રીટ્રેક્ટર રિલે: સ્ટાર્ટર ઓપરેશન નિયંત્રણ

rele_vtyagivayuschee_6

ઇલેક્ટ્રિક કાર સ્ટાર્ટર તેના શરીર પર સ્થિત એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે - એક રીટ્રેક્ટર (અથવા ટ્રેક્શન) રિલે.રિટ્રેક્ટર રિલે, તેમની ડિઝાઇન, પ્રકારો અને ઓપરેશનના સિદ્ધાંત, તેમજ બ્રેકડાઉનની સ્થિતિમાં રિલેની યોગ્ય પસંદગી અને રિપ્લેસમેન્ટ વિશે બધું વાંચો.

 

સ્ટાર્ટર રીટ્રેક્ટર રિલે શું છે?

સ્ટાર્ટર રીટ્રેક્ટર રિલે (ટ્રેક્શન રિલે) - ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટરની એસેમ્બલી;કોન્ટેક્ટ ગ્રૂપ સાથે જોડાયેલ સોલેનોઇડ, જે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે સ્ટાર્ટર મોટરનું બેટરી સાથેનું કનેક્શન અને ફ્લાયવ્હીલ ક્રાઉન સાથે સ્ટાર્ટરનું યાંત્રિક કનેક્શન પૂરું પાડે છે.

રીટ્રેક્ટર રિલે સ્ટાર્ટરના યાંત્રિક અને વિદ્યુત ભાગોમાં પ્રવેશ કરે છે, તેમની સંયુક્ત કામગીરીને નિયંત્રિત કરે છે.આ નોડમાં ઘણા કાર્યો છે:

  • એન્જિન શરૂ કરતી વખતે ફ્લાયવ્હીલની ગિયર રિંગમાં સ્ટાર્ટર ડ્રાઇવ (બેન્ડિક્સ)નો પુરવઠો અને ઇગ્નીશન કી બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તેને પકડી રાખવું;
  • સ્ટાર્ટર મોટરને બેટરીથી કનેક્ટ કરવું;
  • ડ્રાઇવને પાછી ખેંચો અને જ્યારે ઇગ્નીશન કી રીલીઝ થાય ત્યારે સ્ટાર્ટર બંધ કરો.

જોકે ટ્રેક્શન રિલે સ્ટાર્ટરના ભાગ રૂપે કામ કરે છે, તે એક અલગ એકમ છે જે એન્જિન સ્ટાર્ટ સિસ્ટમના સંચાલનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.આ એકમની કોઈપણ ખામી એ એન્જિનને શરૂ કરવાનું વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે અથવા તેને અશક્ય બનાવે છે, તેથી શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ કરવું આવશ્યક છે.પરંતુ નવા રિલે ખરીદતા પહેલા, તમારે તેના પ્રકારો, સુવિધાઓ અને ઓપરેશનના સિદ્ધાંતને સમજવું જોઈએ

 

રીટ્રેક્ટર રિલેની ડિઝાઇન, પ્રકારો અને લક્ષણો

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર સમાન ડિઝાઇન અને ઓપરેશનના સિદ્ધાંતના રીટ્રેક્ટર રિલેનો ઉપયોગ કરે છે.આ એકમમાં બે એકબીજા સાથે જોડાયેલા ઉપકરણો છે - એક પાવર રિલે અને એક જંગમ આર્મેચર સાથે સોલેનોઇડ જે તેને ચાલુ કરે છે (અને તે જ સમયે બેન્ડિક્સને ફ્લાયવ્હીલ પર લાવે છે).

ડિઝાઇનનો આધાર બે વિન્ડિંગ્સ સાથે નળાકાર સોલેનોઇડ છે - એક મોટો રિટ્રેક્ટર અને તેના પર એક ઘા જાળવી રાખ્યો છે.સોલેનોઇડની પાછળ ટકાઉ ડાઇલેક્ટ્રિક સામગ્રીથી બનેલું રિલે હાઉસિંગ છે.સંપર્ક બોલ્ટ્સ રિલેની અંતિમ દિવાલ પર સ્થિત છે - આ ઉચ્ચ-વિભાગના ટર્મિનલ્સ છે જેના દ્વારા સ્ટાર્ટર બેટરી સાથે જોડાયેલ છે.બોલ્ટ્સ સ્ટીલ, તાંબુ અથવા પિત્તળ હોઈ શકે છે, આવા સંપર્કોનો ઉપયોગ એન્જિન શરૂ કરતી વખતે સ્ટાર્ટર સર્કિટમાં ઉચ્ચ પ્રવાહોને કારણે થાય છે - તે 400-800 A અથવા વધુ સુધી પહોંચે છે, અને આવા વર્તમાન સાથેના સરળ ટર્મિનલ્સ ખાલી ઓગળી જશે.

rele_vtyagivayuschee_5

વધારાના સંપર્ક અને વધારાના સ્ટાર્ટર રિલે સાથે રીટ્રેક્ટર રિલેનું વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

જ્યારે કોન્ટેક્ટ બોલ્ટ બંધ હોય છે, ત્યારે રીટ્રેક્ટર વિન્ડિંગ શોર્ટ થાય છે (તેના ટર્મિનલ્સ એકબીજાની નજીક હોય છે), તેથી તે કામ કરવાનું બંધ કરે છે.જો કે, જાળવી રાખવાનું વિન્ડિંગ હજી પણ બેટરી પેક સાથે જોડાયેલ છે, અને તે બનાવે છે તે ચુંબકીય ક્ષેત્ર સોલેનોઇડની અંદર આર્મચરને સુરક્ષિત રીતે પકડી રાખવા માટે પૂરતું છે.

એન્જિનની સફળ શરૂઆત પછી, ઇગ્નીશન કી તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછી આવે છે, જેના પરિણામે જાળવી રાખવાનું વિન્ડિંગ સર્કિટ તૂટી જાય છે - આમાં સોલેનોઇડની આસપાસનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને આર્મેચરને સોલેનોઇડની ક્રિયા હેઠળ સોલેનોઇડની બહાર ધકેલવામાં આવે છે. વસંત, અને લાકડી સંપર્ક બોલ્ટ્સમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.સ્ટાર્ટર ડ્રાઇવને ફ્લાયવ્હીલ ક્રાઉનમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે અને સ્ટાર્ટર બંધ કરવામાં આવે છે.ટ્રેક્શન રિલે અને સમગ્ર સ્ટાર્ટરને એન્જિનની નવી શરૂઆત માટે તત્પરતાની સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.

 

રિટ્રેક્ટર રિલેની પસંદગી, સમારકામ અને રિપ્લેસમેન્ટના મુદ્દાઓ

ટ્રેક્શન રિલે નોંધપાત્ર વિદ્યુત અને યાંત્રિક લોડને આધિન છે, તેથી સાવચેત કામગીરી સાથે પણ તેની નિષ્ફળતાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.આ એકમની ખામી વિવિધ ચિહ્નો દ્વારા પુરાવા મળે છે - જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય ત્યારે સ્ટાર્ટર ડ્રાઇવ સપ્લાય પર લાક્ષણિક નોકની ગેરહાજરી, જ્યારે બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે ત્યારે સ્ટાર્ટરનું નબળું પરિભ્રમણ, જ્યારે ડ્રાઇવ ચાલુ હોય ત્યારે સ્ટાર્ટરનું "મૌન" પુરવઠો ચાલુ છે, અને અન્ય.ઉપરાંત, જ્યારે રિલે ચાલે છે ત્યારે ખામીઓ શોધી કાઢવામાં આવે છે - સામાન્ય રીતે વિન્ડિંગ્સમાં બ્રેક્સ હોય છે, પાવર સર્કિટમાં બર્નિંગ અને સંપર્કોના દૂષણને કારણે પ્રતિકારમાં વધારો થાય છે, વગેરે. ઘણીવાર, ઓળખાયેલી સમસ્યાઓ દૂર કરવી મુશ્કેલ અથવા અશક્ય હોય છે (જેમ કે રીટ્રેક્ટરમાં વિરામ તરીકે અથવા વિન્ડિંગ્સ જાળવી રાખવા, સંપર્ક બોલ્ટનું તૂટવું અને કેટલાક અન્ય), તેથી રિલેને સંપૂર્ણપણે બદલવું સરળ અને સસ્તું છે.

rele_vtyagivayuschee_3

ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટરનું સામાન્ય ઉપકરણ અને તેમાં રીટ્રેક્ટર રિલેનું સ્થાન

વાહન નિર્માતા દ્વારા ઉલ્લેખિત રીટ્રેક્ટર રિલેના ફક્ત તે પ્રકારો અને મોડેલો બદલવા માટે પસંદ કરવા જોઈએ.ખરીદી કેટલોગ નંબરો દ્વારા થવી જોઈએ - નોડને વિશ્વાસપૂર્વક બદલવા અને સ્ટાર્ટરને સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવા માટેનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.અન્ય પ્રકારના રિલેને ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય છે (અસમાન પરિમાણોને કારણે), અને જો આ કરી શકાય, તો સ્ટાર્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરી શકશે નહીં અથવા તેનું મુખ્ય કાર્ય બિલકુલ કરી શકશે નહીં.

રિલેને બદલવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટરને એન્જિનમાંથી તોડીને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડે છે, ઘણીવાર વિશિષ્ટ સાધનનો ઉપયોગ કરીને.નવા રિલેને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સ કાળજીપૂર્વક બનાવવું આવશ્યક છે - વાયર પૂર્વ-છૂટેલા અને ટ્વિસ્ટેડ હોય છે, જ્યારે તેમને ટર્મિનલ્સ પર ઠીક કરતી વખતે, સ્પાર્કિંગ અને હીટિંગને અટકાવીને વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે.વાહનના સમારકામ અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓમાં ઓટોમેકર દ્વારા સૂચવવામાં આવેલી ભલામણો અનુસાર તમામ કામગીરી શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.

ભવિષ્યમાં, ટ્રેક્શન રિલે, સ્ટાર્ટરની જેમ જ, જાળવણીના નિયમો અનુસાર માત્ર સામયિક નિરીક્ષણ અને ચકાસણીની જરૂર છે.યોગ્ય પસંદગી અને ફેરબદલ સાથે, આ એકમ વિશ્વસનીય અને કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરશે, એન્જિનની આત્મવિશ્વાસપૂર્વક શરૂઆતની ખાતરી કરશે.


પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-05-2023