલગ કેબલનો ઉપયોગ કરે છે, જે બદલામાં, સખત સળિયા પર સ્થિત છે.બે સ્વતંત્ર કેબલની હાજરીને કારણે, પાર્કિંગ બ્રેકની કામગીરી જાળવવામાં આવે છે જ્યારે તેમાંથી એક પહેરવામાં આવે છે અથવા ફાટી જાય છે - બીજા વ્હીલ પરનું બળ બીજા સંપૂર્ણ કેબલ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે.આવી ડ્રાઇવ અગાઉના એક કરતા કંઈક વધુ જટિલ છે, પરંતુ તેની વિશ્વસનીયતા વધુ છે, તેથી આજે તે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ત્રીજા પ્રકારની ડ્રાઇવ્સમાં, સખત સળિયાને ત્રીજી ટૂંકી કેબલ દ્વારા બદલવામાં આવે છે - તે પાર્કિંગ બ્રેક લીવરને પાછળના કેબલના બરાબરી / વળતર આપનાર સાથે જોડે છે.આવી સિસ્ટમોમાં ગોઠવણોની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ સુગમતા હોય છે અને એકબીજાની તુલનામાં ડ્રાઇવ ભાગોના નોંધપાત્ર વિસ્થાપન સાથે પણ સારી રીતે કાર્ય કરે છે (ઉદાહરણ તરીકે, કારના મોટા અને અસમાન લોડ સાથે, કારને ઢોળાવ પર પાર્ક કરતી વખતે, જ્યારે પાછળના ભાગોમાંથી એક પૈડાં ટેકરી અથવા વિરામ, વગેરે સાથે અથડાય છે.)તેથી, આજે ત્રણ કેબલવાળી હેન્ડબ્રેક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારો અને વર્ગોની કાર પર પણ વ્યાપકપણે થાય છે.
ડ્રાઇવ્સના એક અલગ જૂથમાં વિવિધ લંબાઈના બે કેબલવાળી સિસ્ટમ્સ હોય છે.એક કેબલ સીધી ડ્રાઇવ લીવર સાથે જોડાયેલ છે અને એક વ્હીલ (મોટાભાગે ડાબી બાજુ) ના પેડ્સ માટે ડ્રાઇવ પ્રદાન કરે છે.ટૂંકી લંબાઈની બીજી કેબલ લીવરથી અમુક અંતરે પ્રથમ સાથે જોડાયેલ છે, સામાન્ય રીતે તે બ્રિજ બીમ સાથે નાખવામાં આવે છે, જે સમગ્ર માળખાની ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે (જેથી કેબલ નકારાત્મક પ્રભાવો, આંચકા અને વળાંકથી સુરક્ષિત છે).કેબલ્સનું જોડાણ ગોઠવણની શક્યતા સાથે બરાબરી (કમ્પેન્સેટર) નો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે.
ત્રણ-કેબલ પાર્કિંગ બ્રેક ડ્રાઇવ ભાગો
તમામ પાર્કિંગ બ્રેક કેબલમાં મૂળભૂત રીતે સમાન ઉપકરણ હોય છે, જે ફક્ત કેટલીક વિગતોમાં અલગ પડે છે.રચનાનો આધાર નાના વ્યાસ (2-3 મીમીની અંદર) ની સ્ટીલ ટ્વિસ્ટેડ કેબલ છે, જે રક્ષણાત્મક આવરણમાં મૂકવામાં આવે છે.અંદર, શેલ ગ્રીસથી ભરેલો છે, જે કેબલના કાટ અને જામિંગને અટકાવે છે.કેબલના છેડે, ડ્રાઇવ ભાગો - લીવર, બરાબરી, બ્રેક પેડ ડ્રાઇવ સાથે જોડાણ માટે ટીપ્સ સખત રીતે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.ટીપ્સમાં અલગ ડિઝાઇન હોઈ શકે છે:
● તાવ;
● સિલિન્ડરો;
●વિવિધ આકારો અને કદના હિન્જ્સ;
● U-આકારની ટીપ્સ (કાંટો).
ટીપ્સની બાજુમાં થોડા સેન્ટિમીટરના અપવાદ સિવાય કેબલનું આવરણ તેની સમગ્ર લંબાઈ પર કબજો કરે છે.શેલમાં અલગ ડિઝાઇન હોઈ શકે છે:
● કેબલની સમગ્ર લંબાઈ સાથે પોલિમર (નિયમિત અથવા પ્રબલિત) સિંગલ-લેયર આવરણ;
● કેબલની ટીપ્સ પર બખ્તર (વસંત) શેલ, જે સસ્પેન્શન અને શરીરના આસપાસના ભાગો સાથે સંપર્કમાં છે અને તેથી નોંધપાત્ર વસ્ત્રોને આધિન છે;
● કેબલની ટીપ્સ પર (એક અથવા બંને બાજુએ) રબર કોરુગેશન્સ (એન્થર્સ), જે કેબલને ધૂળ અને ગંદકીથી સુરક્ષિત કરે છે અને ગ્રીસના લીકેજને પણ અટકાવે છે.
શેલના બંને છેડે, વિવિધ ડિઝાઇન સાથે મેટલ બુશિંગ્સ નિશ્ચિત છે:
● બાહ્ય થ્રેડ અને બે બદામ સાથે - સામાન્ય રીતે આવી સ્લીવ કેબલને બરાબરી સાથે જોડવાની બાજુ પર સ્થિત હોય છે (વધુ સ્પષ્ટ રીતે, કૌંસમાં જે શેલને સ્થાનાંતરિત થતા અટકાવે છે), પરંતુ બંને બાજુએ થ્રેડેડ બુશિંગ્સ સાથે કેબલ હોય છે. ;
● આંતરિક થ્રેડ સાથે - આવા બુશિંગ્સનો ઉપયોગ મોટાભાગે ટ્રક પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ પર થાય છે;
● થ્રસ્ટ પ્લેટ અથવા કૌંસ સાથે - આવી સ્લીવ કેબલને વ્હીલ બ્રેક શિલ્ડ સાથે જોડવાની બાજુ પર સ્થિત છે.
આ કિસ્સામાં, બુશિંગ્સ સીધા અથવા વક્ર હોઈ શકે છે, જે કારના પાર્કિંગ બ્રેકની ડિઝાઇન સુવિધાઓને કારણે છે.
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ્સ બરાબરી સાથે પૂર્ણ થાય છે
વધારાના (પ્રબલિત) પોલિમર બુશિંગ્સ, ક્લેમ્પ્સ અને કૌંસ પણ કેબલ શીથ પર સ્થિત હોઈ શકે છે - આ કેબલના યોગ્ય સ્થાન અને વાહનના શરીર અથવા ફ્રેમના તત્વો પર તેના ફાસ્ટનિંગ માટે જરૂરી માઉન્ટિંગ તત્વો છે.
એક નિયમ તરીકે, કેબલની લંબાઈ અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ તેના લેબલ પર અથવા સંબંધિત સંદર્ભ પુસ્તકોમાં સૂચવવામાં આવે છે - આ માહિતી જ્યારે જૂની સમાપ્ત થઈ જાય ત્યારે નવી કેબલ પસંદ કરવામાં મદદ કરે છે.
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ કેવી રીતે પસંદ કરવી અને બદલવી
પાર્કિંગ બ્રેક કેબલ્સ નોંધપાત્ર ભારને આધિન છે, તેથી તેઓ સમય જતાં થાકી જાય છે, ખેંચાય છે અને તેમની શક્તિ ગુમાવે છે.નિયમિત જાળવણી દરમિયાન, કેબલનું નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે અને, જો જરૂરી હોય તો, તેમના તણાવ બળને સમાયોજિત કરો - સામાન્ય રીતે આ સખત સળિયા અથવા બરાબરી પર અખરોટ સાથે કરવામાં આવે છે.જો આવી ગોઠવણ હેન્ડબ્રેકની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરતી નથી (કેબલ વધુ પડતી ખેંચાયેલી છે અને પેડ્સની વિશ્વસનીય ફિટ પૂરી પાડતી નથી), તો કેબલ (કેબલ્સ) બદલવી આવશ્યક છે.
કેબલની પસંદગી વાહનના ઉત્પાદનના મોડેલ અને વર્ષ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ - નવા કેબલમાં જૂનાની જેમ જ કેટલોગ નંબર હોવો જોઈએ.જો ઇચ્છિત કેબલ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો પછી તમે લંબાઈ, ડિઝાઇન અને ટીપ્સના પ્રકારમાં અલગ પ્રકારની કેબલ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.તમે અન્ય કારમાંથી એનાલોગ પણ પસંદ કરી શકો છો, જેના ઉત્પાદન માટેના ઘટકો સમાન ઉત્પાદકો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે.
જો હેન્ડબ્રેક ડ્રાઇવમાં બે પાછળના કેબલ છે, અને તેમાંથી ફક્ત એક જ ખામીયુક્ત છે, તો પછી આખી જોડીને એક જ સમયે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે - આ બીજા કેબલના નિકટવર્તી ભંગાણ સામે વીમો કરશે.ખાસ કરીને આવી પરિસ્થિતિઓ માટે, ઘણા ઉત્પાદકો કેબલના સેટ અને તમામ જરૂરી મધ્યવર્તી ભાગો ઓફર કરે છે.
આ ચોક્કસ કારના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ અનુસાર હેન્ડબ્રેક કેબલની બદલી કરવી આવશ્યક છે.નિયમ પ્રમાણે, આ કાર્ય બરાબરી / વળતર આપનારને ઢીલું કરવા અને વિખેરી નાખવામાં ઘટાડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તમે ફાસ્ટનર્સમાંથી બદામને સ્ક્રૂ કાઢીને અને બંને બાજુના ધારકોની ટીપ્સને દૂર કરીને કેબલને દૂર કરી શકો છો.નવી કેબલની સ્થાપના વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ કેબલના ઇચ્છિત તણાવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગોઠવણ કરવામાં આવે છે.કામ કરતી વખતે, પગરખાં અથવા અન્ય માધ્યમોની મદદથી કારની સ્થિરતા અને સ્થિરતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.ત્યારબાદ, કેબલ્સની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવું અને સમયાંતરે તેમના તાણને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.
યોગ્ય પસંદગી અને કેબલની ફેરબદલી સાથે, કારની પાર્કિંગ બ્રેક સિસ્ટમ કોઈપણ પાર્કિંગ લોટમાં વિશ્વસનીય અને અસરકારક રીતે કામ કરશે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-26-2023