રિવર્સિંગ સ્વીચ: રિવર્સ ગિયર એલર્ટ

વીઝેડએક્સ તેના માટે પૂરા પાડવામાં આવેલ થ્રેડેડ છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, ગિયરબોક્સ ક્રેન્કકેસમાં બનાવવામાં આવે છે, સીલ કનેક્શન મેટલ વોશર, રબર અથવા સિલિકોન રિંગનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે.સ્વીચ બટન ગિયરબોક્સ ક્રેન્કકેસના પોલાણમાં સ્થિત છે, તે ગિયર સિલેક્શન મિકેનિઝમના ફરતા ભાગો સાથે સંપર્કમાં છે - મોટેભાગે રિવર્સ ફોર્ક સળિયા સાથે.જ્યારે રિવર્સ ગિયર બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફોર્ક સ્ટેમ સ્વીચથી અમુક અંતરે હોય છે, વસંતના બળને કારણે, બટન હાઉસિંગથી વિસ્તૃત થાય છે, સંપર્ક જૂથ ખુલ્લું હોય છે - રિવર્સિંગના સર્કિટમાંથી કોઈ પ્રવાહ વહેતો નથી. દીવો અને દીવો બળતો નથી.જ્યારે રિવર્સ ગિયર લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે ફોર્ક સ્ટેમ બટનની સામે રહે છે, તે ફરી વળે છે અને સંપર્કોને બંધ કરવા તરફ દોરી જાય છે - સર્કિટમાંથી કરંટ વહેવા લાગે છે અને ફ્લેશલાઇટ લાઇટ થાય છે.આમ, રિવર્સિંગ સ્વીચ લોકીંગ પોઝિશન વિના સાદી પુશ-બટન સ્વીચની જેમ કામ કરે છે, પરંતુ તેની ડિઝાઇન ગિયર ઓઇલ, ઉચ્ચ દબાણ, તાપમાન અને યાંત્રિક તાણ સામે પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે.

રિવર્સિંગ સ્વીચોની પસંદગી અને સમારકામના મુદ્દા

જેમ આપણે અગાઉ નિર્દેશ કર્યો છે તેમ, બિન-કાર્યકારી અથવા ખોટી રીતે કાર્યરત VZH દંડનું કારણ બની શકે છે.હકીકત એ છે કે તમામ વાહનો પર રિવર્સિંગ લેમ્પની હાજરી અને કામગીરી સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો (ખાસ કરીને, GOST R 41.48-2004, UNECE નિયમો નં. 48, અને અન્ય), અને "સૂચિના ફકરા 3.3" દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. ખામી અને શરતો કે જેના હેઠળ વાહનનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે" ખોટી રીતે કામ કરતી અથવા સંપૂર્ણપણે બિન-કાર્યકારી લાઇટ સાથે કાર ચલાવવાની અશક્યતા સૂચવે છે.તેથી જ ખામીયુક્ત રિવર્સિંગ સ્વીચ તેની ખામીને શોધી કાઢ્યા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે બદલવી જોઈએ.

સર્કિટ બ્રેકરની ખામીના બે મુખ્ય પ્રકાર છે - સંપર્ક જૂથમાં સંપર્ક નુકશાન અને સંપર્ક જૂથમાં શોર્ટ સર્કિટ.પ્રથમ કિસ્સામાં, જ્યારે રિવર્સ ગિયર બંધ હોય ત્યારે દીવો પ્રગટતો નથી, બીજા કિસ્સામાં, જ્યારે રિવર્સ ગિયર બંધ હોય ત્યારે દીવો હંમેશા ચાલુ હોય છે અથવા સમયાંતરે ચાલુ રહે છે.કોઈ પણ સંજોગોમાં, સ્વીચને ટેસ્ટર અથવા સાદી ચકાસણી સાથે તપાસવી આવશ્યક છે, અને જો કોઈ ખામી મળી આવે, તો ઉપકરણને બદલો (ડિઝાઇનની વિશેષતાઓને લીધે, સ્વીચને સુધારવાનો કોઈ અર્થ નથી - તે સંપૂર્ણપણે સરળ અને સસ્તું છે. તેને બદલો).

સમારકામ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવા માટે, તેના ઉત્પાદક દ્વારા બૉક્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ સમાન પ્રકાર અને મોડેલ (કેટલોગ નંબર) ની સ્વીચ લેવી જરૂરી છે - આ સમગ્ર સિસ્ટમના સામાન્ય કામગીરીની બાંયધરી આપવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે.જો કોઈ કારણોસર યોગ્ય સ્વીચ શોધવાનું શક્ય ન હતું, તો તમે વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓ (12 અથવા 24 વોલ્ટના વોલ્ટેજ માટે), ઇન્સ્ટોલેશન પરિમાણો (થ્રેડ પરિમાણો, શરીરના પરિમાણો, પ્રકાર અને પરિમાણો) ને અનુરૂપ એનાલોગ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. બટન, વગેરે), ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટરનો પ્રકાર, વગેરે.

સ્વીચોને બદલવાનું કામ એકદમ સરળ છે, જો કે તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે.ખાસ કરીને, ઉપકરણની બદલી શક્ય તેટલી વહેલી તકે કરવી આવશ્યક છે, કારણ કે ગિયરબોક્સમાંથી જૂની સ્વીચને તોડી નાખતી વખતે, તેલ લીક થાય છે (બધા બૉક્સમાં નહીં).ઉપરાંત, નવી સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે ઓ-રિંગની કાળજી લેવાની જરૂર છે, અન્યથા તેલનું સતત નુકસાન થશે, જે ગિયરબોક્સને નુકસાનથી ભરપૂર છે.જો તમે વાહનના સમારકામની સૂચનાઓ અને આ ભલામણોનું પાલન કરો છો, તો સ્વીચ ઝડપથી અને નકારાત્મક પરિણામો વિના બદલવામાં આવશે - નવા ભાગની યોગ્ય પસંદગી સાથે, આ રિવર્સિંગ લાઇટની વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરશે.