પ્રેશર ગેજ: દબાણ - નિયંત્રણ હેઠળ

કોઈપણ વાહનમાં એવી સિસ્ટમો અને એસેમ્બલીઓ હોય છે કે જેને ગેસ અથવા પ્રવાહી દબાણના નિયંત્રણની જરૂર હોય છે - વ્હીલ્સ, એન્જિન ઓઇલ સિસ્ટમ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને અન્ય.આ સિસ્ટમોમાં દબાણને માપવા માટે, ખાસ ઉપકરણો ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે - દબાણ ગેજ, જેના પ્રકારો અને એપ્લિકેશનો લેખમાં વર્ણવેલ છે.

મેનોમીટર_1

પ્રેશર ગેજ શું છે

કાર પ્રેશર ગેજ (ગ્રીક "માનોસ" માંથી - લૂઝ, અને "મીટરિયો" - માપન) એ વિવિધ સિસ્ટમો અને વાહનોના એકમોમાં વાયુઓ અને પ્રવાહીના દબાણને માપવા માટેનું એક ઉપકરણ છે.

કાર, બસ, ટ્રેક્ટર અને અન્ય સાધનોના સામાન્ય અને સલામત સંચાલન માટે, વિવિધ સિસ્ટમોમાં ગેસ અને પ્રવાહીના દબાણને નિયંત્રિત કરવું જરૂરી છે - ટાયર, વ્હીલ્સ અને ન્યુમેટિક સિસ્ટમ્સમાં હવા, એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં તેલ અને અન્ય. .આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ખાસ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - દબાણ ગેજ.પ્રેશર ગેજના રીડિંગ્સ અનુસાર, ડ્રાઇવર આ સિસ્ટમોની સેવાક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે, તેમના ઓપરેટિંગ મોડ્સને સમાયોજિત કરે છે અથવા સમારકામ પર નિર્ણય લે છે.

યોગ્ય દબાણ માપન માટે, યોગ્ય લાક્ષણિકતાઓ સાથે દબાણ ગેજનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.અને આવા ઉપકરણની પસંદગી કરવા માટે, તમારે તેમના હાલના પ્રકારો અને સુવિધાઓને સમજવી જોઈએ.

પ્રેશર ગેજના પ્રકારો અને ડિઝાઇન

ઓટોમોબાઈલમાં બે પ્રકારના દબાણ માપવાના સાધનોનો ઉપયોગ થાય છે:

● પ્રેશર ગેજ;
● પ્રેશર ગેજ.

પ્રેશર ગેજ એ બિલ્ટ-ઇન સેન્સિંગ એલિમેન્ટ સાથેના ઉપકરણો છે જે તે માધ્યમ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે જેના દબાણને માપવાની જરૂર છે.મોટર વાહનોમાં, ન્યુમેટિક પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ મોટેભાગે વ્હીલ્સના ટાયર અને ન્યુમેટિક સિસ્ટમમાં હવાના દબાણને માપવા તેમજ એન્જિન સિલિન્ડરોમાં કમ્પ્રેશનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે થાય છે.ઓઇલ પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ ઓછો વારંવાર કરવામાં આવે છે, તે વિકસિત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમવાળા સાધનો પર મળી શકે છે.

પ્રેશર ગેજ એ એવા ઉપકરણો છે જેમાં સેન્સિંગ એલિમેન્ટ રિમોટ સેન્સરના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.દબાણ સેન્સર દ્વારા માપવામાં આવે છે જે યાંત્રિક જથ્થાને વિદ્યુતમાં રૂપાંતરિત કરે છે.આ રીતે મેળવેલ વિદ્યુત સંકેત નિર્દેશક અથવા ડિજિટલ પ્રકારના દબાણ ગેજ પર મોકલવામાં આવે છે.પ્રેશર ગેજ તેલ અને હવાવાળો હોઈ શકે છે.

માહિતીને માપવા અને પ્રદર્શિત કરવાની પદ્ધતિ અનુસાર તમામ ઉપકરણોને બે જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે:

● યાંત્રિક નિર્દેશકો;
● ઇલેક્ટ્રોનિક ડિજિટલ.

મેનોમીટર_7

યાંત્રિક ટાયર દબાણ ગેજ

મેનોમીટર_8

ઇલેક્ટ્રોનિક ટાયર પ્રેશર ગેજ

બંને પ્રકારના પ્રેશર ગેજમાં મૂળભૂત રીતે સમાન ઉપકરણ હોય છે.ઉપકરણનો આધાર એક સંવેદનશીલ તત્વ છે જે માધ્યમના સંપર્કમાં છે અને તેના દબાણને સમજે છે.ટ્રાન્સડ્યુસર એ સેન્સિંગ એલિમેન્ટ સાથે સંકળાયેલું છે - એક ઉપકરણ કે જે એક યાંત્રિક જથ્થા (મધ્યમ દબાણ) ને બીજા યાંત્રિક જથ્થામાં (એરો ડિફ્લેક્શન) અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે.એક સંકેત ઉપકરણ કન્વર્ટર સાથે જોડાયેલ છે - ડાયલ અથવા એલસીડી ડિસ્પ્લે સાથેનો તીર.આ તમામ ઘટકો હાઉસિંગમાં મૂકવામાં આવે છે, જેના પર ફિટિંગ અને સહાયક ભાગો (દબાણ રાહત માટેના બટનો અથવા લિવર, હેન્ડલ્સ, મેટલ રિંગ્સ અને અન્ય) સ્થિત છે.

 

મોટર પરિવહનમાં, બે પ્રકારના વિરૂપતા-પ્રકારના યાંત્રિક દબાણ ગેજ (સ્પ્રિંગ) નો ઉપયોગ થાય છે - ટ્યુબ્યુલર (બૉર્ડન ટ્યુબ) અને બૉક્સ-આકારના (બેલો) ઝરણા પર આધારિત.

પ્રથમ પ્રકારનાં ઉપકરણનો આધાર અડધા રિંગ (આર્ક) ના સ્વરૂપમાં સીલબંધ મેટલ ટ્યુબ છે, જેનો એક છેડો કેસમાં સખત રીતે નિશ્ચિત છે, અને બીજો મફત છે, તે કન્વર્ટર (ટ્રાન્સમિશન) સાથે જોડાયેલ છે. મિકેનિઝમ).ટ્રાન્સડ્યુસર એરો સાથે જોડાયેલા લિવર અને સ્પ્રિંગ્સની સિસ્ટમના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.ટ્યુબ એક ફિટિંગ સાથે જોડાયેલ છે જે સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે જેથી તેમાં દબાણ માપવામાં આવે.જેમ જેમ દબાણ વધે છે તેમ, ટ્યુબ સીધી થવાનું વલણ ધરાવે છે, તેની મુક્ત ધાર વધે છે અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમના લિવરને ખેંચે છે, જે બદલામાં, તીરને વિચલિત કરે છે.તીરની સ્થિતિ સિસ્ટમમાં દબાણની માત્રાને અનુરૂપ છે.જ્યારે દબાણ ઘટે છે, ત્યારે તેની સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે ટ્યુબ તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછી આવે છે.

બીજા પ્રકારનાં ઉપકરણનો આધાર નળાકાર આકારનો લહેરિયું મેટલ બોક્સ (ઘંટડી) છે - હકીકતમાં, આ પાતળા પટ્ટા દ્વારા જોડાયેલા બે લહેરિયું રાઉન્ડ પટલ છે.બૉક્સના એક આધારની મધ્યમાં એક સપ્લાય ટ્યુબ છે જે ફિટિંગમાં સમાપ્ત થાય છે, અને બીજા આધારનું કેન્દ્ર ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમના લિવર દ્વારા જોડાયેલું છે.જેમ જેમ દબાણ વધે છે, ડાયાફ્રેમ્સ એકબીજાથી અલગ થઈ જાય છે, આ વિસ્થાપન ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે અને ડાયલ સાથે તીરને ખસેડીને પ્રદર્શિત થાય છે.જ્યારે દબાણ ઘટે છે, ત્યારે પટલ, તેમની સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે, ફરીથી સ્થાનાંતરિત થાય છે અને તેમની મૂળ સ્થિતિ લે છે.

મેનોમીટર_5

ટ્યુબ્યુલર સ્પ્રિંગ સાથે પ્રેશર ગેજનું ઉપકરણ

(બોર્ડન ટ્યુબ)

મેનોમીટર_4

બોક્સ સ્પ્રિંગ સાથે પ્રેશર ગેજનું ઉપકરણ

(ચેમ્બર)

ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર ગેજને સ્પ્રિંગ-ટાઈપ સેન્સિંગ એલિમેન્ટ્સથી સજ્જ કરી શકાય છે, પરંતુ આજે ખાસ કોમ્પેક્ટ પ્રેશર સેન્સર્સનો વધુ ઉપયોગ થાય છે જે ગેસ અથવા પ્રવાહીના દબાણને ઈલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે.આ સિગ્નલ ખાસ સર્કિટ દ્વારા રૂપાંતરિત થાય છે અને ડિજિટલ સૂચક પર પ્રદર્શિત થાય છે.

પ્રેશર ગેજની કાર્યક્ષમતા, લાક્ષણિકતાઓ અને લાગુ પડવાની ક્ષમતા

ઓટોમોટિવ સાધનો માટે રચાયેલ પ્રેશર ગેજને તેમના હેતુ અનુસાર ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

● પોર્ટેબલ અને સ્થિર ટાયર - ટાયરમાં હવાનું દબાણ માપવા માટે;
● એન્જિન સિલિન્ડરોમાં કમ્પ્રેશન તપાસવા માટે પોર્ટેબલ ન્યુમેટિક;
● વાયુયુક્ત પ્રણાલીઓમાં દબાણ માપવા માટે વાયુયુક્ત સ્થિર;
● એન્જિનમાં તેલનું દબાણ માપવા માટે તેલ.

પ્રેશર ગેજની પ્રયોજ્યતાના આધારે, વિવિધ પ્રકારની ફિટિંગ અને હાઉસિંગ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.પોર્ટેબલ ઉપકરણોમાં સામાન્ય રીતે અસર-પ્રતિરોધક હાઉસિંગ અને થ્રેડલેસ (જોડાયેલ) ફિટિંગ હોય છે, જે ચુસ્તતાની ખાતરી કરવા માટે, વ્હીલ વાલ્વ, એન્જિન હેડ, વગેરે સામે ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે. સ્થિર ઉપકરણોમાં, વધારાની સીલ સાથે થ્રેડેડ ફિટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમ કે પ્રેશર ગેજ અને પ્રેશર ગેજ, બેકલાઇટ લેમ્પ્સ અને તેમના કનેક્શન માટે કનેક્ટર્સ પણ સ્થિત કરી શકાય છે.

ઉપકરણોમાં વિવિધ સહાયક કાર્યો હોઈ શકે છે:

● એક્સ્ટેંશન સ્ટીલ ટ્યુબ અથવા લવચીક નળીની હાજરી;
● માપન પરિણામને ઠીક કરવા માટે વાલ્વની હાજરી (તે મુજબ, દબાણ દૂર કરવા અને નવા માપન પહેલાં ઉપકરણને શૂન્ય કરવા માટે એક બટન પણ છે);
● ડિફ્લેટર્સની હાજરી - પ્રેશર ગેજ દ્વારા એક સાથે નિયંત્રણ સાથે નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડવા માટે એડજસ્ટેબલ વાલ્વ;
● ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોની વિવિધ વધારાની સુવિધાઓ - બેકલાઇટ, ધ્વનિ સંકેત અને અન્ય.

લાક્ષણિકતાઓ માટે, તેમાંના બે ઓટોમોટિવ પ્રેશર ગેજ માટે મહત્વપૂર્ણ છે - અંતિમ દબાણ (માપેલા દબાણની શ્રેણી) અને ચોકસાઈ વર્ગ.

દબાણ કિલોગ્રામ ફોર્સ પ્રતિ ચોરસ સેન્ટિમીટર (kgf/cm²), વાતાવરણ (1 atm = 1 kgf/cm²), બાર (1 બાર = 1.0197 atm.) અને પાઉન્ડ-ફોર્સ પ્રતિ ચોરસ ઇંચ (psi, 1 psi = 0.07) માં માપવામાં આવે છે. atm.).પ્રેશર ગેજના ડાયલ પર, માપનનું એકમ સૂચવવું આવશ્યક છે, કેટલાક પોઇન્ટર પ્રેશર ગેજ પર એક સાથે બે અથવા ત્રણ ભીંગડા હોય છે, જે માપનના વિવિધ એકમોમાં માપાંકિત હોય છે.ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર ગેજમાં, તમે ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત માપના એકમને સ્વિચ કરવાનું કાર્ય શોધી શકો છો.

મેનોમીટર_2

ડિફ્લેટર સાથે પ્રેશર ગેજ

ચોકસાઈ વર્ગ માપન દરમિયાન દબાણ ગેજ રજૂ કરે છે તે ભૂલ નક્કી કરે છે.ઉપકરણનો ચોકસાઈ વર્ગ 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 અને 4.0 ની શ્રેણીમાંથી એક મહાનતાને અનુલક્ષે છે, સંખ્યા જેટલી નાની, ચોકસાઈ વધારે છે.આ આંકડાઓ ઉપકરણની માપન શ્રેણીની ટકાવારી તરીકે મહત્તમ ભૂલ સૂચવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, 6 વાતાવરણની માપન મર્યાદા અને 0.5 ની ચોકસાઈ વર્ગ સાથેનું ટાયર પ્રેશર ગેજ ફક્ત 0.03 વાતાવરણને "છેતરશે" પરંતુ ચોકસાઈ વર્ગ 2.5 નું સમાન દબાણ ગેજ 0.15 વાતાવરણની ભૂલ આપશે.ચોકસાઈ વર્ગ સામાન્ય રીતે ઉપકરણના ડાયલ પર સૂચવવામાં આવે છે, આ નંબર KL અથવા CL અક્ષરો દ્વારા આગળ હોઈ શકે છે.પ્રેશર ગેજના ચોકસાઈ વર્ગોએ GOST 2405-88 નું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

પ્રેશર ગેજ કેવી રીતે પસંદ કરવું અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

પ્રેશર ગેજ ખરીદતી વખતે, તેના પ્રકાર અને કામગીરીની સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.કારના ડેશબોર્ડમાં બનેલ પ્રેશર ગેજ પસંદ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે - આ કિસ્સામાં, તમારે ઓટોમેકર દ્વારા ભલામણ કરેલ પ્રકાર અને મોડેલના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.હાઇડ્રોલિક અને ન્યુમેટિક સિસ્ટમ્સ માટે સ્થિર દબાણ ગેજની પસંદગી પણ સરળ છે - તમારે યોગ્ય પ્રકારની ફિટિંગ અને દબાણ માપન શ્રેણી સાથે ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

ટાયર પ્રેશર ગેજની પસંદગી ઘણી વિશાળ અને વધુ વૈવિધ્યસભર છે.પેસેન્જર કાર માટે, 5 વાતાવરણની માપન મર્યાદા સાથેનું ઉપકરણ પૂરતું છે (કારણ કે સામાન્ય ટાયરનું દબાણ 2-2.2 એટીએમ છે., અને "સ્ટોવવેઝ" માં - 4.2-4.3 એટીએમ સુધી.), ટ્રક માટે, એ. 7 અથવા તો 11 વાતાવરણ માટે ઉપકરણની જરૂર પડી શકે છે.જો તમારે વારંવાર ટાયરનું દબાણ બદલવું પડતું હોય, તો ડિફ્લેટર સાથે પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.અને ટ્રકના ગેબલ વ્હીલ્સમાં દબાણને માપવા માટે, એક્સ્ટેંશન ટ્યુબ અથવા નળી સાથેનું ઉપકરણ ઉત્તમ ઉકેલ હશે.

પ્રેશર ગેજ સાથેના માપન તેની સાથે જોડાયેલ સૂચનો અનુસાર હાથ ધરવા જોઈએ.માપન કરતી વખતે, તે સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ઉપકરણ ફિટિંગ કાઉન્ટર ફિટિંગ અથવા છિદ્રની સામે સુરક્ષિત રીતે દબાયેલું છે, અન્યથા એર લિકને કારણે રીડિંગ્સની ચોકસાઈ બગડી શકે છે.સિસ્ટમમાં દબાણ મુક્ત થયા પછી જ સ્થિર દબાણ ગેજની સ્થાપનાને મંજૂરી આપવામાં આવે છે.પ્રેશર ગેજની યોગ્ય પસંદગી અને ઉપયોગ સાથે, ડ્રાઇવર પાસે હંમેશા હવા અને તેલના દબાણ વિશેની માહિતી હશે, અને સમયસર મુશ્કેલીનિવારણ પગલાં લેવામાં સક્ષમ હશે.


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-12-2023